[發(fā)明專利]一種混鐵車內(nèi)襯的修復(fù)方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911279703.1
• 申請(qǐng)日: 2019-12-13
• 公開（公告）號(hào): CN110918967A
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 秦紅星;趙根兵;周勇;張宗貴;彭清兵;危木建
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽馬鋼工程技術(shù)集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B22D41/12
• 分類號(hào): B22D41/12;B22D41/02;C21C1/06
• 代理公司: 安徽知問律師事務(wù)所 34134
• 代理人: 王亞軍

本發(fā)明公開了一種混鐵車內(nèi)襯的修復(fù)方法，屬于冶金工藝技術(shù)領(lǐng)域；本發(fā)明的方法為：先拆除爐口澆注料并進(jìn)行清理，而后將工作層的靠近爐口的一層磚或者兩層磚拆除并進(jìn)行清理，而后在拆除位置砌筑定制磚；之后將混鐵車倒置使得爐口朝下，并對(duì)混鐵車上部支設(shè)模具；再沿著模具向混鐵車上部澆筑澆注料，之后對(duì)澆筑的澆注料進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，而后拆除模具；最后傾動(dòng)混鐵車使得爐口朝上，對(duì)混鐵車下部的工作層的熔損部位進(jìn)行修補(bǔ)。本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)被侵蝕的混鐵車內(nèi)襯進(jìn)行修復(fù)時(shí)，修復(fù)后的混鐵車內(nèi)襯質(zhì)量較差的不足，本發(fā)明可以提高澆注料的密實(shí)度，從而可以提高混鐵車內(nèi)襯的抗侵蝕能力，進(jìn)而提高了修復(fù)后的混鐵車內(nèi)襯的質(zhì)量及使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及冶金工藝技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種混鐵車內(nèi)襯的修復(fù)方法。

背景技術(shù)

混鐵車是大型高爐使用的橫向較長(zhǎng)呈魚雷式的鐵水罐。混鐵車包括減速機(jī)，魚雷罐支軸和軸承座，支軸由軸承座支承，減速機(jī)的輸出軸與支軸為同軸聯(lián)接方式，可以是同軸剛性固定聯(lián)接或同軸柔性聯(lián)接方式。混鐵車為冶金行業(yè)煉鐵工序和煉鋼工序之間的銜接重大設(shè)備，它將高爐煉出的高溫鐵水運(yùn)輸?shù)戒搹S。混鐵車屬于高危重大設(shè)備，因?yàn)樗⒀b高溫鐵水，并在遠(yuǎn)距離路途運(yùn)輸，同時(shí)在鋼廠還要進(jìn)行傾翻。

由于混鐵車運(yùn)輸高溫鐵水，因此對(duì)混鐵車的結(jié)構(gòu)有很高的要求。新冶金技術(shù)的采用，導(dǎo)致耐火材料襯上熱應(yīng)力劇烈增加、冶煉溫度提高、金屬液和爐渣紊流，以及更激烈的化學(xué)物理侵蝕。因此、對(duì)耐火材料的要求變得極嚴(yán)格和苛刻，使浸漬焦油的高鋁耐火材料的使用受到很大影響。為了滿足嚴(yán)格的應(yīng)用條件，新型混鐵車用耐火材料應(yīng)具備以下性質(zhì)和特點(diǎn)：1)高密度、低氣孔率；2)良好的抗氧化性；3)極高的耐熱震性；4)很高的抗腐蝕性；5)好的抗?fàn)t渣侵蝕性；6)低的熱膨脹性；7)對(duì)鐵水的低潤(rùn)濕性；8)尺寸精確。現(xiàn)有技術(shù)中經(jīng)常使用的混鐵車的內(nèi)襯容易被侵蝕，目前的內(nèi)襯結(jié)構(gòu)中最薄弱的位置為爐口內(nèi)襯及中部筒體的銜接處，因此在爐役中期需要對(duì)侵蝕嚴(yán)重的內(nèi)襯進(jìn)行更換修復(fù)。現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)混鐵車內(nèi)襯進(jìn)行更換修復(fù)的方法如下：

首先將爐口澆筑料整體拆除，再對(duì)混鐵車進(jìn)行清理保留侵蝕的工作層；而后保持混鐵車的爐口朝上，對(duì)再混鐵車內(nèi)支設(shè)模具；再沿著模具向混鐵車內(nèi)澆筑爐口澆注料，并對(duì)澆筑的爐口澆注料進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，待養(yǎng)護(hù)后拆除模具；最后利用修補(bǔ)料對(duì)工作層的其他熔損部位進(jìn)行修補(bǔ)。

但是，利用上述修復(fù)方法修復(fù)的混鐵車內(nèi)襯，澆筑的澆注料的密實(shí)度較低，從而導(dǎo)致修復(fù)后的混鐵車內(nèi)襯的質(zhì)量較差，進(jìn)而導(dǎo)致修復(fù)后的混鐵車使用壽命不長(zhǎng)。綜上所述，如何提高現(xiàn)有技術(shù)中修復(fù)后的混鐵車內(nèi)襯的質(zhì)量及使用壽命，是現(xiàn)有技術(shù)中亟需解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

1.要解決的問題

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)被侵蝕的混鐵車內(nèi)襯進(jìn)行修復(fù)時(shí)，澆筑的澆注料的密實(shí)度較低，進(jìn)而導(dǎo)致修復(fù)后的混鐵車內(nèi)襯質(zhì)量較差的不足，提供了一種混鐵車內(nèi)襯的修復(fù)方法，可以提高澆注料的密實(shí)度，從而可以提高混鐵車內(nèi)襯的抗侵蝕能力，進(jìn)而提高了修復(fù)后的混鐵車內(nèi)襯的質(zhì)量及使用壽命。

2.技術(shù)方案

為了解決上述問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下：

本發(fā)明的一種混鐵車內(nèi)襯的修復(fù)方法，將混鐵車分為上部和下部；先將混鐵車的爐口朝下，并對(duì)混鐵車上部的內(nèi)襯進(jìn)行澆筑修復(fù)；之后將混鐵車的爐口朝上，并對(duì)混鐵車下部的內(nèi)襯進(jìn)行修復(fù)。

作為本發(fā)明更進(jìn)一步地改進(jìn)，對(duì)混鐵車上部的內(nèi)襯進(jìn)行澆筑修復(fù)的具體過程為：先對(duì)混鐵車上部的內(nèi)襯支設(shè)模具，沿著模具向混鐵車內(nèi)澆筑澆注料，再對(duì)澆筑的澆注料進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，而后拆除模具。

作為本發(fā)明更進(jìn)一步地改進(jìn)，對(duì)混鐵車下部的內(nèi)襯進(jìn)行修復(fù)的具體過程為：利用修補(bǔ)料對(duì)混鐵車下部的工作層的熔損部位進(jìn)行修補(bǔ)。

作為本發(fā)明更進(jìn)一步地改進(jìn)，將混鐵車的爐口朝下之前還包括：先拆除爐口澆注料并進(jìn)行清理，而后拆除工作層中靠近爐口的一層磚或者兩層磚并進(jìn)行清理，之后在拆除位置砌筑定制磚。