[發明專利]一種用于空調冷凝器的溫度控制機構

在審

• 申請號: 201911207971.2
• 申請日: 2019-11-30
• 公開（公告）號: CN110834519A
• 公開（公告）日: 2020-02-25
• 發明（設計）人: 彭高飛
• 申請（專利權）人: 彭高飛
• 主分類號: B60H1/32
• 分類號: B60H1/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種用于空調冷凝器的溫度控制機構，包括蒸發器冷凝水收集裝置、噴水組件和控制系統，所述噴水組件包括過濾器、加壓電機、供水電磁閥、噴水管和霧化噴頭；本發明能夠收集空調排放的冷凝水，根據汽車空調的冷凝器管道壓力和溫度的大小來精準的控制電磁閥的通斷，當智能控制器檢測到冷凝器的壓力或溫度過高時，控制加壓電機啟動，供水電磁閥打開，霧化噴頭噴霧，增強了空氣與冷凝器翅片的對流傳熱，可提高汽車空調冷凝器的散熱效果，降低冷凝溫度，使冷凝器的溫度和壓力控制在設定范圍內，從而使汽車空調能夠正常運行，用蒸發器的冷凝水作為水源，起到節水的作用。

技術領域

本發明涉及汽車空調冷凝器技術領域，尤其涉及到一種用于空調冷凝器的溫度控制機構。

背景技術

目前，汽車空調普遍存在散熱不好，壓力偏高的現象，會產生散熱不良，制冷效果差的后果。尤其是在夏季，環境溫度偏高，不僅導致冷凝壓力異常升高，引起壓縮機過熱，影響發動機和空調系統的使用壽命，而且還會是的汽車發動機的水箱散熱不良。即使裝在汽車車身側面的冷凝器，冷卻條件也很不理想。

發明內容

本發明的目的在于克服上述現有技術中的不足之處而提供一種結構簡單，操作方便，實用的用于空調冷凝器的溫度控制機構。

本發明是通過如下方式實現的：

一種用于空調冷凝器的溫度控制機構，其特征在于：包括蒸發器冷凝水收集裝置、噴水組件和控制系統，所述蒸發器冷凝水收集裝置包括冷凝水收集器、集水箱，所述冷凝水收集器與集水箱通過管道相連接，冷凝水收集器設于蒸發器的正下方；

所述噴水組件包括過濾器、加壓電機、供水電磁閥、噴水管和霧化噴頭，所述噴水管安裝在冷凝器的上方，噴水管上設有霧化噴頭，霧化噴頭朝向冷凝器噴射；所述集水箱和噴水管相連通，且集水箱和噴水管之間依次連接有過濾器、加壓電機和供水電磁閥，加壓電機和供水電磁閥的通斷由智能控制器控制繼電器來實現；

所述控制系統包括智能控制器、管道溫度傳感器、管道壓力傳感器、水位檢測傳感器，所述水位檢測傳感器設在集水箱內，管道壓力傳感器和管道溫度傳感器安裝在冷凝器的制冷劑蒸氣入口處，管道溫度傳感器、管道壓力傳感器和水位檢測傳感器先接到AD轉換器在接入到智能控制器；水位檢測傳感器、管道溫度傳感器和管道壓力傳感器采集集水箱和冷凝器的數據傳輸給智能控制器，智能控制器通過DA轉換器輸出指令控制加壓電機和供水電磁閥；所述智能控制器選用的是AT89S52單片機。

進一步地，所述冷凝水收集器固定連接在蒸發器的支架上；集水箱位于冷凝水收集器的出水口的下方。

進一步地，所述加壓電機和供水電磁閥的控制電路支路上還串聯有保險盒。

進一步地，還包括寄存器，寄存器與智能控制器相連接，寄存器是用來存儲設定壓力值與溫度值數據。

進一步地，所述集水箱上設有排水口。

本發明的有益效果在于：利用蒸發器排出的冷凝水作為水源，當智能控制器檢測到冷凝器的溫度或壓力較高時，智能控制器向加壓電機和供水電磁閥發送指令使其工作，將加壓后的冷凝水送往噴水管，在經過霧化噴頭噴向冷凝器，噴霧汽化吸收冷凝器的熱量作為汽化潛熱，使冷凝器的溫度和壓力迅速下降，起到了加快散熱和節約用水的作用，使空調的制冷效果大大提高，車內環境更加舒適。在夏季環境溫度較高時，本發明能夠有效地降低空調冷凝器的冷凝溫度，提高冷凝器的散熱性能，制冷效果得到提升，有效地避免了壓縮機長時間工作而不停機，產生過熱而損壞壓縮機的現象。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施方式的技術方案，下面將對實施方式中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本發明的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。