[發明專利]汽車變速器輸入軸墊片的選配方法

在審

• 申請號: 201911153237.2
• 申請日: 2019-11-22
• 公開（公告）號: CN110887428A
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 王朔林;時李杰
• 申請（專利權）人: 柳州上汽汽車變速器有限公司
• 主分類號: G01B5/06
• 分類號: G01B5/06
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所 45102
• 代理人: 潘軍鐵

本發明公開了一種汽車變速器輸入軸墊片的選配方法，涉及汽車變速器設備制造技術領域；變速器包括離合器殼體、軸承箱、輸入軸總成和中間軸總成；選配方法包括如下步驟：測量所述第一軸承安裝位到所述離合器殼體的上端面的實際高度h1；測量所述軸承箱的實際高度h2；測量所述輸入軸軸承的下端面到所述輸入軸內孔的底面的實際高度h3；測量所述中間軸的下端面到所述中間軸軸承的上端面的實際高度h4；計算修正值△L1；計算應選配的墊片厚度δ；與現有技術相比，本發明可以解決現有選配方法在使用高度尺和深度尺等測量工具進行大長度的高度測量，容易造成較大誤差的問題。

技術領域

本發明涉及汽車變速器設備制造技術領域，尤其是一種汽車變速器輸入軸墊片的選配方法。

背景技術

變速器是汽車的重要部件之一，在變速器總成裝配中，中間軸軸承上端面到軸承箱上端面間隙的技術要求為：0.2mm—0.5mm，對于軸向的間隙是通過輸入軸墊片選配保證的；變速器包括離合器殼體、軸承箱、輸入軸總成和中間軸總成；離合器殼體和軸承箱通過連接件固定連接，輸入軸總成包括輸入軸和輸入軸軸承，輸入軸總成通過輸入軸軸承安裝在離合器殼體的軸承安裝位；中間軸總成包括中間軸和中間軸軸承，中間軸總成通過中間軸軸承安裝在軸承箱的軸承安裝位；輸入軸前端設有輸入軸內孔，輸入軸內孔底部設有輸入軸墊片，中間軸底端伸入軸入軸內孔，并與輸入軸墊片相抵接。

輸入軸墊片的選配涉及到的零件有離合器殼體、軸承箱、輸入軸總成和中間軸總成，常規對于輸入軸墊片的選配方法，是使用高度尺和深度尺等通用量具對上述零件進行測量，并結合中間軸軸承上端面到軸承箱上端面間隙的技術要求，通過相應的公式，計算出需要選配的輸入軸墊片的厚度；但是測量所涉及的零件尺寸較大，使用高度尺和深度尺等測量工具進行大長度的高度測量，容易造成較大的誤差，準確性低，影響生產裝配工作，變速器的質量也無法保證。

發明內容

本發明的目的是提供一種汽車變速器輸入軸墊片的選配方法，它可以解決現有選配方法在使用高度尺和深度尺等測量工具進行大長度的高度測量，容易造成較大誤差的問題。

為了解決上述問題，本發明采用的技術方案是：一種汽車變速器輸入軸墊片的選配方法，變速器包括離合器殼體、軸承箱、輸入軸總成和中間軸總成；所述離合器殼體和所述軸承箱通過連接件固定連接，所述輸入軸總成包括輸入軸和輸入軸軸承，所述輸入軸總成通過所述輸入軸軸承安裝在所述離合器殼體的第一軸承安裝位；所述中間軸總成包括中間軸和中間軸軸承，所述中間軸總成通過所述中間軸軸承安裝在所述軸承箱的第二軸承安裝位；所述輸入軸前端設有輸入軸內孔，所述輸入軸內孔底部設有輸入軸墊片，所述中間軸底端伸入所述軸入軸內孔，并與所述輸入軸墊片相抵接，選配方法包括如下步驟：

（1）測量所述第一軸承安裝位到所述離合器殼體的上端面的實際高度h1：測量檢具有百分表和根據設計要求制作的離合器殼體高度標準塊，測量前將所述離合器殼體放置在標準平面上，并使用所述離合器殼體高度標準塊將百分表歸零，然后以所述第一軸承安裝位作為基準面，測量所述第一軸承位到所述離合器殼體的上端面的實際高度，得到h1；

（2）測量所述軸承箱的實際高度h2：測量檢具有百分表和根據設計要求制作的軸承箱高度標準塊，測量前將所述軸承箱放置在標準平面上，并使用所述軸承箱高度標準塊將百分表歸零，然后以所述軸承箱的下端面作為基準面，測量所述軸承箱的實際高度，得到h2；

（3）測量所述輸入軸軸承的下端面到所述輸入軸內孔的底面的實際高度h3：測量檢具有百分表、第一測量平板、根據設計要求制作的輸入軸總成高度標準塊和輸入軸內孔測量塊，所述第一測量平板設有第一開口槽；測量前將所述輸入軸總成卡入所述第一開口槽內固定，并使用所述輸入軸總成高度標準塊將百分表歸零，然后將所述輸入軸內孔測量塊放入所述輸入軸內孔，測量得到所述輸入軸內孔的實際深度，最后以所述輸入軸軸承的下端面作為基準面，測量所述輸入軸軸承的下端面到所述輸入軸的上端面的距離，再減去所述輸入軸內孔的實際深度，計算得到所述輸入軸軸承的下端面到所述輸入軸內孔的底面的實際高度h3；