[發明專利]停車收費方法及停車收費系統

在審

• 申請號: 201911252421.2
• 申請日: 2019-12-09
• 公開（公告）號: CN111028367A
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發明（設計）人: 唐敏;鄧小茜;程浩;肖敏;許啟勝;黃麗婷
• 申請（專利權）人: 中國建設銀行股份有限公司;建信金融科技有限責任公司
• 主分類號: G07B15/02
• 分類號: G07B15/02;G08G1/017;G06Q20/22;G06Q20/24
• 代理公司: 北京市蘭臺律師事務所 11354
• 代理人: 張峰

本申請提供了一種停車收費方法及停車收費系統，應用于支付技術領域，其中該方法包括：如果目標車輛對應的目標用戶為可墊支用戶，則在目標車輛離開停車場時，直接對目標車輛進行放行處理，不用即刻進行停車費的支付，省去了發起網絡請求進行費用支付的時間，提升了用戶出場的效率，避免出現排隊出場的現象，進而提升了用戶的體驗；此外，即使目標車輛對應的用戶的賬戶余額不足以支付停車費，只要該用戶為可墊支用戶，也直接進行放行處理，不會涉及由無感支付模式切換到人工支付的模式。

技術領域

本申請涉及支付技術領域，具體而言，本申請涉及一種停車收費方法及停車收費系統。

背景技術

隨著我國經濟的發展，人們生活水平的提高，私家車等車輛越來越普及，該些車輛的停車收費成為了一個問題。

無感支付即客戶與銀行或者具備支付資質的服務商進行身份信息和賬戶信息核查后，在具體簽約使用場景中實現使用后即實現自動扣費，扣取綁定賬戶上的費用，無需客戶主動繳費。目前，停車收費領域也出現了無感支付的應用，在簽約車輛需要離開停車場時，會根據采集、分析得到的車牌信息，針對簽約車輛對應的賬戶發起費用支付請求，待現實支付成功后，才會對車輛進行抬桿放行。

然而，根據現有的現場繳費成功再放行的模式，會因為支付時間太長導致出現出場排對堵塞的問題，尤其是在網絡較差的情況下，支付所耗費的時間更長，更甚著，如果遇到用戶的賬戶余額不足的情況，需要從無感支付模式切換到人工支付停車費模式，導致車輛出場花費更多的時間。

發明內容

本申請提供了一種停車收費方法及停車收費系統，用于提升車輛出場的效率、提升用戶體驗，本申請采用的技術方案如下：

第一方面，提供了一種停車收費方法，應用于前端系統，該方法包括，

當目標車輛進入第一預定區域時，采集目標車輛的車輛相關信息；

基于車輛相關信息向支付平臺查詢確定目標車輛對應的目標用戶是否為可墊支用戶；

如果目標用戶為可墊支用戶，當目標車輛進入第二預定區域時，對目標車輛直接進行放行處理，并向支付平臺發起針對目標車輛的收費請求。

進一步地，該方法還包括：如果目標用戶為不可墊支用戶，當目標車輛進入第二預定區域時，向支付平臺發起針對目標車輛的收費請求，待目標用戶支付成功之后進行放行處理。

進一步地，車輛相關信息為車牌圖像，該方法還包括：

對車牌圖像進行圖像識別得到目標車輛的車牌號信息；

基于車牌號信息向支付平臺查詢確定目標車輛對應的用戶是否為可墊支用戶。

進一步地，車輛相關信息為目標車輛司機圖像，該方法還包括：

基于司機圖像或提取的司機圖像的的人臉特征向支付平臺查詢確定目標車輛對應的用戶是否為可墊支用戶。

其中，支付平臺存儲有用戶是否為可墊支用戶的黑名單或白名單。

第二方面，提供了一種停車收費系統，該系統包括：前端系統、支付平臺；

前端系統，用于當目標車輛進入第一預定區域時，采集目標車輛的車輛相關信息，并基于車輛相關信息向支付平臺查詢確定目標車輛對應的用戶是否為可墊支用戶；

支付平臺，用于接收前端系統發送的目標車輛對應的目標用戶是否為可墊支用戶的查詢請求，然后基于預存儲的可墊支用戶黑名單或白名單確定目標車輛對應的用戶是否為可墊支用戶，并反饋查詢結果至前端系統；

前端系統用于接收支付平臺反饋的查詢結果，如果查詢結果為目標用戶為可墊支用戶，當目標車輛進入第二預定區域時，對目標車輛直接進行放行處理，并向支付平臺發起針對目標車輛的收費請求。