[發明專利]大間距接縫配筋水泥混凝土路面在特殊路段降低磨阻的輔助方法在審
| 申請號： | 201911187836.6 | 申請日： | 2019-11-28 |
| 公開（公告）號： | CN110863406A | 公開（公告）日： | 2020-03-06 |
| 發明（設計）人： | 陳曉紅;鄭衛國;羅輝;李進濤;汪濤;范瑛;魏鳳娟;姜金延 | 申請（專利權）人： | 湖北工業大學 |
| 主分類號： | E01C11/00 | 分類號： | E01C11/00;E01C11/02;E01C11/14 |
| 代理公司： | 武漢開元知識產權代理有限公司 42104 | 代理人： | 涂潔 |
| 地址： | 430068 湖*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 間距 接縫 水泥 混凝土 路面 特殊 路段 降低 輔助 方法 | ||
1.一種大間距接縫配筋水泥混凝土路面在特殊路段降低磨阻的輔助方法，其特征在于，所述特殊路段至少包括城市道路平交道口路段；
對于城市道路平交道口，以路口為中心向兩側道路對稱設置垂直于路面走向的橫向接縫。
2.如權利要求1所述的大間距接縫配筋水泥混凝土路面在特殊路段降低磨阻的輔助方法，其特征在于，對于城市道路平交道口，所述橫向接縫處距離路口中心的直線距離為50～70米。
3.如權利要求1所述的大間距接縫配筋水泥混凝土路面在特殊路段降低磨阻的輔助方法，其特征在于，所述特殊路段還包括港灣式公交車站路段；
對于港灣式公交車站路段，以公交車站為中心向兩側道路對稱設置橫向接縫；或者將公交站范圍的拓寬部分路面單獨澆筑，與標準路面配筋混凝土板的橫向鋼筋斷開，兩部分路面以拉桿連接。
4.如權利要求3所述的大間距接縫配筋水泥混凝土路面在特殊路段降低磨阻的輔助方法，其特征在于，對于港灣式公交車站路段，所述以公交車站為中心向兩側道路對稱設置橫向接縫時，所述橫向接縫處距離公交車站中心距離為50～70米。
5.如權利要求1-7任一項所述的大間距接縫配筋水泥混凝土路面在特殊路段降低磨阻的輔助方法，其特征在于，所述特殊路段還包括設有管線檢查井的路段；
對于設有管線檢查井的路段，先在路面基層固定井筒，使井筒的頂面與路面基層頂面平齊，在井筒和井座組件之間鋪筑配筋混凝土板，所述井座組件固定在所述配筋混凝土板上。
6.如權利要求5所述的大間距接縫配筋水泥混凝土路面在特殊路段降低磨阻的輔助方法，其特征在于，對于設有管線檢查井的路段，在所述井筒頂面設有環形的滑動板。
7.如權利要求6所述的大間距接縫配筋水泥混凝土路面在特殊路段降低磨阻的輔助方法，其特征在于，對于設有管線檢查井的路段，所述滑動板為塑料板材或薄膜。
8.如權利要求7所述的大間距接縫配筋水泥混凝土路面在特殊路段降低磨阻的輔助方法，其特征在于，所述薄膜厚度不低于0.2mm。
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