[發明專利]一種深基坑土方開挖方法在審
| 申請號: | 201911092647.0 | 申請日: | 2019-11-11 |
| 公開(公告)號: | CN110924399A | 公開(公告)日: | 2020-03-27 |
| 發明(設計)人: | 李向姚 | 申請(專利權)人: | 中國電建集團華東勘測設計研究院有限公司 |
| 主分類號: | E02D17/02 | 分類號: | E02D17/02 |
| 代理公司: | 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100 | 代理人: | 劉曉春 |
| 地址: | 310014*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 基坑 土方 開挖 方法 | ||
本發明提供了一種深基坑土方開挖方法,通過在基坑坡面設置多臺挖掘設備,并通過在相鄰兩臺挖掘設備之間設置挖料中轉點,從而由處于相對下方的挖掘設備開挖后將挖料送至相鄰挖料中轉點,再由處于相對上方的挖掘設備將該挖料中轉點的開挖料運送至上一級挖料中轉點,從而多臺挖掘設備接力完成基坑的開挖,且整體采用分層開挖、邊開挖邊支護的思路。該方法成本低,僅需常規挖掘設備和普通運輸車輛即可,施工簡單且安全、高效,適用于開挖場地受限的土方明挖場合。
技術領域
本發明涉及一種深基坑土方開挖方法,尤其是開挖場地受限、適用于明挖的深基坑土方開挖。
背景技術
當今城市建設及舊城改造工程建設速度越來越快,但施工用場地也越來越小,因此在對深基坑開挖施工時往往會受到場地的限制。目前,一般深基坑土方常規的、經濟性強的開挖方法為:自上而下,留穩定坡比,分臺階開挖,邊開挖邊支護,運輸道路隨基坑下挖跟進,采用挖掘機配自卸車出渣。但在實際施工過程中往往因其它設施或征地等因素影響,施工場地范圍受限,加之基坑上下高差較大,自卸汽車下基坑施工道路無法布置,如再修建運輸道路則十分困難且費用較高,因此需要一種新的、非常規的開挖方法。
發明內容
本發明的目的在于克服現有技術中存在的缺點,提供一種施工簡單成本低、快速安全且受開挖場地局限性小,仍能夠結合現有基坑常規開挖手段的深基坑土方開挖方法。
為了實現上述目的,本發明采用的技術方案如下:
一種深基坑土方開挖方法,其特征在于該方法包括如下步驟:
A、測量放樣標示出開挖開口線后,在實際開挖開口線外圍設置截水溝并做好防滲處理;并且,基坑邊坡坡頂周圍布置基坑變形監測點,在施工開挖過程中定期測量基坑變形情況;
B、根據基坑開挖的實際情況按照設計坡比放坡且分層,每層之間設置有臺階;
C、在基坑的坡面和坡頂設置挖掘設備,且多臺所述挖掘設備沿所述坡面高度分布;其中,上下相鄰的兩臺所述挖掘設備的彼此有效作業范圍交集,在該交集處設置挖料中轉點,從而相對處于下方的所述挖掘設備可將其作業范圍內的開挖料送至該挖料中轉點,再由相對處于上方的所述挖掘設備接力將開挖料轉運送出;如此,多臺所述挖掘設備相互接力將開挖料運輸至基坑外且按照所述設計坡比分層開挖;
D、每層開挖完成后及時進行支護處理,由上一層支護完成后再進行下一層的開挖,如此循環往復直至開挖完成。
進一步的,該方法還包括在基坑開挖前和開挖過程中在基坑底部設置降水井,對地下水進行抽排。
進一步的,步驟B中,分層的要求為每層深度為3~4m。
進一步的,步驟B中,臺階的寬度不小于3m。
進一步的,遠離所述基坑邊坡邊緣的位置設有開挖料堆存場,所述坡頂設有連接至該堆存場的臨時施工道路。
進一步的,堆存場距離所述基坑邊坡邊緣不小于20m。
進一步的,開挖過程中,所述挖掘設備不宜超過4臺。
進一步的,挖掘設備采用1.0m3及以上的反鏟挖掘機。
本發明的有益效果為:
本技術方案僅采用常用挖掘設備和運輸車輛,采用自然穩定坡比,僅需簡單的支護,合理利用開挖場地空間,通過在基坑坡面臨時修建挖掘設備施工便道以及挖料中轉點,多臺挖掘設備輪流接力開挖的同時還可將開挖料輸送出基坑外,施工成本低,有效解決目前一些深基坑開挖空間受限而無法布置運輸道路的技術問題,施工快速方便。同時,在基坑坡面設置臺階能夠有效避免開挖時坡面的塌落等安全問題,對基坑形變的定期監測也對整個施工提供了安全保障,特別適合于明挖工程。
附圖說明
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