[發明專利]一種航空發動機試驗臺旋轉測量裝置

在審

• 申請號: 201911285983.7
• 申請日: 2019-12-13
• 公開（公告）號: CN111103146A
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 廖利華;郭斌
• 申請（專利權）人: 湖南漢能科技有限公司
• 主分類號: G01M15/14
• 分類號: G01M15/14;G01M15/02
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 楊千尋;馮振寧

一種航空發動機試驗臺旋轉測量裝置，設置在試驗臺的安裝機構上，用于測量航空發動機零部件的參數，所述旋轉測量機構包括兩個小齒輪、大齒輪、測量圓環和轉接件，所述兩個小齒輪均與大齒輪嚙合，大齒輪連接測量圓環，小齒輪在伺服電機驅動下，帶動大齒輪轉動，大齒輪帶動測量圓環轉動；所述測量圓環上均布多支多測點總壓探針，和多個靜壓測量孔；所述轉接件設置在測量圓環兩側，用于連接試驗臺安裝機構其他部件。該旋轉測量裝置具有測量準確，效率高，誤差小等優點。

技術領域

本發明涉及一種航空發動機部件的試驗裝置，尤其涉及一種航空發動機試驗臺旋轉測量裝置。

背景技術

航空發動機的工作條件非常苛刻，處于高溫、高壓和高速轉動的工作狀態，為了提升航空發動機的性能、可靠性以及壽命等，要充分掌握航空發動機在不同工況下的溫度、壓力、腐蝕、間隙以及應力等情況。為了掌握以上數據，通常需要將航空發動機在試驗臺上進行試車，包括零部件和系統試驗、整機試車等。

粒子分離器是安裝在航空發動機入口處的重要部件，防止由于吸入粒子造成發動機部件的損傷、耗油率增加以及發動機壽命降低。為了掌握粒子分離器的技術指標，需要對其總壓損失、總壓畸變等氣動性能，以及防冰引起流量性能進行測試，確定是否符合設計要求?，F有的試驗裝置不能準確測量試驗件的氣流參數，測量效率低；現有的測量機構由于齒輪存在傳遞誤差，存在測量精度不高的問題。

發明內容

本發明提供一種航空發動機試驗臺旋轉測量裝置，解決現有試驗臺測量不準確，精度不高的問題。

該發明采取的技術方案是：

一種航空發動機試驗臺旋轉測量裝置，所述旋轉測量機構設置在試驗臺的安裝機構上，用于測量航空發動機零部件的參數，所述旋轉測量機構包括兩個小齒輪、大齒輪、測量圓環和轉接件，所述兩個小齒輪均與大齒輪嚙合，大齒輪連接測量圓環，小齒輪在伺服電機驅動下，帶動大齒輪轉動，大齒輪帶動測量圓環轉動；所述測量圓環上均布多支多測點總壓探針，和多個靜壓測量孔；所述轉接件設置在測量圓環兩側，用于連接試驗臺安裝機構其他部件。

進一步地，所述兩個小齒輪相同，且均配置一臺相同的伺服電機驅動。

進一步地，所述旋轉測量機構上設置3支5測點總壓探針，每支探針之間以120°均布，總壓探針測點按等截面積進行布置。

進一步地，還所述靜壓測量孔為3個。

進一步地，所述小齒輪與大齒輪傳動比為1:9。

進一步地，所述旋轉測量機構前端設置試驗件安裝機構，后端設置排氣管，旋轉測量機構通過轉接件與試驗件安裝機構和排氣管連接。

進一步地，所述測量圓環與前后轉接段之間設有滑槽。

進一步地，所述旋轉測量機構與試驗件安裝機構和排氣管之間均采用O型圈密封。

進一步地，所述旋轉測量機構設有PLC和伺服控制器，控制旋轉測量機構轉速。

與現有技術相比，該發明的有益效果是：

采用兩個小齒輪共同驅動大齒輪，可以有效防止齒輪傳遞誤差，精度高，可控制精度到0.1°；采用旋轉測量結構，測量圓環上設有等距離均分的多個測點，在轉動一定角度后即可覆蓋360°，測量準確，效率高。

附圖說明

圖1為試驗臺安裝系統結構圖；

圖2為旋轉測量機構圖；

圖3為旋轉測量機構圖；

圖4為旋轉測量機構剖面圖；

圖5為旋轉測量機構圖；

圖6為旋轉測量機構圖。