[發(fā)明專利]一種駕駛員移動通信終端使用行為管控系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911181578.0
• 申請日: 2019-11-27
• 公開（公告）號: CN111083760A
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發(fā)明（設計）人: 王臣昊;肖小潮
• 申請（專利權）人: 蘇州經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術學院
• 主分類號: H04W48/04
• 分類號: H04W48/04;H04W48/08;H04W48/14;H04W48/16
• 代理公司: 上海漢聲知識產(chǎn)權代理有限公司 31236
• 代理人: 胡晶

本發(fā)明公開了一種駕駛員移動通信終端使用行為管控系統(tǒng)，包括基站側(cè)附加移動終端管控模塊和車載統(tǒng)一接入模塊，其中，基站側(cè)附加移動終端管控模塊測量移動終端的移動速度，并將移動速度與預先設置的移動速度門限值進行比較，對于移動速度超過移動速度門限的移動終端，限制其接入移動互聯(lián)網(wǎng)；車載統(tǒng)一接入模塊判斷請求接入的移動終端是否在駕駛員可操作范圍內(nèi)，若請求接入的移動終端在駕駛員可操作范圍內(nèi)，則限制其接入移動互聯(lián)網(wǎng)。本發(fā)明在終端接入網(wǎng)絡時分別在基站和車載統(tǒng)一接入模塊設置測量和判決，實現(xiàn)對行駛車輛上駕駛員可操作范圍內(nèi)的移動通信終端限制其數(shù)據(jù)業(yè)務的使用，規(guī)范駕駛行為。

技術領域

本申請涉及信息與通信工程，特別涉及一種駕駛員移動通信終端使用行 為管控系統(tǒng)。

背景技術

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十二條，駕駛機 動車時不得有撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為。

目前依靠高清攝像頭抓拍識別這一違法行為，但受限于成本，高清攝像 頭布點有限；此外，駕駛員仍可以在監(jiān)控拍不到的地方邊駕駛車輛邊使用移 動通信終端。

因此，依靠監(jiān)控并不能對駕車使用移動終端這一行為做到完全的管控。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種駕駛員移動通信終端使用行為管控系統(tǒng)，實 現(xiàn)對行駛車輛上駕駛員可操作范圍內(nèi)的移動通信終端限制其數(shù)據(jù)業(yè)務的使 用，規(guī)范駕駛行為。

為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種駕駛員移動通信終端使用行為管 控系統(tǒng)，包括基站側(cè)附加移動終端管控模塊和車載統(tǒng)一接入模塊，其中，所 述基站側(cè)附加移動終端管控模塊測量移動終端的移動速度，并將所述移動速 度與預先設置的移動速度門限值進行比較，對于移動速度超過移動速度門限 的移動終端，限制其接入移動互聯(lián)網(wǎng)；所述車載統(tǒng)一接入模塊判斷請求接入 的移動終端是否在駕駛員可操作范圍內(nèi)，若請求接入的移動終端在駕駛員可 操作范圍內(nèi)，則限制其接入移動互聯(lián)網(wǎng)；所述超過一定移動速度門限的移動 終端需要通過手動申請接入所述車載統(tǒng)一接入模塊。

較佳地，所述基站側(cè)附加移動終端管控模塊包括測速子模塊和接入業(yè)務 控制子模塊，其中，所述測速子模塊根據(jù)多普勒頻移計算移動終端的移動速 度，或針對發(fā)生切換的移動終端根據(jù)其在基站間的切換時長和站間距計算其 移動速度，并將所述移動速度與預先設置的移動速度門限值進行比較，對于 移動速度超過移動速度門限值的移動終端，對其IMEI標記超速標識，并發(fā)送 至所述接入業(yè)務控制子模塊；所述接入業(yè)務控制子模塊限制帶超速標識IMEI 的移動終端接入移動互聯(lián)網(wǎng)。

較佳地，所述基站側(cè)附加移動終端管控模塊還包括白名單管理子模塊， 所述接入業(yè)務控制子模塊將帶超速標識的IMEI發(fā)送至所述白名單管理子模 塊，查詢所述帶超速標識的IMEI是否在白名單中，若帶超速標識的IMEI在 白名單中，所述接入業(yè)務控制子模塊允許其接入移動互聯(lián)網(wǎng)。

較佳地，所述基站側(cè)附加移動終端管控模塊還包括測速定時器子模塊， 所述測速定時器子模塊在滿足計時要求時觸發(fā)所述測速子模塊對基站小區(qū)上 所有移動終端測速的周期性事件，并重新開始計時。

較佳地，所述車載統(tǒng)一接入模塊包括注冊子模塊、無線通信子模塊、測 距子模塊，其中，所述無線通信子模塊用于所述車載統(tǒng)一接入模塊與移動終 端、基站間的無線數(shù)據(jù)通信；所述測距子模塊采用相對測距法或絕對測距法 判斷請求接入的移動終端是否在駕駛員可操作范圍內(nèi)；所述注冊子模塊接收 移動終端的注冊申請，若移動終端在駕駛員可操作范圍內(nèi)，則限制其接入移 動互聯(lián)網(wǎng)。

較佳地，還包括測距參考位模塊，以測距參考位模塊接收的車載統(tǒng)一接 入模塊的無線信號接收功率為參考門限值，若移動終端的接收信號功率超過 參考門限值，則該移動終端位于可操作范圍內(nèi)。

較佳地，所述車載統(tǒng)一接入模塊還包括地址管理子模塊，所述地址管理 子模塊為接入的移動終端分配局域網(wǎng)IP地址、ARP地址解析，以及為訪問外 網(wǎng)的終端提供NAT地址轉(zhuǎn)換。