[發(fā)明專(zhuān)利]一種升降平臺(tái)用護(hù)欄機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911240982.0
• 申請(qǐng)日: 2019-12-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110980606B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黎超逸
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 梁山陸暢通專(zhuān)用車(chē)制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66F17/00
• 分類(lèi)號(hào): B66F17/00
• 代理公司: 合肥市科融知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34126
• 代理人: 王前程

本發(fā)明涉及一種護(hù)欄機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種升降平臺(tái)用護(hù)欄機(jī)構(gòu)。本發(fā)明的技術(shù)問(wèn)題是如何提供一種升降臺(tái)在地面時(shí)護(hù)欄可自動(dòng)打開(kāi)，當(dāng)升降臺(tái)升起時(shí)，護(hù)欄便可自動(dòng)關(guān)閉，可避免半空誤觸而打開(kāi)護(hù)欄，使用方便的升降平臺(tái)用護(hù)欄機(jī)構(gòu)。一種升降平臺(tái)用護(hù)欄機(jī)構(gòu)，包括有升降臺(tái)、滑動(dòng)擋桿等；升降臺(tái)頂部為敞口，該升降臺(tái)一側(cè)開(kāi)有進(jìn)出口，該升降臺(tái)進(jìn)出口兩側(cè)均為中空，該升降臺(tái)進(jìn)出口兩側(cè)均滑動(dòng)式設(shè)有至少三根滑動(dòng)擋桿。本發(fā)明通過(guò)升降臺(tái)的升降可帶動(dòng)滑動(dòng)豎桿與地面接觸，通過(guò)滑動(dòng)豎桿與腰型槽斜板的配合，便可使得升降臺(tái)落至地面后滑動(dòng)擋桿便打開(kāi)，當(dāng)升降臺(tái)處于半空時(shí)，滑動(dòng)擋桿便可關(guān)閉，從而可避免操作者跌落。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種護(hù)欄機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種升降平臺(tái)用護(hù)欄機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

平臺(tái)護(hù)欄主要用于高空處作業(yè)人員或放置物品的安全防護(hù)，用于升降平臺(tái)上起到保護(hù)作用，現(xiàn)有的升降平臺(tái)設(shè)置護(hù)欄主要以插拔式安裝護(hù)欄，在使用升降平臺(tái)作業(yè)時(shí)安裝平臺(tái)護(hù)欄，其操作不靈活，其插拔式安裝護(hù)欄使用結(jié)束后護(hù)欄放置不方便。

因此，針對(duì)上述存在的問(wèn)題，現(xiàn)在需要發(fā)明一種升降臺(tái)在地面時(shí)護(hù)欄可自動(dòng)打開(kāi)，當(dāng)升降臺(tái)升起時(shí)，護(hù)欄便可自動(dòng)關(guān)閉，無(wú)需人工操作，并且可鎖緊該護(hù)欄，可避免半空誤觸而打開(kāi)護(hù)欄，使用方便的升降平臺(tái)用護(hù)欄機(jī)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服目前在使用升降平臺(tái)作業(yè)時(shí)安裝平臺(tái)護(hù)欄時(shí)，其操作不靈活，其插拔式安裝護(hù)欄使用結(jié)束后護(hù)欄放置不方便的缺點(diǎn)，因此，本發(fā)明的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種升降臺(tái)在地面時(shí)護(hù)欄可自動(dòng)打開(kāi)，當(dāng)升降臺(tái)升起時(shí)，護(hù)欄便可自動(dòng)關(guān)閉，無(wú)需人工操作，并且可鎖緊該護(hù)欄，可避免半空誤觸而打開(kāi)護(hù)欄，使用方便的升降平臺(tái)用護(hù)欄機(jī)構(gòu)。

本發(fā)明的技術(shù)實(shí)施方案為：一種升降平臺(tái)用護(hù)欄機(jī)構(gòu)，包括有升降臺(tái)和滑動(dòng)擋桿，升降臺(tái)頂部為敞口，該升降臺(tái)一側(cè)開(kāi)有進(jìn)出口，該升降臺(tái)進(jìn)出口兩側(cè)均為中空，該升降臺(tái)進(jìn)出口兩側(cè)均滑動(dòng)式設(shè)有至少三根滑動(dòng)擋桿，該滑動(dòng)擋桿用于擋住操作者，還包括有腰型槽斜板和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，該滑動(dòng)擋桿位于進(jìn)出口中空部那端安裝有腰型槽斜板，該升降臺(tái)與地面最近處設(shè)有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與地面配合驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)擋桿是否擋住操作者。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括有滑動(dòng)豎桿、第一彈簧、橡膠板和導(dǎo)向滾軸，該升降臺(tái)與地面最近處滑動(dòng)式設(shè)有滑動(dòng)豎桿，該滑動(dòng)豎桿一端位于該升降臺(tái)中空內(nèi)，該滑動(dòng)豎桿位于升降臺(tái)中空部那端轉(zhuǎn)動(dòng)式安裝有導(dǎo)向滾軸，該導(dǎo)向滾軸與腰型槽斜板滑動(dòng)式配合，該滑動(dòng)豎桿另一端安裝有橡膠板，該橡膠板與升降臺(tái)之間連接有第一彈簧，該第一彈簧繞在滑動(dòng)豎桿上。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，還包括有鎖緊裝置，鎖緊裝置包括有活動(dòng)桿、第二彈簧、滑動(dòng)卡桿和第三彈簧，該升降臺(tái)底部滑動(dòng)式設(shè)有活動(dòng)桿，該活動(dòng)桿一端與升降臺(tái)之間連接有第二彈簧，該活動(dòng)桿另一端滑動(dòng)式設(shè)有滑動(dòng)卡桿，該滑動(dòng)卡桿與該活動(dòng)桿之間連接有第三彈簧，該滑動(dòng)豎桿上開(kāi)有卡槽，該卡槽與該滑動(dòng)卡桿配合。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，還包括有踩動(dòng)機(jī)構(gòu)，踩動(dòng)機(jī)構(gòu)包括有踩踏板和導(dǎo)向輪，該升降臺(tái)內(nèi)與進(jìn)出口最近處滑動(dòng)式設(shè)有踩踏板，該踩踏板底部安裝有導(dǎo)向輪，該活動(dòng)桿上開(kāi)有斜槽，該導(dǎo)向輪與該斜槽接觸配合。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，還包括有U型卡桿和第四彈簧，位于最頂部的該滑動(dòng)擋桿內(nèi)開(kāi)有通槽，該通槽內(nèi)活動(dòng)設(shè)有U型卡桿，該U型卡桿與通槽之間連接有第四彈簧，該升降臺(tái)與滑動(dòng)擋桿滑動(dòng)配合處開(kāi)有與U型卡桿配合的卡孔。

有益效果為：本發(fā)明通過(guò)升降臺(tái)的升降可帶動(dòng)滑動(dòng)豎桿與地面接觸，通過(guò)滑動(dòng)豎桿與腰型槽斜板的配合，便可使得升降臺(tái)落至地面后滑動(dòng)擋桿便打開(kāi)，當(dāng)升降臺(tái)處于半空時(shí)，滑動(dòng)擋桿便可關(guān)閉，從而可避免操作者跌落，通過(guò)滑動(dòng)卡桿卡住滑動(dòng)豎桿，便可防止升降臺(tái)在半空中時(shí)被誤觸而導(dǎo)致滑動(dòng)擋桿打開(kāi)，通過(guò)U型卡桿卡住上部的滑動(dòng)擋板，使操作者必須站在踩踏板上的同時(shí)按動(dòng)U型卡桿，滑動(dòng)擋桿才可往外分離，如此大大的提高了本升降平臺(tái)的安全性。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。