[發(fā)明專利]一種集中式繞組電機的定子及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911260576.0
• 申請日: 2019-12-10
• 公開（公告）號: CN111030347B
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發(fā)明（設計）人: 吳勝禮;韓韜;許正功;林霄喆
• 申請（專利權）人: 義烏吉利自動變速器有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: H02K3/50
• 分類號: H02K3/50;H02K1/12
• 代理公司: 北京智匯東方知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11391
• 代理人: 王曼

本發(fā)明提供了一種集中式繞組電機的定子及車輛，涉及車輛技術領域。本實發(fā)明的集中式繞組電機的定子，包括：定子鐵芯，構造成具有夾層的中空圓筒狀；繞線，位于所述夾層內(nèi)；和匯流排總成，包括匯流排墊以及由所述繞線出線端形成的U相匯流排、V相匯流排和W相匯流排，匯流排墊包括安裝部，安裝部位于定子鐵芯的所述中空圓筒的內(nèi)側(cè)，用于安裝U相匯流排、V相匯流排和W相匯流排，并且使得U相匯流排、V相匯流排和W相匯流排相互分離。本發(fā)明的集中式繞組電機的定子中的U相匯流排、V相匯流排和W相匯流排設置在匯流排墊上，相互分離，使得UVW三相的絕緣電氣距離增加，絕緣性能更好，可靠性更高。

技術領域

本發(fā)明涉及車輛技術領域，特別是涉及一種集中式繞組電機的定子及車輛。

背景技術

傳統(tǒng)分塊式集中式繞組電機的定子，從外往內(nèi)的結構依次包括：最外面的護套，緊貼著護套的是一層絕緣紙，往里依次是(均緊貼)W相匯流排，絕緣片，V相匯流排，絕緣片，U相匯流排。每相匯流排在相應的位置設置焊點，以便能跟相應的三相線的出線端焊接(每相線的出線端是經(jīng)過繞組繞在齒槽內(nèi)以后的首端或者尾端)。繞組的出線端U相與U相匯流排相連，V相與V相匯流排相連，W相與W相匯流排相連，U相、V相、W相與控制器連接，從而對電機進行控制。現(xiàn)有的技術方案存在以下幾方面的缺點：

由于空間限制，U、V、W相匯流排之間的電氣距離非常小，使用絕緣紙進行隔離。在汽車行駛過程中，匯流排之間的微振動使絕緣紙反復摩擦，高壓擊穿的風險較高。由于外側(cè)一相的匯流排是依靠護套進行徑向定位和固定的，因此占據(jù)了一部分端部的空間。對于布置在此處的元器件造成干涉。匯流排的布置是軸向的，因此導致軸向高度比較高。使整個電機的軸向尺寸占據(jù)較大的空間。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的一個目的是要提供一種集中式繞組電機的定子，解決現(xiàn)有技術中定子的匯流排結構利用絕緣紙隔離U、V、W相匯流排，從而造成風險的問題。

本發(fā)明的另一個目的是要解決現(xiàn)有技術中的匯流排徑向以及軸向占據(jù)的空間大的問題。

本發(fā)明的另一個目的是提供一種具有該集中式繞組電機的定子的車輛。

特別地，本發(fā)明提供了一種集中式繞組電機的定子，包括：

定子鐵芯，構造成具有夾層的中空圓筒狀；

繞線，位于所述夾層內(nèi)；和

匯流排總成，包括匯流排墊以及由所述繞線出線端形成的U相匯流排、V相匯流排和W相匯流排，所述匯流排墊包括安裝部，所述安裝部位于所述定子鐵芯的所述中空圓筒的內(nèi)側(cè)，用于安裝所述U相匯流排、所述V相匯流排和所述W相匯流排，并且使得所述U相匯流排、所述V相匯流排和所述W相匯流排相互分離。

可選地，所述安裝部的截面為臺階狀，所述U相匯流排、所述V相匯流排和所述W相匯流排分別設置在其中一個臺階上。

可選地，所述安裝部的相鄰臺階的橫向沿著所述定子鐵芯的徑向延伸，相鄰臺階的縱向沿著所述定子鐵芯的軸向延伸。

可選地，所述臺階的數(shù)量為三個。

可選地，所述U相匯流排、所述V相匯流排和所述W相匯流排截面均為長方形，其中，在所述U相匯流排、所述V相匯流排和所述W相匯流排設置在對應的所述臺階上時，所述長方形的長度方向與所述臺階的橫向平行，所述長方形的寬度方向與所述臺階的縱向平行。

可選地，所述匯流排總成還包括U相繞組連接端、V相繞組連接端和W相繞組連接端，用于連接所述繞線和對應的所述U相匯流排、所述V相匯流排和所述W相匯流排連接。

可選地，所述匯流排總成還包括由所述繞線的末端形成的中間環(huán)和中間點。

可選地，還包括護套，設置在所述定子鐵芯的外側(cè)，用于保護所述定子鐵芯。