[發明專利]一種公路橋梁用混凝土護欄的改造結構

有效

• 申請號: 201911162648.8
• 申請日: 2019-11-25
• 公開（公告）號: CN110886212B
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 馮國艷;喬雪峰;李延寧;李志強;劉明杰;宮鶴嘉;盛世達;代佳宏;遲金紅;董志坤
• 申請（專利權）人: 廈門萬銀環境科技有限公司
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10;E01D22/00
• 代理公司: 深圳至誠化育知識產權代理事務所(普通合伙) 44728
• 代理人: 劉英

本發明公開了一種公路橋梁用混凝土護欄的改造結構，包括設置在地面上的兩個呈對稱設置的第一底座板，兩個所述第一底座板之間固定連接有兩個呈對稱設置的第二底座板，兩個所述第二底座板相互遠離設置，兩個所述第一底座板、兩個第二底座板與地面之間設有第一混凝土座，兩個所述第一底座板相互遠離的兩個側壁上均固定連接有第三底座板，兩個所述第三底座板均靠近地面設置，其中一個所述第二底座板遠離第一混凝土座的一側壁上固定連接有第一擋板。本發明可以在混凝土護欄受到損傷時快速的完成更換維護工作，極大的方便了用戶的使用，節省了用戶的維護成本，保證了了人們的正常出行。

技術領域

本發明涉及公路橋梁技術領域，尤其涉及一種公路橋梁用混凝土護欄的改造結構。

背景技術

為了滿足現代社會中人們的各種出行要求，需要建設各種不同的公路橋梁來供人們使用，在公路橋梁的建設過程中，為了使人們在公路橋梁上的行駛工作更加安全，就需要在公路橋梁上設置護欄，其中就包括混凝土護欄。

現有的混凝土護欄是利用鋼筋直接將混凝土澆筑在地面上，形成護欄樁，再將護欄桿之間澆筑在護欄樁上，完成護欄工作，這樣一來一旦護欄發生破損或是損壞，在對護欄進行維修工作時，需要將現有的整個護欄樁移除，再重新澆筑，極其浪費人力物力，且在澆筑的過程中，需要進行封路處理，極大的妨礙了人們的正常出行，而且現有的混凝土護欄的護欄桿安裝工作太過繁瑣，并且無法拆卸，當護欄桿需要更換時，會極大的影響到相應的護欄樁，十分不方便于用戶的使用。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，如：現有的混凝土護欄的護欄樁和護欄桿維護工作都極其不便，在維護時會極大的浪費用戶的人力物力，并且還會妨礙到人們的正常出行工作。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種公路橋梁用混凝土護欄的改造結構，包括設置在地面上的兩個呈對稱設置的第一底座板，兩個所述第一底座板之間固定連接有兩個呈對稱設置的第二底座板，兩個所述第二底座板相互遠離設置，兩個所述第一底座板、兩個第二底座板與地面之間設有第一混凝土座，兩個所述第一底座板相互遠離的兩個側壁上均固定連接有第三底座板，兩個所述第三底座板均靠近地面設置，其中一個所述第二底座板遠離第一混凝土座的一側壁上固定連接有第一擋板，所述第一擋板遠離第二底座板的兩端分別固定連接在兩個第三底座板上，兩個第三底座板遠離地面的一側壁上均設有滑動裝置，兩個所述第一底座板和兩個第二底座板遠離地面的一端通過卡接裝置設有第二混凝土座，兩個所述滑動裝置均固定連接在第二混凝土座上，所述第二混凝土座遠離地面的一端內設有兩個呈對稱設置的連接裝置，位于不同第二混凝土座上的兩個所述連接裝置之間設有欄桿。

優選的，所述滑動裝置包括設置在第三底座板遠離地面的一側壁上的凹槽，所述凹槽內滑動連接有滑塊，所述凹槽呈T型設置，所述滑塊的形狀與凹槽的形狀呈匹配設置，所述滑塊遠離地面的一端固定連接有第一連接板，所述第一連接板遠離地面的一側壁固定連接在第二混凝土座上，所述第一連接板靠近第一混凝土座的一端固定連接有第二連接板，所述第二連接板貼合第一底座板設置，所述第二連接板遠離第一底座板的一側壁固定連接在第二混凝土座上。

優選的，所述卡接裝置包括固定連接在兩個第一底座板和兩個第二底座板遠離地面的一端上的限位座，所述限位座內設有通孔，所述限位座分別靠近兩個第一底座板的兩個對稱側壁上均設有限位槽，兩個所述限位槽內均滑動連接有限位塊，兩個所述限位塊遠離限位槽的兩個側壁上均固定連接有限位板，兩個所述限位板遠離地面的一端共同固定連接有隔離板，所述隔離板和兩個限位板遠離通孔的一側壁均固定連接在第二混凝土座上，兩個所述限位板靠近地面的一端分別固定連接在兩個第二連接板上。