[發(fā)明專利]一種高速公路防護(hù)欄裝配裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911251311.4
• 申請(qǐng)日: 2019-12-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110863457B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張飛航;邵智勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 金迪（聊城市）知識(shí)產(chǎn)權(quán)運(yùn)營(yíng)有限公司
• 主分類號(hào): E01F15/02
• 分類號(hào): E01F15/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開(kāi)了一種高速公路防護(hù)欄裝配裝置，包括安裝在防護(hù)柱端面為傾斜設(shè)置的裝配班，所述裝配班上通過(guò)限位裝置滑動(dòng)連接有頂板，所述頂板對(duì)稱設(shè)有安裝槽，每個(gè)所述安裝槽內(nèi)滑動(dòng)連接有頂桿，所述頂桿上均固定連接有安裝塊，所述安裝塊和安裝槽側(cè)壁之間連接有第一彈簧，其中一個(gè)所述頂桿的尾端連接有第二磁石，另一個(gè)所述頂桿的尾端連接有第一磁石，所述第二磁石和第一磁石的磁化方向相反。本發(fā)明在壓力的作用下可以是的防護(hù)欄很輕松的安裝在防護(hù)柱的一側(cè)，方便了安裝，減少勞動(dòng)力，而且避免多個(gè)人不斷的向內(nèi)掰扯防護(hù)欄，防止防護(hù)欄向外的反彈力將工作人員彈開(kāi)，造成施工事故，該設(shè)備使用起來(lái)更加的省力，減少使用者的危險(xiǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及交通技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高速公路防護(hù)欄裝配裝置。

背景技術(shù)

防護(hù)欄是高速公路或者山體公路上必不可少的防護(hù)措施之一，它對(duì)于保證汽車行駛的過(guò)程中的安全起到重要的作用。

但是在高速公路彎道處的防護(hù)欄安裝特別麻煩，需要好幾個(gè)同時(shí)施力慢慢的將防護(hù)欄掰彎折，然后架在防護(hù)柱上，但是由于材料性質(zhì)防護(hù)欄的反彈力很大，不容易彎折，而且在施工時(shí)使用者容易被反彈力甩出去，造成人身安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，如：在高速公路彎道處的防護(hù)欄安裝特別麻煩，需要好幾個(gè)同時(shí)施力慢慢的將防護(hù)欄掰彎折，然后架在防護(hù)柱上，但是由于材料性質(zhì)防護(hù)欄的反彈力很大，不容易彎折，而且在施工時(shí)使用者容易被反彈力甩出去，造成人身安全隱患。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種高速公路防護(hù)欄裝配裝置，包括安裝在防護(hù)柱端面為傾斜設(shè)置的裝配板，所述裝配板上通過(guò)限位裝置滑動(dòng)連接有頂板，所述頂板對(duì)稱設(shè)有安裝槽，每個(gè)所述安裝槽內(nèi)滑動(dòng)連接有頂桿，所述頂桿上均固定連接有安裝塊，所述安裝塊和安裝槽側(cè)壁之間連接有第一彈簧，其中一個(gè)所述頂桿的尾端連接有第二磁石，另一個(gè)所述頂桿的尾端連接有第一磁石，所述第二磁石和第一磁石的磁化方向相反。

所述頂板背離限位塊的一側(cè)的中心處還開(kāi)設(shè)有第一收納槽，所述第一收納槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二彈簧，所述第二彈簧的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有摩擦板，所述頂板上還轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)塊，轉(zhuǎn)動(dòng)塊由安裝在頂板內(nèi)的馬達(dá)控制，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊上還安裝有永磁環(huán)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊內(nèi)設(shè)有橫向設(shè)置的第二收納槽，所述第二收納槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有摩擦板，所述限位槽內(nèi)還設(shè)有伸縮管，所述伸縮管的一端固定連接在頂板的一側(cè)，所述永磁環(huán)、轉(zhuǎn)動(dòng)塊位于伸縮管內(nèi)，所述伸縮管內(nèi)填充有低沸點(diǎn)蒸發(fā)液。

優(yōu)選的，所述限位裝置包括限位槽和限位塊，所述限位塊滑動(dòng)連接在限位槽內(nèi)，所述限位槽橫向設(shè)置在裝配板上，所述限位塊的一側(cè)固定連接在頂板上。

優(yōu)選的，所述第二磁石和第一磁石的磁化方向相反。

優(yōu)選的，所述第二收納槽和第一收納槽相互連通，且所述第一收納槽的直徑小于第二收納槽。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

1、通過(guò)摩擦板、伸縮管、限位塊、第一收納槽、第二彈簧、永磁環(huán)、轉(zhuǎn)動(dòng)塊等結(jié)構(gòu)的相互作用，當(dāng)頂板移動(dòng)到極致的時(shí)候，防護(hù)欄搞好位于防護(hù)柱的橫截面上，由于防護(hù)柱的橫截面是傾斜的，這個(gè)時(shí)候只需要向下按壓防護(hù)欄，那么在壓力的作用下可以是的防護(hù)欄很輕松的安裝在防護(hù)柱的一側(cè)，方便了安裝，減少勞動(dòng)力，而且避免多個(gè)人不斷的向內(nèi)掰扯防護(hù)欄，防止防護(hù)欄向外的反彈力將工作人員彈開(kāi)，造成施工事故，該設(shè)備使用起來(lái)更加的省力，減少使用者的危險(xiǎn)；

2、通過(guò)頂桿、第一彈簧、第一磁石、安裝塊、頂板等結(jié)構(gòu)的相互作用，這樣可以的防護(hù)欄不斷的左右擺動(dòng)，從而對(duì)防護(hù)欄起到保護(hù)作用，避免防護(hù)欄因?yàn)閺澢ν蝗辉黾舆^(guò)大大，導(dǎo)致內(nèi)應(yīng)力過(guò)大，進(jìn)而出現(xiàn)防護(hù)欄突然斷裂的情況。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明提出的一種高速公路防護(hù)欄裝配裝置的正面結(jié)構(gòu)示意圖；