[發(fā)明專利]汽車用低翹曲玻纖增強聚丙烯復(fù)合材料

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911198430.8
• 申請日: 2019-11-29
• 公開（公告）號: CN110894322A
• 公開（公告）日: 2020-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 汪理文;翁永華;陳勝;董超;李翁均
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州潤佳高分子材料有限公司
• 主分類號: C08L23/12
• 分類號: C08L23/12;C08L51/06;C08L91/00;C08L3/02;C08K7/14;C08K5/54
• 代理公司: 南京縱橫知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224
• 代理人: 孫敏

本發(fā)明公開了汽車用低翹曲玻纖增強聚丙烯復(fù)合材料。包括以下重量份數(shù)的原料：聚丙烯100份?120份，玻璃纖維30份?50份、淀粉溶液3份?10份、大豆油10份?20份、硅烷偶聯(lián)劑1份?3份和助劑1份?3份。本發(fā)明的聚丙烯復(fù)合材料添加了大豆油和淀粉溶液，能夠在玻璃纖維充分浸潤的狀態(tài)下與聚丙烯進行復(fù)合，改善了其收縮率，同時，添加了硅烷偶聯(lián)劑和助劑協(xié)同作用保證了復(fù)合材料的機械性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車用低翹曲玻纖增強聚丙烯復(fù)合材料，屬于復(fù)合材料技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

聚丙稀是五大通用塑料之一，具有優(yōu)異的性能，已廣泛應(yīng)用于生活用品、汽車、家電等領(lǐng)域，經(jīng)過玻璃纖維改性的聚丙烯材料憑借其良好的剛性，在部分應(yīng)用上取代了工程塑料。但由于橫縱向收縮率的差異，導(dǎo)致玻纖增強聚丙烯材料翹曲嚴(yán)重。有一些專利針對翹曲做一定的改善，但效果不佳，而且在熱焊接密封性和耐壓強度方面的效果也不如人意。

汽車內(nèi)飾用的長玻纖增強聚丙烯材料也要滿足低氣味、耐溶劑的要求，由于聚丙烯材料中的橡膠相以及添加的POE增韌劑等，在進行汽油、機油浸泡測試時容易溶脹，導(dǎo)致材料表面的光澤度降低，顏色變淺。

目前主要通過使用扁平玻纖來減少玻纖流動過程中的取向減少翹曲，如中國專利CN201710250365使用扁平玻纖及云母配合，降低翹曲。中國專利CN201711448077采用扁平玻纖來改善增強尼龍材料的翹曲，以上專利都對翹曲有較好的改善，但由于扁平玻纖成本很高會限制其推廣使用。

因此，一種汽車用低翹曲玻纖增強聚丙烯復(fù)合材料是很有必要的。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種汽車用低翹曲玻纖增強聚丙烯復(fù)合材料。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：

汽車用低翹曲玻纖增強聚丙烯復(fù)合材料，包括以下重量份數(shù)的原料：聚丙烯100份-120份，玻璃纖維30份-50份、淀粉溶液3份-10份、大豆油10份-20份、硅烷偶聯(lián)劑1份-3份和助劑1份-3份。

所述的汽車用低翹曲玻纖增強聚丙烯復(fù)合材料，所述玻璃纖維是通過以下步驟得到的：把玻璃球在700-900℃的條件下進行煅燒，煅燒完成后置于冷等靜壓機中進行等靜壓，得到致密塊，將致密塊熔化、澄清，然后拉絲，控制一次玻璃纖維絲直徑為0.2mm-0.5mm，火焰噴吹一次玻璃纖維絲成為二次玻璃纖維絲，二次玻璃纖維絲在氣流的吹動下進入集棉通道，二次玻璃纖維絲的直徑為50nm-1000nm。

所述的汽車用低翹曲玻纖增強聚丙烯復(fù)合材料，所述玻璃球的化學(xué)成分為SiO₂為65%-70%，MgO10-15%，Al₂O₃為4%-5%，Na₂O為0%-2%，CaO為4%-5%，B₂O₃為5%-8%，BaO為0%-1%。

所述的汽車用低翹曲玻纖增強聚丙烯復(fù)合材料，所述助劑包括重量分?jǐn)?shù)為0.5份-1.2份的抗氧化劑和重量分?jǐn)?shù)為0.5-1.8份的相容劑。

所述的汽車用低翹曲玻纖增強聚丙烯復(fù)合材料，所述抗氧化劑為二丁基羥基甲苯、叔丁基對苯二酚或4-羥基十二烷酸酰替苯胺中的一種或幾種。

所述的汽車用低翹曲玻纖增強聚丙烯復(fù)合材料，所述相容劑為馬來酸酐接枝聚丙烯。

所述的汽車用低翹曲玻纖增強聚丙烯復(fù)合材料，是通過以下步驟獲得的：

（1）將淀粉置于水中攪拌混合，得到30%的淀粉溶液；

（2）將玻璃纖維與大豆油置于攪拌機中充分混合后，加入30%的淀粉溶液；再依次加入聚丙烯、硅烷偶聯(lián)劑和助劑，充分混合后得到混料；