[發(fā)明專利]一種核電廠汽輪機(jī)脹差傳感器測(cè)量誤差修正方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201911293315.9 | 申請(qǐng)日: | 2019-12-12 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN111059976A | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-04-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 羅賢龍;李祥奎;劉竹鵬;于新娜;楊淦;閔濟(jì)東;童益華 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 福建福清核電有限公司 |
| 主分類號(hào): | G01B5/00 | 分類號(hào): | G01B5/00;G01B5/30;G01B21/04 |
| 代理公司: | 核工業(yè)專利中心 11007 | 代理人: | 張雅丁 |
| 地址: | 350318*** | 國(guó)省代碼: | 福建;35 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 核電廠 汽輪機(jī) 傳感器 測(cè)量誤差 修正 方法 | ||
1.一種核電廠汽輪機(jī)脹差傳感器測(cè)量誤差修正方法,其特征在于:包括以下步驟:
步驟1:測(cè)量汽輪機(jī)初始狀態(tài)值;
步驟2:操作汽輪機(jī)使其溫度發(fā)生改變;
步驟3:測(cè)量汽輪機(jī)當(dāng)前狀態(tài)值;
步驟4:計(jì)算汽輪機(jī)脹差變化值;
步驟5:計(jì)算不同測(cè)量點(diǎn)之間脹差差異值;
步驟6:計(jì)算汽輪機(jī)脹差傳感器測(cè)量點(diǎn)處的預(yù)期脹差變化值;
步驟7:比較汽輪機(jī)脹差傳感器測(cè)量點(diǎn)處的脹差變化值與汽輪機(jī)脹差傳感器測(cè)量點(diǎn)處的預(yù)期脹差變化值,判斷汽輪機(jī)脹差測(cè)量值是否存在誤差。
2.如權(quán)利要求1所述的一種核電廠汽輪機(jī)脹差傳感器測(cè)量誤差修正方法,其特征在于:步驟1中,在汽輪機(jī)的前端分別選取兩個(gè)不同位置,作為汽輪機(jī)脹差機(jī)械測(cè)量點(diǎn)和汽輪機(jī)脹差傳感器測(cè)量點(diǎn),用于測(cè)量不同位置處轉(zhuǎn)子凸肩凸出汽缸端面的寬度值;其中,汽輪機(jī)脹差機(jī)械測(cè)量點(diǎn)與汽輪機(jī)脹差傳感器測(cè)量點(diǎn)之間沿軸向存在位置差;
通過(guò)平直尺測(cè)量汽輪機(jī)脹差機(jī)械測(cè)量點(diǎn)處的寬度值,作為汽輪機(jī)脹差機(jī)械初始值,記為a0;通過(guò)讀取位于汽輪機(jī)脹差傳感器測(cè)量點(diǎn)處的脹差傳感器數(shù)值,作為汽輪機(jī)脹差傳感器初始值,記為b0;記錄汽輪機(jī)汽缸溫度傳感器初始值,記為T0。
3.如權(quán)利要求2所述的一種核電廠汽輪機(jī)脹差傳感器測(cè)量誤差修正方法,其特征在于:步驟2中,對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行的操作包括會(huì)使汽輪機(jī)汽缸溫度變化的各種操作。
4.如權(quán)利要求3所述的一種核電廠汽輪機(jī)脹差傳感器測(cè)量誤差修正方法,其特征在于:步驟2中,對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行的操作為汽輪機(jī)啟停、汽輪機(jī)升降功率。
5.如權(quán)利要求3所述的一種核電廠汽輪機(jī)脹差傳感器測(cè)量誤差修正方法,其特征在于:步驟3中,在汽輪機(jī)溫度發(fā)生變化后,通過(guò)平直尺測(cè)量當(dāng)前狀態(tài)下汽輪機(jī)機(jī)械脹差值,記為an;讀取當(dāng)前狀態(tài)下汽輪機(jī)脹差傳感器測(cè)量值,記為bn;讀取當(dāng)前狀態(tài)下汽輪機(jī)汽缸溫度傳感器測(cè)量值,記為Tn。
6.如權(quán)利要求5所述的一種核電廠汽輪機(jī)脹差傳感器測(cè)量誤差修正方法,其特征在于:步驟4中,計(jì)算汽輪機(jī)脹差機(jī)械測(cè)量點(diǎn)處的脹差變化值Δa,Δa=an-a0;
計(jì)算汽輪機(jī)脹差傳感器測(cè)量點(diǎn)處的脹差變化值ΔX,ΔX=bn-b0。
7.如權(quán)利要求6所述的一種核電廠汽輪機(jī)脹差傳感器測(cè)量誤差修正方法,其特征在于:步驟5中,計(jì)算汽輪機(jī)汽缸溫度傳感器變化值ΔT,ΔT=Tn-T0;
計(jì)算汽輪機(jī)脹差機(jī)械測(cè)量點(diǎn)與汽輪機(jī)脹差傳感器測(cè)量點(diǎn)處因位置不同所帶來(lái)的脹差差異值Δc,Δc=S×λ×ΔT;
其中,S為不同測(cè)點(diǎn)處的軸向距離;λ為汽缸材料的線性膨脹系數(shù)。
8.如權(quán)利要求7所述的一種核電廠汽輪機(jī)脹差傳感器測(cè)量誤差修正方法,其特征在于:步驟6中,根據(jù)汽輪機(jī)脹差機(jī)械測(cè)量點(diǎn)處的脹差變化值,計(jì)算汽輪機(jī)脹差傳感器測(cè)量點(diǎn)處的預(yù)期脹差變化值ΔY,ΔY=Δa+Δc=(an-a0)+(S×λ×ΔT)。
9.如權(quán)利要求8所述的一種核電廠汽輪機(jī)脹差傳感器測(cè)量誤差修正方法,其特征在于:步驟7中,機(jī)械工具測(cè)量采用普通的平直尺,測(cè)量精度為1mm;
如|ΔY-ΔX|≥1,超過(guò)測(cè)量工具的誤差范圍,則對(duì)汽輪機(jī)脹差測(cè)量值進(jìn)行修正;
如|ΔY-ΔX|<1,則表示脹差傳感器測(cè)量值與機(jī)械測(cè)量值在誤差范圍內(nèi),無(wú)需修正。
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