[發(fā)明專利]一種CAN報(bào)文發(fā)送方法、裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)及電子設(shè)備在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201911184256.1 | 申請(qǐng)日: | 2019-11-27 |
| 公開(公告)號(hào): | CN111106987A | 公開(公告)日: | 2020-05-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 龐聰燕;江開東;孫豐濤;戴安康 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 珠海廣通汽車有限公司;銀隆新能源股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | H04L12/40 | 分類號(hào): | H04L12/40;H04J3/06 |
| 代理公司: | 天津三元專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 12203 | 代理人: | 胡畹華 |
| 地址: | 519040 廣東省珠海*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 can 報(bào)文 發(fā)送 方法 裝置 存儲(chǔ) 介質(zhì) 電子設(shè)備 | ||
本發(fā)明提供了一種CAN報(bào)文發(fā)送方法、裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)及電子設(shè)備,所述方法包括:根據(jù)CAN總線上各個(gè)節(jié)點(diǎn)的優(yōu)先級(jí)配置所述各個(gè)節(jié)點(diǎn)的報(bào)文發(fā)送周期;根據(jù)所述各個(gè)節(jié)點(diǎn)的報(bào)文發(fā)送周期確定所述CAN總線的同步報(bào)文發(fā)送周期;將所述同步報(bào)文的發(fā)送權(quán)限分配給優(yōu)先級(jí)級(jí)別最高的第一節(jié)點(diǎn),以使所述第一節(jié)點(diǎn)按照所述同步報(bào)文發(fā)送周期發(fā)送同步報(bào)文;根據(jù)所述各個(gè)節(jié)點(diǎn)的報(bào)文發(fā)送周期和所述同步報(bào)文發(fā)送周期,配置所述各個(gè)節(jié)點(diǎn)在同一個(gè)所述同步報(bào)文發(fā)送周期內(nèi)對(duì)應(yīng)的報(bào)文發(fā)送時(shí)間點(diǎn),以使所述各個(gè)節(jié)點(diǎn)按照所述對(duì)應(yīng)的報(bào)文發(fā)送時(shí)間點(diǎn)發(fā)送報(bào)文,其中,所述各個(gè)節(jié)點(diǎn)的報(bào)文發(fā)送時(shí)間點(diǎn)互不重合。本發(fā)明能夠避免CAN網(wǎng)絡(luò)總線競(jìng)爭(zhēng),解決CAN報(bào)文延遲的問題,提高CAN總線傳輸效率。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及總線通信技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種CAN報(bào)文發(fā)送方法、裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)及電子設(shè)備。
背景技術(shù)
隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的不斷發(fā)展,越來越多的電子單元被應(yīng)用到汽車系統(tǒng)中,包括整車控制器、電機(jī)控制器、電池管理系統(tǒng)等在內(nèi)的大量CAN節(jié)點(diǎn)都連接到CAN總線上,在通信過程中,由于各個(gè)節(jié)點(diǎn)能夠不分主從的隨時(shí)發(fā)送通信數(shù)據(jù),因此必須依靠嚴(yán)密的仲裁機(jī)制來實(shí)現(xiàn)總線上數(shù)據(jù)的有效傳輸。但是,當(dāng)兩個(gè)及以上節(jié)點(diǎn)同時(shí)有發(fā)送請(qǐng)求時(shí),優(yōu)先級(jí)低的節(jié)點(diǎn)總是難以獲得總線占有權(quán),如果此時(shí)多個(gè)優(yōu)先級(jí)高的節(jié)點(diǎn)接連發(fā)送報(bào)文,該優(yōu)先級(jí)低的節(jié)點(diǎn)的報(bào)文將遲遲不能發(fā)送,其將面臨嚴(yán)重的傳輸延遲問題,甚至導(dǎo)致報(bào)文發(fā)送失敗。
綜上,亟需提出一種新的方法來解決現(xiàn)有報(bào)文發(fā)送方法中因CAN節(jié)點(diǎn)之間發(fā)生總線爭(zhēng)用而導(dǎo)致的報(bào)文延遲問題,特別是低優(yōu)先級(jí)節(jié)點(diǎn)面臨的報(bào)文延遲問題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提出了一種CAN報(bào)文發(fā)送方法、裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)及電子設(shè)備,解決現(xiàn)有技術(shù)中因CAN總線爭(zhēng)用引發(fā)的報(bào)文發(fā)送延遲的問題,提高CAN總線傳輸效率。
本發(fā)明的一個(gè)方面,提供了一種CAN報(bào)文發(fā)送方法,所述方法包括:
根據(jù)CAN總線上各個(gè)節(jié)點(diǎn)的優(yōu)先級(jí)配置所述各個(gè)節(jié)點(diǎn)的報(bào)文發(fā)送周期;
根據(jù)所述各個(gè)節(jié)點(diǎn)的報(bào)文發(fā)送周期確定所述CAN總線的同步報(bào)文發(fā)送周期;
將所述同步報(bào)文的發(fā)送權(quán)限分配給優(yōu)先級(jí)級(jí)別最高的第一節(jié)點(diǎn),以使所述第一節(jié)點(diǎn)按照所述同步報(bào)文發(fā)送周期發(fā)送同步報(bào)文;
根據(jù)所述各個(gè)節(jié)點(diǎn)的報(bào)文發(fā)送周期和所述同步報(bào)文發(fā)送周期,配置所述各個(gè)節(jié)點(diǎn)在同一個(gè)所述同步報(bào)文發(fā)送周期內(nèi)對(duì)應(yīng)的報(bào)文發(fā)送時(shí)間點(diǎn),以使所述各個(gè)節(jié)點(diǎn)按照所述對(duì)應(yīng)的報(bào)文發(fā)送時(shí)間點(diǎn)發(fā)送報(bào)文,其中,所述各個(gè)節(jié)點(diǎn)的報(bào)文發(fā)送時(shí)間點(diǎn)互不重合。
可選地,所述根據(jù)CAN總線上各個(gè)節(jié)點(diǎn)的優(yōu)先級(jí)配置所述各個(gè)節(jié)點(diǎn)的報(bào)文發(fā)送周期,具體包括:
根據(jù)所述各個(gè)節(jié)點(diǎn)的優(yōu)先級(jí)級(jí)別由高到低的順序依次配置所述各個(gè)節(jié)點(diǎn)的報(bào)文發(fā)送周期的時(shí)長(zhǎng),節(jié)點(diǎn)的優(yōu)先級(jí)級(jí)別越高,對(duì)應(yīng)的報(bào)文發(fā)送周期時(shí)長(zhǎng)越短。
可選地,所述根據(jù)所述各個(gè)節(jié)點(diǎn)的報(bào)文發(fā)送周期確定CAN總線的同步報(bào)文發(fā)送周期,具體包括:
計(jì)算所述各個(gè)節(jié)點(diǎn)的報(bào)文發(fā)送周期的最小公倍數(shù);
將計(jì)算得到的所述最小公倍數(shù)確定為所述CAN總線的同步報(bào)文發(fā)送周期。
可選地,所述方法還包括:
在一個(gè)同步報(bào)文發(fā)送周期內(nèi),所述各個(gè)節(jié)點(diǎn)的報(bào)文發(fā)送時(shí)間點(diǎn)與所述同步報(bào)文的發(fā)送時(shí)間點(diǎn)不重合。
本發(fā)明的另一個(gè)方面,還提供了一種CAN報(bào)文發(fā)送裝置,所述裝置包括:
第一配置模塊,用于根據(jù)CAN總線上各個(gè)節(jié)點(diǎn)的優(yōu)先級(jí)配置所述各個(gè)節(jié)點(diǎn)的報(bào)文發(fā)送周期;
確定模塊,用于根據(jù)所述各個(gè)節(jié)點(diǎn)的報(bào)文發(fā)送周期確定所述CAN總線的同步報(bào)文發(fā)送周期;
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于珠海廣通汽車有限公司;銀隆新能源股份有限公司,未經(jīng)珠海廣通汽車有限公司;銀隆新能源股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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