[發明專利]一種車架前后腳組開合機構及兒童安全座椅

在審

• 申請號: 201911202223.5
• 申請日: 2019-11-29
• 公開（公告）號: CN110803212A
• 公開（公告）日: 2020-02-18
• 發明（設計）人: 池瑞偉;肖剛生;劉云周
• 申請（專利權）人: 浙江博安母嬰用品有限公司
• 主分類號: B62B7/12
• 分類號: B62B7/12;B60N2/28
• 代理公司: 蘇州中合知識產權代理事務所(普通合伙) 32266
• 代理人: 李斌

本發明提供一種車架前后腳組開合機構及兒童安全座椅，屬于兒童座椅領域，包括：收合控制組件和前后腳旋轉組件，所述前后腳旋轉組件包括：轉動軸，設置在座椅本體上，用于將前腳組與座椅本體轉動連接；后腳組支撐桿，用于將后腳組與座椅本體連接；后腳組轉動支桿，設置在前腳組上，用于將后腳組與前腳組連接，以在前腳組繞轉動軸轉動時后腳組反向轉動。兒童安全座椅包括座椅本體、與座椅本體鉸接的前腳組、與所述前腳組鉸接的后腳組、以及車架前后腳組開合機構。本發明的開合機構在前腳組轉動收合時，后腳組能夠反向收合，即前腳組和后腳組收合在座椅本體的兩側，解決了現有技術的前后腳同側收合存在的座椅本體與前后腳卡合不穩定的缺陷。

技術領域

本發明屬于兒童安全座椅領域，具體涉及一種車架前后腳組開合機構，另外，本發明還涉及一種包括上述車架前后腳組開合機構的兒童安全座椅。

背景技術

現有的兒童安全座椅功能單一且價格昂貴，普通家庭既要購買兒童安全座椅，還要購買兒童手推車，不僅增加經濟負擔，并且出行時同時攜帶兒童安全座椅和兒童手推車會造成諸多不便。

為此，申請人的在先申請(201921078937.5)中提供了一種車架收合機構，包括：收合控制組件和前后腳旋轉組件；所述收合控制組件包括插銷件、通過連接鋼線與所述插銷件連接的收合拉手、以及套設在所述插銷件上的收合插銷彈簧；所述前后腳旋轉組件包括：第一連接件、設置在后腳第二連接件，所述第一連接件和第二連接件同軸可轉動連接在座椅本體上，所述第一連接件和第二連接件上均開設有用于供所述插銷件穿過以對第一連接件和第二連接件形成限位的插銷孔。收合時，先拉動收合拉手，收合拉手通過收合鋼線拉動插銷件從第一連接件和第二連接件的插銷孔中脫出，此時第一連接件和第二連接件可以自由轉動，從而將前腳組和后腳組收合，最后松開收合拉手，插銷件會在收合插銷彈簧的回彈力作用下自動插入插銷孔中限位，至此收合完畢，因此本發明操作時僅需拉動收合拉手，再轉動前后腳組即可，操作方便。

但是該在先申請的前后腳同側收合，可能會存在座椅本體與前后腳卡合不穩定的缺陷。

發明內容

基于上述背景問題，本發明旨在提供一種車架前后腳組開合機構，前腳組收合時能夠帶動后腳組反向收合，即前腳組和后腳組收合在座椅本體的兩側，解決了現有技術的前后腳同側收合存在的座椅本體與前后腳卡合不穩定的缺陷。

為達到上述目的，本發明提供的技術方案是：

一種車架前后腳組開合機構，包括：收合控制組件和前后腳旋轉組件，所述前后腳旋轉組件包括：轉動軸，設置在座椅本體上，用于將前腳組與座椅本體轉動連接；后腳組支撐桿，用于將后腳組與座椅本體連接；后腳組轉動支桿，設置在前腳組上，用于將后腳組與前腳組連接，以在前腳組繞轉動軸轉動時帶動后腳組反向轉動。

其中，所述開合控制組件包括：插銷件，活動設置在座椅本體上，且能夠穿過前腳組和后腳組形成限位；收合拉手，通過連接鋼線與所述插銷件連接，以控制插銷件移動。

在一個實施例中，所述前腳組端部設有套設在所述轉動軸上的連接件，所述連接件上開設有第一打開限位孔和收合限位孔；所述后腳組上開設有第二打開限位孔，當前后腳組打開時，所述插銷件穿過第一打開限位孔、第二打開限位孔限位。

在一個實施例中，所述連接件上開設有用于供轉動軸穿過的通孔，所述通孔內向圓心方向延伸有卡位凸起；所述轉動軸上向軸心方向開設有卡位凹槽，所述卡位凹槽與卡位凸起匹配，以在前腳組轉動時帶動轉動軸同步轉動。

優選地，所述轉動軸上開設有限位槽，所述后腳組端部延伸有限位凸起，所述限位凸起與限位槽匹配，以在后腳組打開時形成限位并在前腳組收合時通過轉動軸啟動后腳組收合。

優選地，所述連接件的外周還開設有收合限位槽，所述收合限位槽與所述后腳組支撐桿位于后腳組上的端部相匹配，以使后腳組收合時，所述后腳組支撐桿的端部卡入收合限位槽內形成限位。