[發明專利]用于凸輪軸調相器的轉子和凸輪軸調相器

在審

• 申請號: 201911110533.4
• 申請日: 2019-11-14
• 公開（公告）號: CN112796849A
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 周亮;林建剛
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術股份兩合公司
• 主分類號: F01L1/344
• 分類號: F01L1/344
• 代理公司: 北京東方億思知識產權代理有限責任公司 11258
• 代理人: 柳春雷

本發明涉及一種用于凸輪軸調相器的轉子和凸輪軸調相器。轉子在徑向外側能夠與凸輪軸調相器的定子形成在周向上相互間隔的第一壓力室和第二壓力室，轉子具有用于容納中央閥的軸向通孔(16)且在徑向內側能夠與中央閥形成在軸向上相互間隔的第一環形腔和第二環形腔，其中，轉子具有用于連通第一壓力室和第一環形腔的第一通道(13)以及用于連通第二壓力室和第二環形腔的第二通道(14)，其中，第一通道和第二通道中的至少一者具有：徑向部段(13a)，其在徑向平面內從相應壓力室通向轉子的徑向內側，其中，徑向平面在軸向上比相應環形腔更靠近轉子的軸向中心；和軸向部段(13b)，其沿軸向連通徑向部段和相應環形腔。凸輪軸調相器包括上述轉子。

技術領域

本發明涉及可變凸輪正時領域，特別涉及一種用于凸輪軸調相器的轉子以及凸輪軸調相器本身。

背景技術

在機動車中，可以根據內燃機的當前運行工況，借助凸輪軸調相器改變曲軸與凸輪軸之間的相位來調節氣門的配氣相位，由此實現有利的效果，例如減少燃油的消耗和有害物質的產生。

在歐洲專利EP 1 596 040 B1中公開了一種凸輪軸調相器。凸輪軸調相器具有由曲軸驅動的主動輪、也稱定子或者外轉子；以及固定安裝在凸輪軸或者凸輪軸的法蘭部上的從動輪、也稱轉子或者內轉子。轉子通過液壓執行機構被定子驅動，其中，執行機構包括至少一對互相作用的液壓壓力室，中央閥受控地將液壓介質經由相應的液壓介質通道輸送到相應的壓力室中，從而驅動轉子相對定子偏轉，進而可以使得凸輪軸獨立于曲軸地得到液壓式的調節，由此調節配氣相位，以獲得最優配氣效果。

在中國專利CN 103867247 B中公開一種凸輪軸調相器，其中，中央閥穿過凸輪軸調相器的轉子的徑向內部并且與凸輪軸連接。在此，轉子的軸向端側設有用于凸輪軸的裝配部。中央閥具有用于供給液壓的第一工作接口和第二工作接口。轉子的內部設有兩排供液壓介質流通的通道，每排通道沿轉子的周向間隔排列，兩排通道在徑向內側分別形成第一轉子接口和第二轉子接口。在中央閥和轉子之間形成軸向相互間隔開的兩個環形腔，其中一個環形腔將第一工作接口和各個第一轉子接口連通，其中另一個環形腔將第二工作接口和各個第二轉子接口連通。

在現有的凸輪軸調相器中，有減小凸輪軸調相器或者轉子的軸向尺寸的需求。然而，設計時必須考慮兩個環形腔之間的密封要求，即需要保證兩個環形腔之間的一定的軸向間距。此外，在一些實施方式中，如上述引用文件中國專利CN 103867247 B中所記載的，需要在轉子的軸向端側設置用于容納凸輪軸或者說凸輪軸的法蘭部的裝配部、例如裝配凹槽，這對轉子內的兩排液壓介質通道的布置有很大影響。在這種情況下，減小轉子乃至凸輪軸調相器的軸向尺寸的非常困難。

發明內容

因此，本發明所要解決的技術問題在于提供一種凸輪軸調相器，其具有較小的軸向尺寸。

該技術問題通過一種用于凸輪軸調相器的轉子解決。該轉子在徑向外側能夠與凸輪軸調相器的定子形成在周向上相互間隔的第一壓力室和第二壓力室。轉子具有用于容納中央閥的軸向通孔，其中，轉子在徑向內側能夠與中央閥形成在軸向上相互間隔的第一環形腔和第二環形腔。轉子具有用于連通第一壓力室和第一環形腔的第一通道，以及用于連通第二壓力室和第二環形腔的第二通道。

在本發明的范圍內，除非另有說明，否則術語“軸向”、“徑向”和“周向”均基于轉子的旋轉軸線。

在本發明的范圍內，為方便說明而規定：凸輪軸調相器在裝配后朝向凸輪軸的軸向側借助前綴“第一”表述；在裝配后背向凸輪軸的軸向側借助前綴“第二”表述。舉例來說，規定在裝配后靠近凸輪軸的環形腔為第一環形腔，遠離凸輪軸的環形腔為第二環形腔。另外，需說明：在本發明的范圍中，不涉及壓力室的軸向位置關系，第一壓力室和第二壓力室僅根據與第一通道和第二通道的連通關系命名。