[發(fā)明專利]用于燃料蒸氣存儲(chǔ)濾罐工作容量診斷的系統(tǒng)和方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911194204.2
• 申請(qǐng)日: 2019-11-28
• 公開（公告）號(hào): CN111287868A
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 艾德·杜道爾
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號(hào): F02M25/08
• 分類號(hào): F02M25/08
• 代理公司: 北京紀(jì)凱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11245
• 代理人: 徐東升

本公開提供了“用于燃料蒸氣存儲(chǔ)濾罐工作容量診斷的系統(tǒng)和方法”。提供了用于評(píng)估位于蒸發(fā)排放系統(tǒng)中的燃料蒸氣存儲(chǔ)濾罐的工作容量的方法和系統(tǒng)，所述燃料蒸氣存儲(chǔ)濾罐被配置為捕獲和存儲(chǔ)來自燃料系統(tǒng)的燃料蒸氣。在一個(gè)示例中，一種方法包括響應(yīng)于燃料蒸氣被所述燃料蒸氣濾罐吸附或從中解吸，密封所述蒸發(fā)排放系統(tǒng)；以及響應(yīng)于所述蒸發(fā)排放系統(tǒng)中的監(jiān)測(cè)的壓力變化小于閾值壓力變化而指示所述燃料蒸氣濾罐的劣化。通過這種方式，推斷出所述燃料蒸氣存儲(chǔ)濾罐的工作容量，這可以允許減少向大氣的不期望的蒸發(fā)排放。

技術(shù)領(lǐng)域

本說明書總體上涉及用于推斷燃料蒸氣存儲(chǔ)濾罐的工作容量(capacity)的方法和系統(tǒng)，該燃料蒸氣存儲(chǔ)濾罐被配置為吸附來自車輛燃料系統(tǒng)的燃料蒸氣。

背景技術(shù)

配備內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛可能裝有燃料蒸氣回收系統(tǒng)，也稱為蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)，其中從燃料箱釋放的汽化的碳?xì)浠衔?HC)被捕獲并存儲(chǔ)在含有一定量燃料吸附材料(諸如活性炭)的燃料蒸氣濾罐中。最終，燃料蒸氣濾罐可能會(huì)填充有一定量的燃料蒸氣?？梢酝ㄟ^抽取操作來清除燃料濾罐中的燃料蒸氣。燃料蒸氣抽取操作可以包括打開濾罐抽取閥以將燃料蒸氣引入內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸中以便燃燒，使得可以維持燃料經(jīng)濟(jì)性并且可以減少燃料蒸氣排放。

已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，由于活性炭具有非常多孔的結(jié)構(gòu)和非常大的表面積與重量之比，因此活性炭是適合在這種濾罐裝置中使用的燃料蒸氣吸附材料。然而，這種多孔結(jié)構(gòu)在涂上液體燃料或水或其他污染物(諸如灰塵、顆粒物等)時(shí)，可能會(huì)失去部分或全部的吸附效率。因此，可能期望周期性地評(píng)估這種濾罐的工作容量，以推斷濾罐是否按期望或預(yù)期起作用。與未評(píng)估濾罐的工作容量的情況相比，通過這種方式，可以減少或避免不期望的蒸發(fā)排放物釋放到大氣中。

為此，美國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)朥S20140324284A1公開了位于燃料蒸氣存儲(chǔ)濾罐內(nèi)的一個(gè)或多個(gè)傳感器的使用，該一個(gè)或多個(gè)傳感器可以用于測(cè)量濾罐的內(nèi)部溫度并且可以向控制模塊提供來自一個(gè)或多個(gè)傳感器的感測(cè)輸出?；陧憫?yīng)于燃料補(bǔ)給或抽取事件的燃料蒸氣存儲(chǔ)濾罐的溫度變化，推斷濾罐的工作容量。然而，在本文發(fā)明人已經(jīng)認(rèn)識(shí)到這種方法的潛在問題。在一個(gè)示例中，在燃料蒸氣存儲(chǔ)濾罐中安裝溫度傳感器可能是昂貴且麻煩的。作為另一個(gè)示例，在液體燃料或水污染吸附材料(諸如活性炭)的情況下，位于濾罐內(nèi)部的任何溫度傳感器都可能因液體燃料或水而劣化，從而導(dǎo)致依靠此類溫度傳感器進(jìn)行的工作容量診斷無效。更進(jìn)一步，在向?yàn)V罐中鉆孔以安裝溫度傳感器的情況下，在濾罐中安裝溫度傳感器可能為濾罐中不期望的蒸發(fā)排放源提供機(jī)會(huì)。因此，期望對(duì)這種不依靠溫度傳感器的燃料蒸氣存儲(chǔ)濾罐的工作容量進(jìn)行診斷。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明人在本文已經(jīng)認(rèn)識(shí)到上面提及的問題，并且已經(jīng)開發(fā)出系統(tǒng)及方法來至少部分地解決這些問題。在一個(gè)示例中，一種方法包括響應(yīng)于燃料蒸氣被位于車輛的蒸發(fā)排放系統(tǒng)中的燃料蒸氣濾罐吸附或從中解吸，所述燃料蒸氣濾罐：捕獲/存儲(chǔ)燃料箱燃料蒸氣；密封所述蒸發(fā)排放系統(tǒng)；以及響應(yīng)于所述蒸發(fā)排放系統(tǒng)中的監(jiān)測(cè)的壓力變化小于閾值壓力變化來指示所述燃料蒸氣濾罐的劣化。通過這種方式，可以推斷燃料蒸氣濾罐的工作容量而無需依靠監(jiān)測(cè)濾罐裝載的直接裝置。因此，可以減少不期望的蒸發(fā)排放物釋放到大氣中，并且可以在監(jiān)測(cè)濾罐裝載的其他直接裝置受到損害的情況下推斷出工作容量。

在所述方法的一個(gè)示例中，密封所述蒸發(fā)排放系統(tǒng)可以包括將所述蒸發(fā)排放系統(tǒng)相對(duì)于所述車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、所述燃料箱和大氣密封。通過這種方式，可以在進(jìn)行工作容量診斷時(shí)避免與燃料蒸發(fā)有關(guān)的問題，這可以提高診斷結(jié)果的穩(wěn)健性。

從以下單獨(dú)或結(jié)合附圖進(jìn)行的具體實(shí)施方式，本說明書的上述優(yōu)點(diǎn)和其他優(yōu)點(diǎn)以及特征將是顯而易見的。

應(yīng)理解，提供以上發(fā)明內(nèi)容是為了以簡(jiǎn)化的形式介紹將在具體實(shí)施方式中進(jìn)一步描述的一系列概念。這不意味著識(shí)別所要求保護(hù)的主題的關(guān)鍵或本質(zhì)特征，所要求保護(hù)的主題的范圍由在具體實(shí)施方式之后的權(quán)利要求唯一地界定。此外，所要求保護(hù)的主題不限于解決上文或本公開的任何部分中提及的任何缺點(diǎn)的實(shí)施方式。

附圖說明