[發明專利]偏心軸固定機構、車門鎖緊機構以及車輛

有效

• 申請號: 201911159285.2
• 申請日: 2019-11-22
• 公開（公告）號: CN112832605B
• 公開（公告）日: 2022-04-19
• 發明（設計）人: 陳智;岳金娟;王祥
• 申請（專利權）人: 長沙普羅科環境裝備有限責任公司
• 主分類號: E05B85/00
• 分類號: E05B85/00;E05B81/10;E05B81/18;E05B81/16;E05B83/02;E05F15/53
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 孟慶瑩

本發明公開了一種偏心軸固定機構、車門鎖緊機構以及車輛，偏心軸固定機構包括：固定座、偏心軸、第一止擋部和第二止擋部。所述偏心軸安裝至所述固定座，所述偏心軸為金屬件；所述第一止擋部設置于所述固定座；所述第二止擋部設置于所述偏心軸，所述第一止擋部與所述第二止擋部止擋配合以阻止所述偏心軸相對所述固定座轉動。由此，通過設置第一止擋部和第二止擋部，偏心軸受力時，能夠避免偏心軸相對固定座轉動，可以防止偏心軸松動，從而可以減少調整鎖緊偏心軸的次數，進而可以保證偏心軸正常工作。

技術領域

本發明涉及機械領域，尤其是涉及一種偏心軸固定機構、車門鎖緊機構以及車輛。

背景技術

相關技術中，偏心軸安裝完成后，且偏心軸受力時，偏心軸容易松動，需要操作人員多次對偏心軸進行調整鎖緊，影響偏心軸的正常使用。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明的一個目的在于提出一種偏心軸固定機構，該偏心軸固定機構可以防止偏心軸松動。

本發明進一步地提出了一種車輛的車門鎖緊機構。

本發明進一步地提出了一種車輛。

根據本發明的偏心軸固定機構包括：固定座；偏心軸，所述偏心軸安裝至所述固定座，所述偏心軸為金屬件；第一止擋部，所述第一止擋部設置于所述固定座；第二止擋部，所述第二止擋部設置于所述偏心軸，所述第一止擋部與所述第二止擋部止擋配合以阻止所述偏心軸相對所述固定座轉動。

根據本發明的偏心軸固定機構，通過設置第一止擋部和第二止擋部，偏心軸受力時，能夠避免偏心軸相對固定座轉動，可以防止偏心軸松動，從而可以減少調整鎖緊偏心軸的次數，進而可以保證偏心軸正常工作。

在本發明的一些示例中，所述第二止擋部包括：限位調節板，所述限位調節板設置于所述偏心軸，所述限位調節板適于與所述第一止擋部止擋。

在本發明的一些示例中，所述第二止擋部還包括：卡接柱，所述卡接柱設置于所述偏心軸的至少一端，所述卡接柱與所述限位調節板卡接。

在本發明的一些示例中，所述限位調節板設置有卡接孔，所述卡接孔套設在所述卡接柱的外表面且與所述卡接柱卡接。

在本發明的一些示例中，所述卡接孔的內側面具有第一調節齒，所述卡接柱的外周面具有與所述第一調節齒配合的第二調節齒。

在本發明的一些示例中，所述固定座包括：底板、第一耳板和第二耳板，所述第一耳板和所述第二耳板均設置于所述底板的同一側；所述第一耳板和所述第二耳板相對且間隔開。

在本發明的一些示例中，所述偏心軸為圓柱形，所述偏心軸具有沿所述偏心軸的長度方向布置的軸孔，所述軸孔和所述偏心軸的中心軸線不重合。

根據本發明的車輛的車門鎖緊機構包括：偏心軸固定機構，所述偏心軸固定機構為上述的偏心軸固定機構，所述固定座設置于所述車輛的門框，所述偏心軸安裝至所述固定座且與所述固定座限定出鎖止空間；第一鎖緊件，所述第一鎖緊件設置于所述車輛的車門，所述第一鎖緊件可插入或拔出所述鎖止空間，以使所述車門鎖緊或解鎖。

在本發明的一些示例中，所述第一鎖緊件包括：第一驅動缸、第一驅動桿和鎖緊桿，所述第一驅動桿一端與所述第一驅動缸連接，另一端與所述鎖緊桿連接，所述鎖緊桿可插入或拔出所述鎖止空間以鎖緊所述車門。

根據本發明的車輛，包括上述的車輛的車門鎖緊機構。

本發明的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發明的實踐了解到。

附圖說明

本發明的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：