[發明專利]一種基于數字芯片控制的輸入浪涌抑制控制電路

有效

• 申請號: 201911148934.9
• 申請日: 2019-11-21
• 公開（公告）號: CN110855135B
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 韋宗超
• 申請（專利權）人: 四川富肯斯科技有限公司
• 主分類號: H02M1/32
• 分類號: H02M1/32;H02M3/158;H02M3/157
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 熊曦

本發明公開了一種基于數字芯片控制的輸入浪涌抑制控制電路，控制電路包括：控制芯片、驅動器、倍壓整流電路、電容C1、電容C3、耦合電感L2和電阻R1；該電路基于BUCK拓撲，在常規二極管續流的BUCK電路中，開關管驅動信號需要單獨的驅動器進行驅動，且該驅動器供電為與控制芯片不共地的輔助源單獨供電，本發明無需單獨供電，省去了單獨的輔助源電路，可使整個電路進一步簡化。

技術領域

本發明涉及電力設備技術領域，具體地，涉及一種基于數字芯片控制的輸入浪涌抑制控制電路。

背景技術

目前的BUCK降壓電路中，高端功率管驅動電路有兩種模式，一種為自舉電路進行自行供電，該供電方式受占空比限制，無法實現低壓差的降壓控制，作為浪涌抑制電路時，其無法實現功率管輸入輸出達到直通；另一種則為外部單獨供電方式，該方式需對高端驅動電路單獨提供與控制芯片完全隔離的輔助源供電，雖可實現高端功率管直通，但輔助源電路會占用較大PCB空間。

發明內容

本發明目的是提供了一種基于數字芯片控制的輸入浪涌抑制控制電路，本發明無需單獨供電，省去了單獨的輔助源電路，可使整個電路進一步簡化。

為實現上述發明目的，本發明提供了一種基于數字芯片控制的輸入浪涌抑制控制電路，所述控制電路包括：

控制芯片、驅動器、倍壓整流電路、電容C1、電容C3、耦合電感L2和電阻R1；

控制芯片輸出PWM1信號至驅動器的HI端，控制芯片輸出PWM2信號至驅動器的LI端，電阻R1一端與VCC端連接，電阻R1另一端與驅動器的VDD端和電容C1的一端連接，驅動器的HO端與三級管Q1的基極連接，三級管Q1的集電極與輸入端連接，三級管Q1的發射極與電感L1的一端連接，電感L1的另一端與輸出端連接，驅動器的HB端與倍壓整流電路連接，驅動器的HS端與電感L1的一端連接，驅動器的LO端與耦合電感L2初級繞組的一端連接，耦合電感L2初級繞組的另一端與電容C3的一端連接，耦合電感L2次級繞組的一端與倍壓整流電路連接，耦合電感L2次級繞組的一端與電感L1的一端連接，電容C1的另一端、驅動器的VSS端和電容C3的另一端均接地。

其中，本發明中的控制電路基于BUCK拓撲，其包括MCU、驅動器、二極管、耦合電感組成。在常規二極管續流的BUCK電路中，開關管驅動信號需要單獨的驅動器進行驅動，且該驅動器供電為與控制芯片不共地的輔助源單獨供電，本發明無需單獨供電，省去了單獨的輔助源電路，可使整個電路進一步簡化。

優選的，倍壓整流電路包括：二極管D1、二極管D2、電容C2和電容C4，二極管D1的負極和電容C4的一端均與驅動器的HB端連接，二極管D1的正極和電容C2的一端均與二極管D2的負極連接，電容C2的另一端與耦合電感L2次級繞組的一端連接，電容C4的另一端與二極管D2的正極、耦合電感L2次級繞組的另一端、驅動器的HS端和電感L1的一端均連接。

優選的，所述控制電路還包括二級管D3，二級管D3的正極接地，二級管D3的負極與電容C4的另一端、二級管D2的正極、驅動器的HS端、耦合電感L2次級繞組的另一端和電感L1的一端均連接，二級管D3的負極的正極接地。

優選的，所述控制電路還包括電容C5，電容C5的一端與電感L1的另一端連接，電容C5的另一端接地。

優選的，控制芯片發出兩組獨立的PWM信號傳輸給驅動器，其中，PWM2始終為一固定占空比，PWM1占空比由0％逐步增加到100％；PWM2經驅動器實現電平轉換并增加驅動能力后由驅動器LO輸出，當驅動電壓施加在耦合電感L2初級繞組兩端后，耦合電感L2將驅動電壓耦合到次級繞組兩端輸出，在耦合電感L2輸出端經倍壓整流電路倍壓整流濾波后，實現高端驅動獨立供電，驅動器HO端實現與PWM1相同占空比的驅動信號。

優選的，控制芯片為數字電源芯片。

本發明提供的一個或多個技術方案，至少具有如下技術效果或優點：