[發明專利]一種電機車專用驅動控制防暴變頻器

在審

• 申請號: 201911197209.0
• 申請日: 2019-11-29
• 公開（公告）號: CN110707944A
• 公開（公告）日: 2020-01-17
• 發明（設計）人: 陳燕珊
• 申請（專利權）人: 湘潭市宇通牽引電氣有限公司
• 主分類號: H02M7/00
• 分類號: H02M7/00;H05K7/20;B60L15/00;H02P27/08
• 代理公司: 11833 北京化育知識產權代理有限公司
• 代理人: 尹均利

本發明公開了一種電機車專用驅動控制防暴變頻器，用于易爆礦井環境電機車的驅動控制。通過控制臺(1)進行電機車方向及速度控制，在控制單元(2)中配置了能量回饋單元(9)，可完成電機車減速過程中的能量回饋給蓄電池，驅動單元(3)和逆變單元(4)均安裝在散熱片上，散熱片上布有散熱孔道孔，用于保證驅動單元和逆變單元中大功率器件可靠散熱，散熱片(7)與外殼(8)密封連接，符合防爆要求的接線盒置于變頻器側面，使電纜接線端子與外部可靠隔離，緩啟動單元(5)用于控制上電后電機車緩慢平穩啟動，本變頻器成本低，散熱性好，可靠性高，具有上電后緩啟動和失電制動功能。

技術領域

本發明涉及一種變頻器，特別是一種電機車專用驅動控制防暴變頻器。

背景技術

目前，用于電機車的變頻器通常包括控制單元、驅動單元、逆變單元、接線盒、散熱片、外殼。而在礦用工作環境下使用的電機車變頻器需要有防爆功能、緩啟動功能、電源管理功能和制動功能等，因此在易爆礦井環境可供選擇的變頻器較少，能夠滿足上電緩加速、失電制動且具有電源管理要求的防爆變頻器基本上沒有，另外，在礦井環境下對變頻器的防爆提出了更高的要求，市場上常見的無防爆功能的普通變頻器無法保證電機車控制的平穩性、安全性、可靠性指標要求。

發明內容

本發明目的在于提供一種電機車專用驅動控制防暴變頻器，解決現有變頻器無防爆功能、無緩啟動功能、無電源管理功能、無失電制動功能的問題。

一種電機車專用驅動控制防暴變頻器，包括：控制單元、驅動單元、逆變單元、接線盒、散熱片和外殼，還包括：控制臺、緩啟動單元和能量回饋單元。控制單元有八路輸出端，其中一至六路輸出端與驅動單元的輸入端排線連接，七至八路輸出端與緩啟動單元的輸入端導線連接，控制單元的輸入端與控制臺的輸出端電纜連接，驅動單元的輸出端與逆變單元的輸入端導線連接，逆變單元的輸出端與接線盒導線連接，驅動單元的安裝面和逆變單元的安裝面分別與散熱片螺釘連接，散熱片與外殼背面螺釘連接，控制臺與外殼頂部螺釘連接，能量回饋單元的輸出端導線連接到接線盒的端子上。

變頻器加電后，外供電通過接線盒上的輸入端接入緩啟動單元，緩啟動單元正常工作后，給控制臺、控制單元、驅動單元和逆變單元上電，變頻器開始工作。控制單元接收控制臺給定的停、轉、加速、減速或者失電制動指令，將指令信號轉化為PWM波信號發給驅動單元，驅動單元接收到PWM波信號后，對其進行功率放大，并把放大后的PWM波信號發給逆變單元，逆變單元產生電機車的電機所需的電壓并通過輸出接口傳輸到電機車的電機，實現對電機車的電機運行狀態的調節。當電機車在減速或制動過程中，會使電機工作在發電狀態，所發的電通過控制單元中的能量回饋單元回饋給蓄電池，給蓄電池充電，延長蓄電池的使用時間。控制單元接收到控制臺失電制動指令后發出信號控制逆變單元，使變頻器進入失電制動模式進行失電制動，保證電機車在失電情況下仍能立刻停止下來。

由于防爆變頻器電路置于由殼體、控制臺、散熱片組成的箱體內，箱體側面置有符合防爆要求的接線盒，使電纜接線端子與外部可靠隔離，具有良好的防爆效果，采用風冷的冷卻方式，在提高冷卻效果的同時也提高了系統的安全性、可靠性。

附圖說明

圖1用于電機車的防爆變頻器結構示意圖；

1.控制臺2.控制單元3.驅動單元4.逆變單元5.緩啟動單元6.接線盒7.散熱片8.外殼9.能量回饋單元。

具體實施方式