[發明專利]電池、電池模組、電池包及電動車

有效

• 申請號: 201911159779.0
• 申請日: 2019-11-22
• 公開（公告）號: CN112838335B
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 孫華軍;魯志佩;胡世超;朱燕;黃達
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: H01M50/609
• 分類號: H01M50/609;H01M50/51;H01M50/249;H01M50/258;B60L53/53
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 熊永強

1.一種電池，其特征在于，包括：殼體和位于所述殼體內的多個容納腔；

相鄰兩個所述容納腔由隔板隔開；

所述容納腔內設有極芯組，所述極芯組含有至少一個極芯；相鄰兩個容納腔內的極芯組之間串聯連接；

至少一個所述隔板上設置有導液孔，所述導液孔用于連通此隔板兩側相鄰的兩個容納腔；

阻擋機構，所述阻擋機構至少部分設置在所述隔板中，且可相對所述隔板旋轉；所述阻擋機構將所述導液孔分隔成第一導液孔和第二導液孔，所述阻擋機構上設置有導通孔；所述阻擋機構位于第一狀態時，所述第一導液孔和第二導液孔通過所述導通孔連通，以連通隔板兩側相鄰的兩個容納腔；所述阻擋機構位于第二狀態時，所述阻擋機構隔開所述第一導液孔和第二導液孔，以斷開隔板兩側相鄰的兩個容納腔之間的連通；所述阻擋機構可由第一狀態旋轉至第二狀態。

2.根據權利要求1所述的電池，其特征在于，所述殼體為沿第一方向延伸的一體式結構，所述隔板間隔設置于所述殼體內，且所述隔板的側周與所述殼體配合將所述殼體內部分隔出若干個所述容納腔，所述容納腔的腔壁包括位于容納腔端部的隔板或端蓋，以及位于所述相鄰兩個隔板之間或者隔板與端蓋之間的所述殼體。

3.根據權利要求1所述的電池，其特征在于，所述殼體包括沿第一方向設置的多個子殼體，所述隔板同時與相鄰兩個子殼體連接，相鄰兩個容納腔共用一個所述隔板，所述容納腔的腔壁包括所述子殼體以及位于所述子殼體端部的隔板或端蓋。

4.根據權利要求1所述的電池，其特征在于，所述殼體為沿第一方向延伸的一體式結構，所述殼體內設置有電芯組件，所述電芯組件包括隔離膜和所述隔板，所述容納腔位于所述隔離膜內部，所述隔板間隔設于所述隔離膜內，所述隔板的側周與所述隔離膜配合將所述隔離膜內部分隔出若干所述容納腔，所述容納腔的腔壁包括位于容納腔端部的隔板或端蓋，以及位于相鄰兩個隔板之間或者隔板與端蓋之間的所述隔離膜。

5.根據權利要求1所述的電池，其特征在于，所述殼體為沿第一方向延伸的一體式結構，所述殼體內設置有電芯組件，所述電芯組件包括隔離膜和所述隔板，所述容納腔位于所述隔離膜內部，所述隔離膜包括沿第一方向設置的多個子隔離膜，所述隔板同時與相鄰兩個子隔離膜連接，相鄰兩個容納腔共用一個所述隔板，所述容納腔的腔壁包括所述子隔離膜以及位于所述子隔離膜端部的隔板或端蓋。

6.根據權利要求1所述的電池，其特征在于，所述阻擋機構的徑向截面為圓形。

7.根據權利要求6所述的電池，其特征在于，所述阻擋機構靠近第一端面的圓周面上相對設置有第一開孔和第二開孔，所述第一開孔和所述第二開孔沿著所述阻擋機構的徑向連通以形成所述導通孔。

8.根據權利要求6所述的電池，其特征在于，所述阻擋機構的第一端面上相對設置有的第一開槽和第二開槽，所述第一開槽和所述第二開槽沿著所述阻擋機構的徑向連通以形成所述導通孔。

9.根據權利要求6所述的電池，其特征在于，所述阻擋機構靠近第一端面的部分圓周面向所述阻擋機構的中心軸凹陷形成所述導通孔。

10.根據權利要求6所述的電池，其特征在于，所述隔板上設置有阻擋機構收容空間，所述阻擋機構位于所述阻擋機構收容空間內，所述阻擋機構收容空間與所述導液孔連通。

11.根據權利要求10所述的電池，其特征在于，所述阻擋機構的外表面設有外螺紋，所述阻擋機構收容空間的內表面設有與所述阻擋機構的外表面相匹配的內螺紋，所述阻擋機構在所述阻擋機構收容空間內通過螺紋方式進行旋轉。