[發(fā)明專利]隧道內(nèi)人行橫洞襯砌混凝土施工臺(tái)車及其施工方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911079779.X
• 申請(qǐng)日: 2019-11-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110630294A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 解亞?wèn)|;朱高云;陳強(qiáng);李金雷;常春輝;苗建青;李遙;郇乾坤;王朝星;劉帥東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中交一公局第一工程有限公司
• 主分類號(hào): E21D11/10
• 分類號(hào): E21D11/10
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明屬于一種隧道內(nèi)人行橫洞襯砌混凝土施工臺(tái)車，該施工臺(tái)車包括平移底托架、門框架、模板總成、液壓升降裝置和楔形固定塊。方法包括依待施工的隧道內(nèi)人行橫洞的橫截面形狀和尺寸制備人行橫洞襯砌混凝土施工臺(tái)車，模板總成的外周形狀和尺寸與隧道內(nèi)人行橫洞的橫截面的外周形狀和尺寸適配，進(jìn)行襯砌施工面的防排水施工與初砌的鋼筋施工，施工臺(tái)車就位，混凝土澆筑，拆模，移模等步驟。本發(fā)明能提高施工效率和質(zhì)量，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、施工速度快，質(zhì)量好，制作使用成本低，省時(shí)省力，適用性廣的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于一種隧道內(nèi)人行橫洞襯砌混凝土施工臺(tái)車及其施工方法。

背景技術(shù)

目前，隧道人行橫洞施工空間狹窄，采用傳統(tǒng)施工工藝是：先將工字鋼臺(tái)架準(zhǔn)確定位并進(jìn)行固定，然后采用15cm寬的木板拼裝側(cè)墻模板下部分，而后進(jìn)行側(cè)墻下部分混凝土澆筑，等側(cè)墻下部分混凝土澆筑距側(cè)模板頂約50cm左右時(shí)，再拼裝上部分模板，再進(jìn)行上部分澆筑，最后封頂澆筑。這種分體式施工工藝繁瑣，操作困難，木材浪費(fèi)大，施工成本高，施工效率低，因模板拼裝間歇時(shí)間長(zhǎng)，影響混凝土施工質(zhì)量，容易出現(xiàn)蜂窩麻面、錯(cuò)臺(tái)、色澤不一，跑漿漏漿等現(xiàn)象。而且傳統(tǒng)的施工工藝需要的作業(yè)人員多，施工過(guò)程中容易發(fā)生砸傷、觸電、機(jī)械設(shè)備傷害等不安全事故。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種隧道內(nèi)人行橫洞襯砌混凝土施工臺(tái)車及其施工方法,能提高施工效率和質(zhì)量，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、施工速度快，質(zhì)量好，制作使用成本低，省時(shí)省力，適用性廣的優(yōu)點(diǎn)。

為此,本發(fā)明的一種隧道內(nèi)人行橫洞襯砌混凝土施工臺(tái)車, 包括模面板和千斤頂，其中：

平移底托架：用于支撐和移動(dòng)門框架和模板總成，兩根底托縱梁并排呈間隔距離設(shè)置，兩根底托縱梁的上端面兩端部設(shè)有供門框架的立柱底端面頂置的平面，兩根底托橫梁下端面的兩端分別與平面內(nèi)側(cè)的底托縱梁的上端面固定為一體，底托縱梁的下端面上呈間隔距離設(shè)有滾球。

或兩根底托縱梁并排呈間隔距離設(shè)置，供門框架的立柱底端面頂置的兩塊平面板的下部?jī)啥朔謩e固定在底托縱梁的上端面兩端部，兩根底托橫梁下端面的兩端分別與平面板內(nèi)側(cè)的底托縱梁的上端面固定為一體，底托縱梁的下端面上呈間隔距離設(shè)有滾球。

門框架：用于支撐固定移動(dòng)模板總成，四根等長(zhǎng)的立柱呈矩形分布，位于長(zhǎng)邊兩側(cè)的兩根立柱中部外側(cè)之間通過(guò)框架縱梁連成一體，鄰邊兩側(cè)的兩根立柱中部和頂部之間分別通過(guò)中部橫梁和頂部橫梁連成一體，兩根頂部橫梁上端面的中部之間通過(guò)頂部縱梁連成一體，頂部縱梁上端面、兩側(cè)的框架縱梁外側(cè)面與對(duì)應(yīng)處的模板總成內(nèi)端面固定為一體，各立柱的下端面頂持在底托縱梁上端面兩端部的平面或平面板上，對(duì)應(yīng)底托橫梁上端面一側(cè)的各立柱的下部側(cè)面上設(shè)有供千斤頂?shù)捻敵鰲U頂持的受力承托板。

模板總成：用于形成截面呈弧形的環(huán)狀支撐模板，前后呈間隔距離設(shè)有的兩塊曲形面板之間呈間隔距離設(shè)有數(shù)根曲形橫梁，各曲形橫梁的外側(cè)由呈間隔距離縱向設(shè)置的數(shù)根模板縱梁連成一體，各曲形橫梁和模板縱梁形成格狀曲形模板框架，模板框架的前后端面分別與一曲形面板的一側(cè)面外部連成一體，曲形面板的一側(cè)面內(nèi)部呈間隔距離設(shè)有數(shù)個(gè)通孔，兩曲形面板與各模板縱梁的外端面上履蓋有模面板，模面板的兩側(cè)上部設(shè)有澆筑窗口，兩根縱向加強(qiáng)梁分別與兩曲形面板及對(duì)應(yīng)處的各曲形橫梁的內(nèi)端面兩側(cè)中部固定為一體形成模板總成，模板總成的內(nèi)端面固定在門框架的外側(cè)上。

液壓升降裝置：用于升降模板總成，帶有模板總成的門框架的各立柱的下端面頂持在底托縱梁上端面兩端部的平面或平面板上，四個(gè)千斤頂?shù)南露朔謩e置在對(duì)應(yīng)各受力承托板下端面的各底托橫梁上端面上，各千斤頂?shù)捻敵鰲U分別頂持在對(duì)應(yīng)的受力承托板上。

楔形固定塊：用于固定平移底托架，楔形固定塊的側(cè)面呈三角形，數(shù)個(gè)楔形固定塊固定平移底托架時(shí)位于平移底托架的下端面?zhèn)冗吪c地面之間。

所述的底托橫梁上端面的兩端為供千斤頂下端頂置的平面，平面的垂直上端為對(duì)應(yīng)立柱上的受力承托板，受力承托板的下端面至底托橫梁上端面的垂直距離大于千斤頂收縮時(shí)的高度。