[發明專利]一種共軸直升機升力系統

在審

• 申請號: 201911291312.1
• 申請日: 2019-12-17
• 公開（公告）號: CN110877724A
• 公開（公告）日: 2020-03-13
• 發明（設計）人: 應寧寧
• 申請（專利權）人: 江西賽駿動力科技有限公司
• 主分類號: B64C27/10
• 分類號: B64C27/10;B64C27/605
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 盧富華

1.一種共軸直升機升力系統，包括殼體(1)，其特征在于：所述殼體(1)的側壁轉動連接有動力軸(2)，所述動力軸(2)的端部鍵連接有第一錐齒輪(3)，所述第一錐齒輪(3)的上下兩端分別嚙合傳動連接有第二錐齒輪(4)和第三錐齒輪(5)，所述第一錐齒輪(3)、第二錐齒輪(4)和第三錐齒輪(5)均位于殼體(1)的內部，所述第二錐齒輪(4)的中心處鍵連接有第一轉軸(6)，所述第一轉軸(6)的中間固定有下旋翼頭(7)，所述第三錐齒輪(5)的中心處鍵連接第二轉軸(8)，所述第二轉軸(8)貫穿第一轉軸(6)的內部并延伸至上端，所述第二轉軸(8)的上端端部固定有上旋翼頭(9)，所述上旋翼頭(9)和下旋翼頭(7)的兩側上均對稱安裝有槳夾(10)。

2.根據權利要求1所述的一種共軸直升機升力系統，其特征在于：所述下旋翼頭(7)的上下兩側分別設置上傾斜盤(11)和下傾斜盤(12)，所述上傾斜盤(11)和下傾斜盤(12)均固定在第一轉軸(6)上，所述上傾斜盤(11)和下傾斜盤(12)之間活動連接有第一連接桿(13)。

3.根據權利要求2所述的一種共軸直升機升力系統，其特征在于：所述第二轉軸(8)的內部貫穿有推桿(14)，所述推桿(14)的的上端端部活動連接有第一驅動座(15)，所述第一驅動座(15)遠離推桿(14)的一端活動連接有第二連接桿(16)，所述第二連接桿(16)的下端端部活動連接有止動臂(17)，所述止動臂(17)安裝在第二轉軸(8)上，所述止動臂(17)與上傾斜盤(11)固定連接。

4.根據權利要求3所述的一種共軸直升機升力系統，其特征在于：所述推桿(14)的下端端部活動連接有拉桿(18)，所述拉桿(18)的中間活動連接有第二驅動座(19)，所述第二驅動座(19)上端與殼體(1)活動連接。

5.根據權利要求1所述的一種共軸直升機升力系統，其特征在于：所述第二轉軸(8)的外圓柱面上一體卡接有限位環(20)。

6.根據權利要求3所述的一種共軸直升機升力系統，其特征在于：所述第一驅動座(15)遠離推桿(14)的一端活動連接有第三連接桿(21)，所述第三連接桿(21)遠離第一驅動座(15)的一端活動連接有第三驅動座(22)，所述第三驅動座(22)安裝在上旋翼頭(9)上。