[發明專利]一種玩具車

在審

• 申請號: 201911230222.1
• 申請日: 2019-12-04
• 公開（公告）號: CN110841306A
• 公開（公告）日: 2020-02-28
• 發明（設計）人: 張永聰
• 申請（專利權）人: 韶關市壹佰紛信息科技有限公司
• 主分類號: A63H17/26
• 分類號: A63H17/26;A63H17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種玩具車具有底架（3），其具有至少一個底架升降引導件（17,18）和底架滑架導軌（11），具有至少一個輪軸（7，8），用于夾緊至少一個車輪（9），可移動輪軸（7，8）在所述底架升降引導件（17）的導向仰角和底架升降引導件（18）之間的位置齒輪輸出軸輪相對于底架（3）和相對于所述底架（3）輸入軸輪的裝載位置與在引導架引導的調節滑架（10）位置調節卡車和裝載位置調整滑架，其中，所述滑架在水平基部框架（4）和可移動的驅動之間的底架滑架導軌（11）調節滑架（10）一個調節滑塊（19,20），它相對于底架升降引導件（17,18）的提升導向裝置在傾斜方向上延伸，是輪軸（7,8）由調節滑塊（19，20），使得所述輪軸（7，8）來調整的運行位置之間移動調節滑架（10）調節滑架和調節滑架的裝載位置在輪軸的運行位置和輪軸的負載位置之間調節。

技術領域

本發明涉及一種玩具車。

技術背景

市面上有大量的汽車玩具，但機構相對簡單，只模仿了真實汽車的外殼，沒有真實感與操作感。

發明內容

本發明的目的是解決上述問題的玩具車，使其具有接近現實的其他玩具功能。

根據本發明，該目的通過具有權利要求1所述特征的玩具車來實現。根據本發明，已經發現，通過調節小車可以確保至少一個軸的操作的安全調節。玩具車之間的輪子檔位和負載位置。此外，在具有相對較重的上部結構的玩具車中，特別是在裝載的玩具車的情況下，可以以相對減小的驅動力進行改變。另一方面，由于基架的偏轉引導裝置和調節托架的引導裝置，確保了輪軸的限定引導。

一種玩具車可以由塑料制成。玩具車的部件可以制造為注塑部件。調節托架可以手動操作，即不由馬達驅動。

根據權利要求2所述的具有至少一個擴大的導向孔的基架的膨脹引導件的再現確保了輪軸的安全引導。根據權利要求3的調節滑塊確保軸的可靠調節輪子。由于根據權利要求4的至少一個調節滑動孔的構造，尤其如此。根據權利要求5的在水平方向上延伸的調節滑動件的延伸孔部分防止了輪軸在輪軸的運行位置中抵靠調節滑塊的一部分，這會不期望地損壞輪軸。

根據權利要求9的主軸驅動器允許利用驅動力控制調節調節托架降低。主軸驅動器可以手動操作，即不是通過電機操作。

附圖說明

圖1圖2圖3圖4圖5是玩具車拖車形式的玩具車的分解圖

具體實施方法

根據圖2中的III-III線的切口。處于裝載位置的玩具車的底視圖，與運行位置相比降低。根據圖2中的線V-V的切口。

圖1示出了玩具車1的分解圖，該玩具車1被實現為玩具車拖車并且可以用作例如用于運輸物件的玩具拖車。玩具車具有底架3的牽引上部結構2具有底架3，底架3制成框架板，其在水平基部框架4中延伸（見圖3）。玩具還一個牽引桿5，其可以被固定在上部2和牽引托架噴槍6，其可以是固定的又在該拉桿5。

此外，玩具車有兩個輪軸，即輪軸7和后輪軸8，其可分別對端被安裝玩具車1的兩個車輪9根據實現玩具1中，車輪9可以定位不可旋轉地在輪軸7或8或可以相對于可旋轉地安裝到所述輪軸7,8此外，玩具車1具有轎廂用于改變配件10在圖2和3所示的玩具車1的運行位置和位置之間的輪軸7,8如圖4和5所示的裝載玩具車1的裝置下面將更詳細地說明。

調節滑架10的調整在由安裝底架滑架導軌11和底架3在水平基部框架4框架的平面形成的安裝底座框架被引導并且被移位致動的位置之間行走臺調整，如圖圖2和3，并在圖4和5安裝底架滑架導軌11示出的負載托架的調整位置，接合后面支持板條12被在位置調整齒輪模制到調節滑架10。相對于手推車負載調整的牽引桿5的調節滑架10，調節滑架10被移動調整供應具有主軸傳動機構13調整主軸驅動驅動軸13具有從牽引上部結構突出的旋轉致動旋鈕的一側。驅動軸13的旋轉運動沿軸向和徑向方向容納在底座框架3中的相應支撐殼體中。驅動軸13的螺紋15接合在互補的反螺紋中，該反螺紋模制在調節滑架10中。底架3具有兩對沿垂直方向延伸的底架升降引導件17,18的細長孔。這些底架升降引導件17,18的細長孔也可以在非垂直方向上延伸，在任何情況下在垂直方向上具有延伸部件的方向上延伸，代表高度導向裝置。前輪軸7由底架升降引導件17的兩個細長孔引導，后輪軸8由升降引導件18的兩個細長孔引導。調節滑架10反過來又2雙長孔調整調節滑塊19，20與在相對于傾斜的方向上延伸到底架升降引導件17的長孔，18孔的相應的長孔部21，22的細長調節滑塊19，20形成的滑架設置調節滑架10，其相對于底架升降引導件17，18的長孔的前輪軸7是延伸在傾斜方向上由兩個長孔調節滑塊19和后輪中心線89是由兩個長孔調整滑座20上。每個所述兩個輪軸7的引導引導，8因此分配分別在基架的正視之一貪婪地，即，一對底架升降引導件17，18的長孔暴食和分別一個貪婪地滑架的調整，即分別為一對滑動的長孔的輪軸7,8在調節滑塊19,20的引導中被引導，使得在調節滑架10的驅動位置之間的輪軸7,8的情況下。從輪軸的運行位置（見圖2和圖3）和輪軸的加載位置（參見圖4和圖5）改變調節托架和負載位置。）。在輪軸的運行位置中，輪軸7,8和安裝在其上的車輪9已經相對于底架3釋放，使得拖車上部結構2與地面具有足夠的距離。在輪軸的裝載位置，安裝在其上的輪軸7,8和車輪9已相對于底座進入;因此，底架3已經降低，以便于裝載拖車上部結構2.在輪軸的運行位置（見圖3），輪軸7，在調節滑塊19,20的細長孔的水平方向上延伸的細長孔部分23,24中分別設置有圖3所示的細長孔部分。傾斜調節滑塊21,22的細長孔部分具有不同的斜面。因此，當輪軸的運行位置和輪軸的加載位置之間的變化時，前輪軸7的提升運動小于輪軸的相應的位移高度。這導致在拖車上部結構2的圖5所示的裝載位置中，布置在后部的變速斜坡25降低到接近地平面。水平調節滑塊23,24的兩個細長孔部分制成不同的高度，如圖5中特別所示。這意味著，在運行位置，其中一個輪軸7,8是說，在前輪軸7所示的實施例不是靠在調節滑塊上，而是從調節滑架10的調節滑塊釋放。用于將拖車上部結構2從運行位置改變到在裝載位置，驅動軸13的操作旋鈕14逆時針轉動。以這種方式，調節托架10相對于底架3遠離矛桿5移動。調節滑架10因此改變到裝載位置，這導致調節滑塊19的配合。在圖5中，輪軸7,8和底架升降引導件17,18的提升導向器將輪軸7,8從驅動位置改變到裝載位置。通過驅動旋轉按鈕的反向驅動，相應地執行牽引上部結構2從裝載位置到驅動位置的縮回順時針方向14。