[發明專利]燈光聯調機構在審
| 申請號: | 201911150220.1 | 申請日: | 2019-11-21 |
| 公開(公告)號: | CN110816393A | 公開(公告)日: | 2020-02-21 |
| 發明(設計)人: | 彭結林;任海瑞;徐青;鄭玉芳 | 申請(專利權)人: | 奇瑞汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B60Q1/068 | 分類號: | B60Q1/068;B60Q1/076;B60Q1/00;B60Q1/04 |
| 代理公司: | 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138 | 代理人: | 唐述燦 |
| 地址: | 241006 安徽*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 燈光 機構 | ||
本公開提供了一種燈光聯調機構,屬于汽車照明技術領域。燈光聯調機構包括基座和聯調組件;基座固定安裝在燈具殼體內,基座包括近光反射鏡定鉸接部和遠光反射鏡定鉸接部;聯調組件包括聯調支架、電動調節模塊和手動調節模塊,聯調支架包括近光反射鏡動鉸接部和遠光反射鏡動鉸接部,電動調節模塊的滑動方向與聯調支架的滑動方向相同,電動調節模塊用于驅動聯調支架朝向或者背向近光反射鏡定鉸接部移動,手動調節模塊包括調節螺桿和調節齒輪,調節螺桿的中部可轉動地安裝在燈具殼體上,且調節螺桿的軸向與電動調節模塊的滑動方向相同,調節螺桿的一端與電動調節模塊螺紋配合,調節螺桿的另一端與調節齒輪嚙合。本公開可以提高燈光調節效率。
技術領域
本公開屬于汽車照明技術領域,特別涉及一種燈光聯調機構。
背景技術
汽車的燈具包括近光燈和遠光燈,為了提高照明效果,目前燈具通常采用分體式布局,即近光燈和遠光燈分開布置。
在相關技術中,對于分體式布局的燈具來說,近光燈光束和遠光燈光束的照射位置需要單獨調節。即先將近光燈光束調節至合適照射位置,再將遠光燈光束調節至合適照射位置。
然而,由于在上述調節方法中,近光燈光束和遠光燈光束是單獨調節的,這樣就降低了調節效率,且不易保證調節后的近光燈光束和遠光燈光束的照射位置之間的相對位置正確。
發明內容
本公開實施例提供了一種燈光聯調機構,可以提高燈光調節效率。所述技術方案如下:
本公開實施例提供了一種燈光聯調機構,所述燈光聯調機構包括基座和聯調組件;
所述基座固定安裝在燈具殼體內,所述基座包括近光反射鏡定鉸接部和遠光反射鏡定鉸接部;
所述聯調組件包括聯調支架、電動調節模塊和手動調節模塊,所述聯調支架可滑動地安裝在所述燈具殼體內,所述聯調支架包括近光反射鏡動鉸接部和遠光反射鏡動鉸接部,所述電動調節模塊可滑動地安裝在所述燈具殼體內,且所述電動調節模塊的滑動方向與所述聯調支架的滑動方向相同,所述電動調節模塊用于驅動所述聯調支架朝向或者背向所述近光反射鏡定鉸接部移動,所述手動調節模塊包括調節螺桿和調節齒輪,所述調節螺桿的中部可轉動地安裝在所述燈具殼體上,且所述調節螺桿的軸向與所述電動調節模塊的滑動方向相同,所述調節螺桿的一端與所述電動調節模塊螺紋配合,所述調節螺桿的另一端與所述調節齒輪嚙合。
在本公開的一種實現方式中,所述電動調節模塊包括電機支架和直線電機,所述電機支架可滑動地安裝在所述燈具殼體內,且所述電機支架的滑動方向與所述聯調支架的滑動方向相同,所述直線電機固定安裝在所述電機支架上,且所述直線電機的輸出軸與所述聯調支架鉸接。
在本公開的另一種實現方式中,所述直線電機的輸出軸的一端為球頭狀,所述聯調支架上設置有電機球碗,所述電機球碗與所述直線電機的輸出軸球鉸裝配在一起。
在本公開的又一種實現方式中,所述電機支架上設置有齒條,所述齒條沿所述電機支架的滑動方向延伸,所述調節螺桿的一端與所述齒條螺紋配合。
在本公開的又一種實現方式中,所述聯調支架包括近光燈支臂、遠光燈支臂和連接臂,所述近光燈支臂和所述遠光燈支臂平行布置,所述連接臂連接在所述近光燈支臂和所述遠光燈支臂之間。
在本公開的又一種實現方式中,所述連接臂上設置有加強筋。
在本公開的又一種實現方式中,所述近光反射鏡動鉸接部為近光燈驅動軸,所述近光燈驅動軸設置在所述近光燈支臂上,所述近光燈驅動軸的一端為球頭狀且凸出于所述近光燈支臂。
在本公開的又一種實現方式中,所述遠光反射鏡動鉸接部為遠光燈驅動軸,所述遠光燈驅動軸設置在所述遠光燈支臂上,所述遠光燈驅動軸的一端為球頭狀且凸出于所述遠光燈支臂。
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