[發明專利]一種港口起重機起重臂回轉裝置

有效

• 申請號: 201911291351.1
• 申請日: 2019-12-16
• 公開（公告）號: CN110980561B
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 張智華;徐勇;李勝永;王結平;陳步童
• 申請（專利權）人: 江蘇航運職業技術學院
• 主分類號: B66C23/84
• 分類號: B66C23/84;F16N11/00
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 劉紅陽

本發明公開了一種港口起重機起重臂回轉裝置，包括底座、固定孔、支撐座、調節座、密封環、下軸承、上軸承、側軸承、注油裝置、連接座、固定螺釘、回轉座和安裝孔等；本發明具有結構合理簡單、生產成本低、安裝方便，這里設置的下軸承，能夠滿足了起重機較大承受壓力的需要，而與上軸承相配合能夠滿足較大力矩的需要，從而確保了回轉時候的穩定性和可靠性；本發明中設置的注油裝置，能夠給回轉座內部的軸承進行注油，從而減少了阻力提高了長時間使用的效果；本發明中內六角扳手旋轉調節頭能夠使斜塊徑向移動對調節座的高度進行調節，從而避免軸承上下之間存在間隙影響使用的可靠性和穩定性，另外也給后期維護調節帶來了很大的便利。

技術領域

本發明涉及港口起重機技術領域，特別涉及一種港口起重機起重臂回轉裝置。

背景技術

港口起重機一般是安裝在沿地面的全回轉臂架起重機，具有起升、變幅、回轉和運行等工作機構；其工作地點相對比較固定；工作幅度大，回轉裝置一般采用較為簡單的結構，但是有與回轉裝置上的承受壓力比較大，且力矩很大，因此在回轉裝置使用時容易產生變形使得連接處的間隙比較大，另外后續的維護保養也比較麻煩和不便。

發明內容

本發明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種港口起重機起重臂回轉裝置，解決了回轉裝置使用時容易產生變形使得連接處的間隙比較大，另外后續的維護保養也比較麻煩和不便的問題。

為了解決上述問題，本發明提供了一種技術方案：一種港口起重機起重臂回轉裝置，其創新點在于：包括底座、固定孔、支撐座、調節座、密封環、下軸承、上軸承、側軸承、注油裝置、注油孔、頂蓋、連接座、固定螺釘、回轉座和安裝孔；所述底座四周中均勻設有數個固定孔；所述支撐座下側固定連接在底座上側中央中，所述支撐座外部中央豎向活動連接有調節座；所述連接座通過數個固定螺釘固定連接在支撐座上側中央；所述回轉座下側內凸臺位于連接座底面與調節座頂面之間，所述回轉座底面邊緣處與所述調節座頂面邊緣處之間設有密封環；所述下軸承設在回轉座底面與調節座頂面之間；所述上軸承設在回轉座下側內凸臺頂面與連接座底面之間；所述側軸承設在連接座側面與回轉座內側面之間；所述注油孔設在回轉座左上側中，所述注油孔內側出口與回轉座內部上側相連通，所述注油孔外側入口處設有注油裝置；所述頂蓋固定連接在回轉座上側開口處中；所述安裝孔為數個，所述安裝孔均勻設在調節座上側四周邊緣處中。

作為優選，還包括連接齒輪、側齒輪、螺桿一、斜塊、下斜面、上斜面、調節頭、鎖緊頭、導槽、螺桿二、內螺紋、導孔、鎖緊塊、鎖緊柱體和底蓋體；所述連接齒輪活動連接在支撐座下面內部上側；所述導槽為數個，所述導槽呈圓形排列設在底座上側邊緣處中，所述導槽中均活動連接有斜塊；所述斜塊頂面上均設有上斜面，所述斜塊中央螺紋孔中均活動連接有螺桿一；所述螺桿一內側分別活動連接在支撐座下側四周對應的徑向孔中，所述螺桿一外側端部均固定連接有調節頭，所述螺桿一內側端部均固定連接有側齒輪，且側齒輪均與連接齒輪相連接；所述下斜面為數個，所述下斜面分別與對應的上斜面相連，所述上斜面均設在調節座底部對應的位置；所述導孔為數個，所述導孔分別均勻設在支撐座下側內部四周中，所述導孔外側中均設有內螺紋；所述底蓋體固定連接在支撐座下側開口處中，所述底蓋體內部活動連接有鎖緊柱體，且鎖緊柱體中心固定連接在連接齒輪下側軸上；所述鎖緊塊為數個，所述鎖緊塊分別活動連接在對應的導孔中，所述鎖緊塊內側分別通過底蓋體四周對應的通孔與鎖緊柱體外圓面相連；所述螺桿二為數個，所述螺桿二內側外螺紋分別活動連接在對應的內螺紋中，所述螺桿二內側端面分別與對應的鎖緊塊外側面相連，所述螺桿二外側分別活動連接在底座上側四周對應的徑向孔中，所述螺桿二外側端部均固定連接有鎖緊頭。

作為優選，所述注油裝置為壓配式壓注油杯。

作為優選，所述調節座內側面與所述支撐座外側面之間設有密封圈。

作為優選，所述頂蓋為密封頂蓋。

作為優選，所述下軸承為推力球軸承。

作為優選，所述上軸承為推力球軸承。