[發明專利]一種整車控制參數自動優化標定系統

在審

• 申請號: 201911208301.2
• 申請日: 2019-11-30
• 公開（公告）號: CN110926827A
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發明（設計）人: 高建平;孫家輝;郗建國;屈俊凱;余佳衡
• 申請（專利權）人: 河南科技大學
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01R31/382;G01R31/36;G05B19/042
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 崔旭東;史萌楊

1.一種整車控制參數自動優化標定系統，其特征在于，包括試驗臺架、動力系統總成和參數優化標定系統；

所述試驗臺架包括試驗臺控制器、目標工況模塊和駕駛員模擬器，所述目標工況模塊用于根據預設的行駛工況信息得到目標車速，并將目標車速傳遞給駕駛員模擬器；所述駕駛員模擬器用于根據目標車速和實時車速進行調節控制，以模擬真實駕駛員操作從而得到模擬駕駛員操作的加速信號或制動信號，并傳遞給整車控制器；所述試驗臺控制器用于獲取實際車速并傳遞給駕駛員模擬器，并將整車控制器傳遞的測試數據傳遞給參數優化標定系統，所述測試數據包括測試結果和控制參數；

所述動力系統總成包括整車控制器和整車動力系統；所述整車控制器用于監控整車動力系統運行的測試數據并傳遞給試驗臺控制器，控制整車動力系統按照駕駛員模擬器傳遞的加速信號或制動信號、以及參數優化標定系統傳遞的新的控制參數進行動力輸出；

所述參數優化標定系統包括優化算法模塊；所述優化算法模塊用于判斷試驗臺控制器傳遞的測試結果是否滿足標定目標，在不滿足目標的情況下進行調整生成新的控制參數，并傳遞給整車控制器，直至試驗臺控制器傳遞的測試結果滿足標定目標，以得到最優控制參數。

2.根據權利要求1所述的整車控制參數自動優化標定系統，其特征在于，所述試驗臺架還包括測功機；所述目標工況模塊將目標車速還傳遞給試驗臺控制器；所述試驗臺控制器根據目標車速計算得到需要加載的行駛阻力，并將行駛阻力通過測功機加載至整車動力系統的輸出軸，以模擬實際道路運行阻力。

3.根據權利要求1所述的整車控制參數自動優化標定系統，其特征在于，所述試驗臺控制器通過轉速傳感器獲取實際車速，所述轉速傳感器設置在整車動力系統的輸出軸上。

4.根據權利要求2所述的整車控制參數自動優化標定系統，其特征在于，所述行駛阻力包括滾動阻力、坡度阻力、空氣阻力和加速阻力。

5.根據權利要求1所述的整車控制參數自動優化標定系統，其特征在于，所述參數優化標定系統還包括數據庫模塊，用于存儲試驗臺控制器傳遞的測試數據，供優化算法模塊調用測試數據。

6.根據權利要求1所述的整車控制參數自動優化標定系統，其特征在于，所述參數優化標定系統還包括參數標定模塊，用于將優化算法模塊生成的新的控制參數存儲至整車控制器的RAM存儲器中，并將優化算法模塊生成的最優控制參數存儲至整車控制器的ROM存儲器中。