[發(fā)明專利]電動(dòng)真空系統(tǒng)的控制方法和電動(dòng)真空系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911111519.6
• 申請(qǐng)日: 2019-11-14
• 公開（公告）號(hào): CN111645656B
• 公開（公告）日: 2021-08-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜建明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 摩登汽車有限公司
• 主分類號(hào): B60T13/72
• 分類號(hào): B60T13/72
• 代理公司: 上海音科專利商標(biāo)代理有限公司 31267
• 代理人: 孫靜

1.一種電動(dòng)真空系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，包括以下步驟：

通過真空度檢測(cè)器實(shí)時(shí)檢測(cè)所述電動(dòng)真空系統(tǒng)的絕對(duì)真空度；

電動(dòng)真空泵控制器根據(jù)所述絕對(duì)真空度控制電動(dòng)真空泵的工作模式，所述工作模式包括過熱保護(hù)工作模式、正常控制模式和安全控制模式，其中，所述安全控制模式包括：監(jiān)測(cè)絕對(duì)真空度、計(jì)算抽氣速率和檢測(cè)故障判斷；

當(dāng)所述絕對(duì)真空度大于絕對(duì)預(yù)設(shè)開啟閥值時(shí)，所述電動(dòng)真空泵采用正常控制模式；

當(dāng)所述絕對(duì)真空度小于絕對(duì)預(yù)設(shè)開啟閥值，所述電動(dòng)真空泵采用所述過熱保護(hù)工作模式，其中，

所述電動(dòng)真空泵采用所述過熱保護(hù)工作模式時(shí)，所述控制方法包括以下步驟：

(1)啟動(dòng)所述電動(dòng)真空泵并運(yùn)行第一預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)；

(2)運(yùn)行所述第一預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)后，其中，

若在第二預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)內(nèi)所述絕對(duì)真空度高于絕對(duì)真空度警戒值，關(guān)閉所述電動(dòng)真空泵；繼續(xù)暫停所述第二預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)后，若所述絕對(duì)真空度低于所述絕對(duì)預(yù)設(shè)開啟閥值，啟動(dòng)所述電動(dòng)真空泵再次運(yùn)行；

若所述絕對(duì)真空度低于所述絕對(duì)真空度警戒值，所述電動(dòng)真空泵繼續(xù)運(yùn)行。

2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)真空系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，當(dāng)所述電動(dòng)真空泵采用正常控制模式時(shí)，所述控制方法包括以下步驟：

(1)啟動(dòng)所述電動(dòng)真空泵進(jìn)行抽氣；

(2)所述絕對(duì)真空度達(dá)到絕對(duì)預(yù)設(shè)關(guān)閉閥值后，關(guān)閉所述電動(dòng)真空泵。

3.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)真空系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，監(jiān)測(cè)絕對(duì)真空度時(shí)，所述絕對(duì)真空度達(dá)到絕對(duì)預(yù)設(shè)關(guān)閉閥值，此時(shí)所述電動(dòng)真空泵關(guān)閉，并通過制動(dòng)開關(guān)檢測(cè)汽車是否處于制動(dòng)狀態(tài)。

4.如權(quán)利要求3所述的電動(dòng)真空系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，

當(dāng)所述汽車處于制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，不監(jiān)測(cè)絕對(duì)真空度；

當(dāng)所述汽車處于非制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，監(jiān)測(cè)絕對(duì)真空度，其中：

(1)所述絕對(duì)真空度的下降速率低于預(yù)設(shè)下降速率時(shí)，所述電動(dòng)真空系統(tǒng)的密封良好，所述汽車的儀表顯示無變化；

(2)所述絕對(duì)真空度的下降速率高于所述預(yù)設(shè)下降速率時(shí)，且連續(xù)監(jiān)測(cè)預(yù)設(shè)次數(shù)均高于所述預(yù)設(shè)下降速率時(shí)，所述電動(dòng)真空系統(tǒng)出現(xiàn)故障，且所述故障的信號(hào)被發(fā)送給所述儀表，所述儀表上的制動(dòng)故障燈亮。

5.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)真空系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，計(jì)算所述抽氣速率時(shí)，所述絕對(duì)真空度處于絕對(duì)預(yù)設(shè)開啟閥值和絕對(duì)預(yù)設(shè)關(guān)閉閥值之間，所述抽氣速率通過以下公式計(jì)算：

SP＝V/t*Ln(P1/P2)

其中，SP為所述抽氣速率，單位為L(zhǎng)/s；V為所述電動(dòng)真空泵的體積；P1為絕對(duì)預(yù)設(shè)開啟閥值；P2為絕對(duì)預(yù)設(shè)關(guān)閉閥值，t為所述絕對(duì)真空度從所述絕對(duì)預(yù)設(shè)開啟閥值至所述絕對(duì)預(yù)設(shè)關(guān)閉閥值的時(shí)長(zhǎng)。

6.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)真空系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，

當(dāng)汽車處于制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，不計(jì)算所述抽氣速率；

當(dāng)所述汽車處于非制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，計(jì)算所述抽氣速率，其中：

(1)所述抽氣速率大于預(yù)設(shè)抽氣速率時(shí)，所述電動(dòng)真空泵抽氣性能正常，所述汽車的儀表顯示無變化；

(2)所述抽氣速率小于等于預(yù)設(shè)抽氣速率時(shí)，且預(yù)設(shè)次數(shù)計(jì)算的所述抽氣速率均小于或等于預(yù)設(shè)抽氣速率時(shí)，判斷為所述電動(dòng)真空泵抽氣性能有故障，且所述故障的信號(hào)被發(fā)送給所述儀表，所述儀表上的制動(dòng)故障燈亮。

7.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)真空系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，所述檢測(cè)故障判斷的方法如下：

無所述絕對(duì)真空度的信號(hào)或所述信號(hào)丟失時(shí)，定義為所述真空度檢測(cè)器失效，且所述失效發(fā)送給汽車的儀表，所述儀表上的制動(dòng)故障燈亮。

8.一種電動(dòng)真空系統(tǒng)，包括電動(dòng)真空泵、電動(dòng)真空泵控制器、真空管路系統(tǒng)、真空罐總成、真空度檢測(cè)器和真空助力器，所述真空管路系統(tǒng)用于連接所述電動(dòng)真空泵、所述真空罐總成和所述真空助力器，所述電動(dòng)真空泵控制器用于控制所述電動(dòng)真空泵的工作模式，所述真空罐總成用于存儲(chǔ)真空氣源，所述真空度檢測(cè)器實(shí)時(shí)檢測(cè)所述電動(dòng)真空系統(tǒng)的真空度，其特征在于，所述電動(dòng)真空系統(tǒng)執(zhí)行如權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的電動(dòng)真空系統(tǒng)的控制方法。