[發明專利]一種鐵路貨車軸承激光打標裝置

在審

• 申請號: 201911282565.2
• 申請日: 2019-12-13
• 公開（公告）號: CN110814526A
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 何中存;張虎;謝彩霞
• 申請（專利權）人: 銀川特種軸承有限公司
• 主分類號: B23K26/362
• 分類號: B23K26/362;B23K26/70
• 代理公司: 合肥市科融知識產權代理事務所(普通合伙) 34126
• 代理人: 贠天娥

本發明公開了一種鐵路貨車軸承激光打標裝置，涉及軸承打標技術領域，包括支撐架，所述支撐架的內部轉動連接有多組轉軸，且轉軸的外側設置有傳送帶，所述支撐架的一端安裝有第一電機，所述支撐架的一側設置有固定架，且固定架頂部的中間位置設置有通孔，所述固定架的一側設置有通槽。本發明通過設置的傳送帶，軸承落在缺口的位置，轉動盤帶動缺口內部的軸承轉動到通槽的位置，使軸承落在凹槽內部，使傳送帶帶動軸承運動到打標機的位置進行打標操作，且通過設置的處理箱和打標機，當傳送帶上的運動到打標機的位置時，啟動吸風機帶動氣流，使氣流帶動打標時產生的顆粒物進入到進風口中，被擋板的過濾孔阻擋，掉落在收集槽中。

技術領域

本發明涉及軸承打標技術領域，具體為一種鐵路貨車軸承激光打標裝置。

背景技術

激光打標機是用激光束在各種不同的物質表面打上永久的標記，打標的效應是通過表層物質的蒸發露出深層物質，從而刻出精美的圖案、商標和文字，應用于電子元器件、電工電器、五金制品、工具配件、汽車配件等領域，而軸承作為貨車上重要的配件之一，為了方便加工，提高操作效率，會利用打標機對軸承表面進行打標操作，以滿足快速找到對應型號的軸承。

而現有的打標裝置在對軸承進行打標操作時，一般采用的手動上下料的方式，手動放置軸承，打標完成后再手動取下，人工操作，定位比較困難，這種方式增加了操作的復雜性，且在軸承的打標操作中，軸承表面的表層物質可能會脫離軸承件本身，產生的灰塵或者顆粒可能會對打標操作造成影響。

發明內容

本發明的目的在于：為了解決手動上下料的方式定位比較困難，增加了操作的復雜性，且打標過程中產生的灰塵或者顆粒可能會對打標操作造成影響的問題，提供一種鐵路貨車軸承激光打標裝置。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種鐵路貨車軸承激光打標裝置，包括支撐架，所述支撐架的內部轉動連接有多組轉軸，且轉軸的外側設置有傳送帶，所述支撐架的一端安裝有第一電機，所述支撐架的一側設置有固定架，且固定架頂部的中間位置設置有通孔，所述固定架的一側設置有通槽，所述固定架的底部轉動連接有支撐柱，且支撐柱的頂部固定有延伸至通孔頂部的轉動盤，所述轉動盤的外側皆設置有多組缺口，所述支撐柱的外側和其中一組所述轉軸的末端分別固定有槽輪，且槽輪的外側設置有多組卡槽，所述支撐柱的一側安裝有第二電機，且第二電機和第一電機的輸出端皆連接有缺口圓盤，所述支撐架遠離第一電機的一端安裝有打標機，所述支撐架靠近第一電機的一端設置有處理箱，且處理箱的內部固定有擋板，且擋板的一側安裝有吸風機，所述處理箱的內部設置有收集槽。

優選地，所述缺口圓盤的頂部固定有與卡槽相配合的卡塊，且卡塊呈“L”型結構。

優選地，所述擋板的表面設置有多組過濾孔。

優選地，所述傳送帶的頂部設置有多組與軸承相配合的凹槽，且凹槽的直徑小于通槽的直徑。

優選地，所述固定架的頂部固定有下料口，且下料口位于缺口的正上方。

優選地，所述處理箱的一側固定有進風口，且進風口位于凹槽的一端。

優選地，所述收集槽的一端固定有把手，所述收集槽的一端為傾斜結構。

優選地，所述缺口為四組，所述缺口的內壁為弧形結構。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1、本發明通過設置的傳送帶，軸承通過下料口落在缺口的位置，轉動盤帶動缺口內部的軸承轉動到通槽的位置，使軸承落在凹槽內部，使傳送帶帶動軸承運動到打標機的位置進行打標操作；

2、本發明通過設置的處理箱和打標機，當傳送帶上的運動到打標機的位置時，打標機對軸承進行打標操作，啟動吸風機帶動氣流，使氣流帶動打標時產生的顆粒物進入到進風口中，被擋板的過濾孔阻擋，掉落在收集槽中。

附圖說明