[發明專利]二次電池在審
| 申請號: | 201911218083.0 | 申請日: | 2019-12-02 |
| 公開(公告)號: | CN111384425A | 公開(公告)日: | 2020-07-07 |
| 發明(設計)人: | 松政義高 | 申請(專利權)人: | 三洋電機株式會社 |
| 主分類號: | H01M10/04 | 分類號: | H01M10/04;H01M4/13;H01M2/26 |
| 代理公司: | 中科專利商標代理有限責任公司 11021 | 代理人: | 吳秋明 |
| 地址: | 日本國*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 二次 電池 | ||
在將第1電極芯體層疊部和第1電極集電體使用超聲波接合接合的二次電池中,抑制在第1電極芯體層疊部產生龜裂。在正極芯體(4a)中的將未形成正極活性物質層的部分層疊的正極芯體層疊部超聲波接合正極集電體(6)。在正極芯體層疊部中與正極集電體(6)超聲波接合的接合區域(80)形成芯體凹部(80x),正極芯體層疊部中形成芯體凹部(80x)的區域具有通過正極芯體(4)彼此的固相接合生成的固相接合層和被分別形成于正極芯體(4)的兩面的固相接合層所夾的中央層,構成固相接合層的金屬晶粒的第1平均粒徑比構成中央層的金屬晶粒的第2平均粒徑小。
技術領域
本發明涉及二次電池。
背景技術
作為搭載于電動汽車、混合動力電動汽車等的車載用電源而使用堿性二次電池、鋰離子電池等非水電解質二次電池。作為二次電池的一例,已知如下那樣電池:將長條狀的正極板和長條狀的負極板夾著隔板卷繞來構成扁平狀的卷繞電極體,將卷繞電極體和電解質一起收納在外裝體中。在具備這樣的卷繞電極體的電池中,為了將卷繞電極體和集電體連接,在卷繞電極體的一端部配置層疊了未形成正極活性物質層的正極芯體的正極芯體層疊部,在卷繞電極體的另一端部配置層疊了未形成負極活性物質層的負極芯體的負極芯體層疊部,將正極芯體層疊部以及負極芯體層疊部分別與正極集電體以及負極集電體使用各種焊接技術來接合。
在專利文獻1中公開了:為了提升卷繞電極體與集電體(集電端子)的接合強度,在將正極芯體層疊部使用超聲波接合接合到正極集電體時,使形成于正極芯體層疊部的表面側的焊接凹部的數量比正極集電體側少,并使該焊接凹部的下陷比正極集電體側深。
現有技術文獻
專利文獻
專利文獻1:JP特開2010-282846號公報
但若通過專利文獻1記載的方法,使用超聲波接合來將鋁制或鋁合金制的芯體層疊部和鋁制或鋁合金制的集電體接合,就會有在芯體層疊部中的形成焊接凹部的接合區域與其外側的非接合區域之間易于產生龜裂的問題。
發明內容
為此,本公開的一個方案目的在于,在將鋁制或鋁合金制的芯體層疊部和鋁制或鋁合金制的集電體使用超聲波接合來接合的二次電池中,能抑制在芯體層疊部產生龜裂。
本公開的一個方案的二次電池具備:電極體,其具有第1電極板和與所述第1電極板極性不同的第2電極板;和第1電極集電體,其與所述第1電極板電連接,所述第1電極板具有第1電極芯體和形成于所述第1電極芯體上的第1電極活性物質層,所述第1電極芯體是鋁制或鋁合金制,所述第1電極集電體是鋁制或鋁合金制,所述電極體具有層疊所述第1電極芯體的第1電極芯體層疊部,在所述第1電極芯體層疊部超聲波接合所述第1電極集電體,在所述第1電極芯體層疊部中與所述第1電極集電體超聲波接合的接合區域形成芯體凹部,所述第1電極芯體層疊部中形成所述芯體凹部的區域具有:通過所述第1電極芯體彼此的界面固相接合生成的固相接合層和被分別形成于所述第1電極芯體的兩面的所述固相接合層所夾的中央層,構成所述固相接合層的金屬晶粒的第1平均粒徑比構成所述中央層的金屬晶粒的第2平均粒徑小。
發明的效果
根據本公開的一個方案,在將鋁制或鋁合金制的芯體層疊部和鋁制或鋁合金制的集電體使用超聲波接合接合的二次電池中,能抑制在芯體層疊部產生龜裂。
附圖說明
圖1是表示將實施方式所涉及的二次電池的電池殼體正面部分和絕緣薄片正面部分去掉的電池內部的主視圖。
圖2是實施方式所涉及的二次電池的頂視圖。
圖3的(a)是實施方式所涉及的正極板的俯視圖。(b)是實施方式所涉及的負極板的俯視圖。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于三洋電機株式會社,未經三洋電機株式會社許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201911218083.0/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種用于建筑幕墻的固定連接件
- 下一篇:用于車輛的分動器





