[發明專利]一種汽車配件自動打孔裝置

在審

• 申請號: 201911275804.1
• 申請日: 2019-12-12
• 公開（公告）號: CN110918763A
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發明（設計）人: 黃林書;雷劍;俞興龍
• 申請（專利權）人: 福建元晟汽車配件科技有限公司
• 主分類號: B21D28/24
• 分類號: B21D28/24;B21D28/26;B21D43/02
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本發明公開了一種汽車配件自動打孔裝置，包括臺板、固定在所述臺板上的安裝架、安裝在所述安裝架上的電動機、連接所述電動機的沖孔機構、連接所述沖孔機構的傳動機構、連接所述傳動機構的間歇轉動機構、以及連接所述間歇轉動機構用于驅動汽車配件間斷行走的推送機構；該裝置通過轉動的輸出軸帶動轉動件轉動，利用曲柄滑塊原理帶動釬鉆桿往復上下移動沖擊配件進行打孔，且在輸出軸轉動的同時帶動蝸輪蝸桿傳動驅動馬耳他十字機芯輪組工作，從而帶動推送輪間斷轉動，在打孔時保證配件穩固，釬鉆桿與配件分離后自動等距驅動配件前行，具有精度高，不易損壞，自動化程度高的特點。

技術領域

本發明涉及一種機械加工領域，具體是一種汽車配件自動打孔裝置。

背景技術

汽車零部件眾多，其中板材數量眾多，包括不銹鋼板、銅板、鐵板、鋁板、低碳鋼板、鍍鋅板、PVC板、冷軋卷、熱軋板、銅板等，板材為了便于安裝，往往會在其上開設安裝孔。

安裝孔多采用垂直沖擊開設，將凸模置于上模隨壓力機滑塊作上、下往復運動，而凹模則裝于下模的懸臂支架上。但是現有的打孔裝置并不具有連續工作功能，不能實現連續等距沖孔，部分設備上會利用紅外或其他定位裝置輔助自動打孔，但是精度不高，而且紅外電子設備易損壞，使用壽命不長，維修成本高。為此，我們提出一種汽車配件自動打孔裝置。

發明內容

基于上述背景技術中所提到的現有技術中的不足之處，為此本發明提供了一種汽車配件自動打孔裝置。

本發明通過采用如下技術方案克服以上技術問題，具體為：

一種汽車配件自動打孔裝置，包括臺板、固定在所述臺板上的安裝架、安裝在所述安裝架上的電動機、連接所述電動機的沖孔機構、連接所述沖孔機構的傳動機構、連接所述傳動機構的間歇轉動機構、以及連接所述間歇轉動機構用于驅動汽車配件間斷行走的推送機構。

作為本發明進一步的方案：所述沖孔機構包括連接所述電動機輸出端并穿過所述安裝架的輸出軸、固定在所述輸出軸端部的轉動件、一端連接所述轉動件外緣的連桿、連接所述連桿另一端的釬鉆桿、以及與所述釬鉆桿滑動套合并固定在所述安裝架上的套件。

作為本發明再進一步的方案：所述傳動機構包括固定在所述安裝架上部的頂板、安裝在所述頂板上并連接所述輸出軸的蝸桿、以及轉動設置在所述頂板上并與所述蝸桿嚙合的蝸輪，其中，蝸桿與所述輸出軸之間通過第一傳動件連接。

作為本發明再進一步的方案：所述間歇轉動機構包括安裝在所述頂板下部的馬耳他十字機芯輪組和用于連接所述馬耳他十字機芯輪組與所述蝸輪的第二傳動件；所述馬耳他十字機芯輪組包括轉動設置在所述頂板下方的從動輪和被動輪。

作為本發明再進一步的方案：所述從動輪上設置有圓弧豁口，在圓弧豁口的背面中央固定有固定件，且所述固定件的端部設置有卡柱。

作為本發明再進一步的方案：所述被動輪周向等距設置有多個與所述卡柱相配合的卡槽，相鄰兩卡槽之間設置有與所述從動輪的外緣相匹配的圓弧缺口，且卡槽頂部與所述圓弧豁口相適配。

作為本發明再進一步的方案：所述推送機構包括安裝在所述臺板下方一側的推送輪，所述推送輪與所述被動輪之間通過第三傳動件連接，推送輪采用軟質橡膠材質所制。

采用以上結構后，本發明相較于現有技術，具備以下優點：該裝置通過轉動的輸出軸帶動轉動件轉動，利用曲柄滑塊原理帶動釬鉆桿往復上下移動沖擊配件進行打孔，且在輸出軸轉動的同時帶動蝸輪蝸桿傳動驅動馬耳他十字機芯輪組工作，從而帶動推送輪間斷轉動，在打孔時保證配件穩固，釬鉆桿與配件分離后自動等距驅動配件前行，具有精度高，不易損壞，自動化程度高的特點。

附圖說明

圖1為一種汽車配件自動打孔裝置的結構示意圖。

圖2為一種汽車配件自動打孔裝置中從動輪和固定件以及卡柱的結構示意圖。