[發明專利]用于控制機動車輛中的發動機的方法

有效

• 申請號: 201911146152.1
• 申請日: 2019-11-21
• 公開（公告）號: CN111206996B
• 公開（公告）日: 2022-05-31
• 發明（設計）人: J·梅格納;B·布拉特爾;D·科爾;U·F·烏利爾施;M·布蘭德爾;C·梅爾
• 申請（專利權）人: 保時捷股份公司
• 主分類號: F02D29/02
• 分類號: F02D29/02;F02D31/00
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 韓長永

1.一種用于控制機動車輛中的發動機的方法，其中該發動機經由傳動系與該機動車輛的至少一個車橋連接，該方法包括以下步驟：

-在該發動機的運行模式轉換時確定該傳動系的理論間隙；

-在運行模式轉換時檢測該傳動系中的實際間隙；

-當檢測到該實際間隙時，提高該發動機的轉速；

-檢測所克服的間隙；

-確定理論間隙與所克服的間隙之差；

-當該差小于閾值時，降低該發動機的轉速，

其中，通過預先控制來確定預先設定值，所述預先控制用于預先控制發動機轉矩以克服間隙，

其中，在提高所述發動機的轉速時，第一預先設定值被轉換為發動機轉矩的第一設定值。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在降低發動機的轉速時，使該發動機的轉速適配于所述傳動系的從動轉速。

3.根據前述權利要求之一所述的方法，其特征在于，取決于所述差來提高或降低所述發動機的轉速。

4.根據前述權利要求之一所述的方法，其特征在于，通過將驅動轉速的梯度與從動轉速的梯度相比較來檢測所述實際間隙。

5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，所述傳動系包括變速器，其中當該變速器處于滑動狀態時，基于變速器輸入轉速來檢測所述驅動轉速。

6.根據權利要求4或5所述的方法，其特征在于，所述傳動系包括變速器，其中當該變速器處于非滑動狀態時，基于所述發動機的轉速來檢測所述驅動轉速。

7.根據前述權利要求之一所述的方法，其特征在于，取決于所述傳動系的變速器的掛入的擋位來確定該理論間隙。

8.根據前述權利要求之一所述的方法，其特征在于，在降低所述發動機的轉速時，通過PID調節器將第二預先設定值轉換為發動機轉矩的第二設定值。

9.根據前述權利要求之一所述的方法，其特征在于，只有當從所述發動機傳輸的轉矩處于轉矩范圍之內時，才檢測該實際間隙。

10.一種機動車輛，該機動車輛包括發動機、傳動系、由該發動機經由該傳動系驅動的至少一個車橋以及控制單元，其中，該控制單元被設計為實施根據前述權利要求之一所述的方法。