[發明專利]一種發光汽車坐墊

在審

• 申請號: 201911129416.2
• 申請日: 2019-11-18
• 公開（公告）號: CN112810511A
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 李梅
• 申請（專利權）人: 李梅
• 主分類號: B60N2/56
• 分類號: B60N2/56;B60N2/60;B60Q3/233
• 代理公司: 西安啟誠專利知識產權代理事務所(普通合伙) 61240
• 代理人: 馮亮

本發明涉及汽車輔助物品技術領域，且公開了一種發光汽車坐墊，解決了目前市場上的發光汽車坐墊乘坐一段時間后，會產生較大的熱量，且無法進行有效散熱，影響駕駛人的駕駛舒適度、汽車夜晚開燈需要耗費一定的能源，造成汽車整體能源損耗，局部損壞時，無法進行零部件更換的問題，其包括坐墊框，所述坐墊框的內腔安裝有微型泵，微型泵的一端安裝有循環管，循環管的側面安裝有軟條墊，坐墊框的頂部安裝有活動桿，活動桿的一端安裝有活動塊，活動塊的頂部安裝有封閉框，封閉框的側壁固定有延伸桿；本發明，具有散熱效果好，提高駕駛人的駕駛舒適度、夜晚自行發光，無需損耗能源，局部損壞時，零部件更換便捷的優點。

技術領域

本發明屬于汽車輔助物品技術領域，具體為一種發光汽車坐墊。

背景技術

汽車坐墊是有車一族的主要消費品，根據季節選擇一套舒適、實用的汽車坐墊尤為重要，如今市面上有真皮、超纖皮、人造革、尼龍、化纖、人造毛、滌綸羊毛等不同材質的車用坐墊。

但是目前市場上的汽車坐墊在使用者乘坐一端時間后，就會產生較大的熱量，過高的熱量會給使用者帶來諸多的不適，給使用者的駕駛造成諸多的不適；同時在夜晚時，汽車的內部照明需要耗費一定的能源，造成汽車整體能源的損耗，并且在其出現局部損壞時，無法進行便捷的零部件更換。

發明內容

針對上述情況，為克服現有技術的缺陷，本發明提供一種發光汽車坐墊，有效的解決了目前市場上的發光汽車坐墊乘坐一段時間后，會產生較大的熱量，且無法進行有效散熱，影響駕駛人的駕駛舒適度、汽車夜晚開燈需要耗費一定的能源，造成汽車整體能源損耗，局部損壞時，無法進行零部件更換的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種發光汽車坐墊，包括坐墊框，所述坐墊框的內腔安裝有微型泵，微型泵的一端安裝有循環管，循環管的側面安裝有軟條墊，坐墊框的頂部安裝有活動桿，活動桿的一端安裝有活動塊，活動塊的頂部安裝有封閉框，封閉框的側壁固定有延伸桿，延伸桿的底部固定有橡膠球，封閉框的內腔螺紋連接有固位塊，固位塊的頂部固定有尼龍繩，尼龍繩的一端安裝有磁石，尼龍繩位于磁石側面的一端安裝有限位塊，坐墊框的底部固定有松緊帶，循環管的表面涂抹有熒光粉層，封閉框的表面涂抹有散熱涂料層。

優選的，所述坐墊框的側壁開設有固位孔，且坐墊框上的固位孔內腔與橡膠球的外部相契合。

優選的，所述封閉框的大小與坐墊框的大小相同，且封閉框與坐墊框呈上下并列設置。

優選的，所述固位塊的頂部固定有調節塊，且固位塊底部位于封閉框內腔的側壁一端開設有螺紋。

優選的，所述限位塊與磁石均為圓柱形，且限位塊的直徑小于磁石的直徑。

優選的，所述松緊帶的側壁為橡皮筋，且松緊帶的材質為尼龍材質。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1)、在工作中，通過啟動微型泵，帶動水在循環管的內部進行高速流動，從而降低周邊溫度，同時利用封閉框表面的散熱涂料層進行輔助散熱，并且封閉框與坐墊框連接后，兩者之間存在較大的縫隙，利用這些縫隙可以更好的進行透氣，從而降低駕駛人員臀部產生的熱量，保證了該汽車坐墊在使用時散熱效果好，提高駕駛人的駕駛舒適度；

2)、通過循環管表面的熒光粉層在白天中吸收量足夠的能量，熒光粉層隨之進行發光，降低了汽車內部開燈所損耗的能源，當磁石損壞時，轉動固位塊，使其脫離封閉框，即可進行磁石的逐個更換，避免整體更換不便，當需要對循環管或微型泵進行修理時，只需拉動封閉框，延伸桿底部的橡膠球隨即與坐墊框分離，保證了該汽車坐墊在使用時夜晚自行發光，無需損耗能源，局部損壞時，零部件更換便捷。

附圖說明

附圖用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本發明的實施例一起用于解釋本發明，并不構成對本發明的限制。在附圖中：

圖1為本發明整體的結構示意圖；