[發明專利]儲存在車頂中的遮陽板

在審

• 申請號: 201911157193.0
• 申請日: 2019-11-22
• 公開（公告）號: CN111976431A
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 黃珍皓;鄭大瀷;張承赫;趙民浩;金炯辰;李相訓
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社;龍山股份有限公司
• 主分類號: B60J3/02
• 分類號: B60J3/02
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 徐麗華

一種車頂儲存型遮陽板，包括位于車輛的車頂內部的殼體。殼體中具有儲存凹部并且殼體具有構造成沿著儲存凹部設置的遮陽板單元。遮陽板單元包括定位成與擋風玻璃對應的遮陽板，并且包括位于遮陽板的相對側的多級軌道。遮陽板被構造成沿著多級軌道被取出到儲存凹部的外部。

技術領域

本公開涉及一種車頂儲存型遮陽板，更特別地涉及一種包括被構造成插入到殼體中的遮陽板的車頂儲存型遮陽板，該殼體具有形成于其面對擋風玻璃的一端中的儲存凹部，其中，遮陽板響應于用戶請求而被儲存在車頂內部。

背景技術

通常，遮陽板是安裝在駕駛員座椅上方的面板或襯墊型駕駛輔助部件，以用于阻擋可能對駕駛產生負面影響的從駕駛員座椅的前方或側面輻射的陽光。還為靠近于駕駛員的乘客座椅并為駕駛員座椅安裝遮陽板。

在圖1所示的傳統遮陽板2中，鏡子16附接到主體4的前表面以方便駕駛員。照明裝置18被設置成使得駕駛員在夜間可使用鏡子看他/她自己。

然而，這種照明裝置僅用于向駕駛員提供照明，并因此用作使高價車輛的質量劣化的因素。

而且，當遮陽板定位成暴露于車輛內部時，損壞遮陽板的可能性高。

在此背景技術部分中公開的信息僅用于增強對本公開的背景的理解，并因此其可包含不形成在本國對于本領域普通技術人員已知的現有技術的信息。

發明內容

包括照明裝置的傳統遮陽板不包括用于改進用戶便利性的便攜式裝置保持裝置。

結果，傳統遮陽板不滿足用戶需求或方便性。

本公開致力于解決與現有技術相關聯的上述問題。

本公開的一個目的是提供一種能夠儲存在限定于車頂襯里與車頂面板之間的空間中的遮陽板。

本公開的另一目的是提供一種構造成使得遮陽板容易在縱向方向上移動或容易轉動的車頂儲存型遮陽板。

本公開的目的不限于上述那些。本公開的目的應從以下描述中清楚地理解，并且可通過在權利要求及其組合中限定的裝置來實施。

在一個方面中，本公開提供了一種車頂儲存型遮陽板設備。該遮陽板設備包括位于車輛的車頂內部的殼體。殼體中具有儲存凹部。遮陽板單元被構造成沿著儲存凹部設置。遮陽板單元包括定位成與擋風玻璃對應的遮陽板，并且包括位于遮陽板的相對側的多級軌道。遮陽板被構造成沿著多級軌道被取出到儲存凹部的外部。

車頂儲存型遮陽板設備還可包括至少一個彈性構件，該彈性構件位于殼體的面對遮陽板的一端的內表面處。

車頂儲存型遮陽板設備還可包括至少一個輥子單元，該輥子單元在其面對遮陽板的位置處位于殼體的內表面處。

多級軌道中的每個可包括構造成在殼體的縱向方向上移動的第一軌道和固定到遮陽板的第二軌道。第二軌道可位于第一軌道與殼體的內表面之間，并且第二軌道可被構造成沿著第一軌道延伸。

第二軌道可被構造成沿著設置在第一軌道中的第一孔與遮陽板一體地移動。

第二軌道可在其一端設置有中心軸，該中心軸被構造成延伸穿過遮陽板。遮陽板可被構造成圍繞中心軸轉動。

中心軸可具有止動件，該止動件被構造成使得遮陽板轉動一預定角度。

車頂儲存型遮陽板設備還可包括位于第一軌道的面對儲存凹部的一端處的固定單元。固定單元可被構造成將第一軌道固定到儲存凹部的內部的一端。

車頂儲存型遮陽板設備還可包括位于殼體處的掛鉤單元。掛鉤單元可被構造成緊固到多級軌道中的每個的至少一部分。