[發明專利]一種CPU水冷動力裝置

在審

• 申請號: 201911247368.7
• 申請日: 2019-12-09
• 公開（公告）號: CN111124087A
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 肖賢建;莊燕濱;田國忠;孟祥蓮
• 申請（專利權）人: 常州工學院
• 主分類號: G06F1/20
• 分類號: G06F1/20;G06F1/18
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 高姍

1.一種CPU水冷動力裝置，包括機箱板(1)，所述機箱板(1)上安裝有主板(11)，主板(11)通過螺釘固定安裝，主板(11)上固定安裝有CPU(12)，其特征在于，還包括：

水箱(2)，所述水箱(2)在豎直方向上設置有與CPU(12)尺寸相同的內板(22)，水箱(2)的通過支撐架(21)安裝在機箱板(1)上，水箱(2)的上方安裝有曲線設置的冷卻管(3)；

冷卻管(3)，所述冷卻管(3)依次設置有動力管(31)、中間管(32)和輸出管(33)三個豎直方向設置的管道，動力管(31)與中間管(32)的頂部通過彎管連接，中間管(32)與輸出管(33)下端通過彎管連接，冷卻管(3)與水箱(2)連接一端設置有導向柱(6)，冷卻管(3)垂直方向上設置有傳動軸(5)；

風扇(4)，所述風扇(4)中心安裝在傳動軸(5)上，風扇(4)安裝在冷卻管(3)的外部；

傳動軸(5)，所述傳動軸(5)在動力管(31)中設置有傳動輪，傳動輪上設置有多個傳動葉片，傳動輪兩側設置有軸承(53)，軸承(53)固定在冷卻管(3)上，傳動軸(5)的另一端設置有風扇(4)；

導向柱(6)，所述導向柱(6)分為斜向和直向兩個部分，直向為圓柱結構，斜向部分包括斜柱(61)和直柱(62)，直柱(62)與直向部分在同一直線上，斜柱(61)斜向直柱(62)方向，斜柱(61)與直柱(62)的頂端設置有噴嘴(63)，噴嘴(63)一側的內壁與直柱(62)的內壁重合，噴嘴(63)的圓形偏向動力管(31)圓心的一側。

2.根據權利要求1所述的CPU水冷動力裝置，其特征在于，所述內板(22)的材質為金屬，所述端口塞(34)為透氣不透水的材質。

3.根據權利要求2所述的CPU水冷動力裝置，其特征在于，所述噴嘴(63)的直徑是導向柱(6)直徑的四分之一到十分之一。

4.根據權利要求3所述的CPU水冷動力裝置，其特征在于，所述內板(22)的上端連接有斜板(23)，斜板(23)向外傾斜，斜板(23)的另一端與頂部平臺(24)連接，頂部平臺(24)水平設置，頂部平臺(24)上設置有用于連通水箱(2)內部和冷卻管(3)的通口。

5.根據權利要求4所述的CPU水冷動力裝置，其特征在于，所述動力管(31)上設置有傳動口(311)，傳動口(311)用于安裝傳動軸(5)，傳動口(311)用于安裝第一傳動輪(51)，輸出管(33)的端點上安裝有端口塞(34)，中間管(32)與輸出管(33)之間的彎管最底端上設置有回流管(35)，回流管(35)連接在斜板(23)上，回流管(35)將中間管(32)與輸出管(33)與水箱(2)內部連通。

6.根據權利要求5所述的CPU水冷動力裝置，其特征在于，所述風扇(4)環形陣列設置有多個風扇葉片(42)，風扇葉片(42)的外圍設置有風扇環，風扇環與風扇葉片(42)錯位安裝，風扇環通過風扇支架(41)固定安裝在支撐架(21)上，風扇環通過軸承安裝在傳動軸(5)上。

7.根據權利要求6所述的CPU水冷動力裝置，其特征在于，所述傳動口(311)外部設置有矩形框(36)，矩形框(36)用于安裝第一傳動輪(51)，矩形框(36)內部為水平設置的圓柱結構。

8.根據權利要求7所述的CPU水冷動力裝置，其特征在于，所述傳動軸(5)軸向陣列設置有多個第一傳動葉片(52)，第一傳動葉片(52)一側固定安裝在第一傳動輪(51)上，第一傳動輪(51)與傳動軸(5)通過鍵連接，第一傳動輪(51)的兩端均安裝有軸承(53)，軸承(53)鑲嵌安裝在矩形框(36)上，第一傳動葉片(52)為板狀結構，第一傳動葉片(52)的長和寬均小于矩形框(36)內部尺寸。

9.根據權利要求6所述的CPU水冷動力裝置，其特征在于，所述傳動口(311)為設置在動力管(31)管壁上的兩個通孔，傳動軸(5)穿過兩個傳動口(311)安裝，兩個傳動口(311)分別與兩個軸承(53)配合安裝。

10.根據權利要求9所述的CPU水冷動力裝置，其特征在于，所述傳動軸(5)軸向陣列設置有多個第二傳動葉片(71)，第二傳動葉片(71)一側固定安裝在第二傳動輪(7)上，第二傳動輪(7)與傳動軸(5)通過鍵連接，第二傳動輪(7)的兩端均安裝有軸承(53)，軸承(53)鑲嵌安裝在動力管(31)管壁上，第二傳動葉片(71)為弧形結構，第二傳動葉片(71)的弧度小于動力管(31)半徑，第二傳動輪(7)兩端為與動力管(31)內壁匹配的球弧形結構。