[發明專利]一種出租車

在審

• 申請號: 201911079141.6
• 申請日: 2019-11-07
• 公開（公告）號: CN110901387A
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發明（設計）人: 陳麗麗
• 申請（專利權）人: 陳麗麗
• 主分類號: B60K35/00
• 分類號: B60K35/00;B60K37/02;G06T7/11;G06T7/136
• 代理公司: 寧波慈恒專利代理事務所(特殊普通合伙) 33249
• 代理人: 趙慶

本發明提供一種出租車，包括：車本體，所述車本體內設置有中控臺和儀表臺顯示，所述中控臺在副駕駛座一側設置有用于顯示駕駛員信息及導航路線信息的液晶顯示屏。本發明出租車在副駕駛座一側設置有液晶顯示屏，能夠顯示當前出租司機的駕駛服務信息，同時也能夠顯示當前駕駛導航的線路，避免司機出現繞路等問題。

技術領域

本發明涉及一種汽車，特別涉及一種出租車。

背景技術

出租車，供人臨時雇傭的汽車，多按里程或時間收費，也叫出租車。臺灣地區稱作“計程車”，廣東及港澳地區稱為“的士”。出租車行業豐富了交通運輸業的服務內容，在公民出行的交通運輸形式上大多為公交車、私家車，出租車的比重仍比較低，但不可否認的是，出租車是城市交通必不可少的交通工具，出租車行業也成為現在中國都市生活的一部分，它的便利性、服務型等特點使得它不可或缺。現有的一些出租車功能性較為單一，乘客在副駕駛座上不能切實了解司機和行駛路線等相關信息。

發明內容

(一)要解決的技術問題

本發明要解決的技術問題是提供一種結構簡單、在副駕駛座設置有液晶顯示屏的出租車。

(二)技術方案

為解決上述技術問題，本發明提供一種出租車，包括：車本體，所述車本體內設置有中控臺和儀表臺顯示，所述中控臺在副駕駛座一側設置有用于顯示駕駛員信息及導航路線信息的液晶顯示屏。出租車在副駕駛座一側設置有液晶顯示屏，能夠顯示當前出租司機的駕駛服務信息，同時也能夠顯示當前駕駛導航的線路，避免司機出現繞路等問題。

出租車是城市交通必不可少的交通工具，其每天在道路上的行駛時間和里程較長，而現有的出租車缺少對其自身燃油狀態的自檢功能，其智能化程度不高。因此，本技術方案的出租車還包括：

末端成像單元，設置在所述車本體排氣管的上方，用于對排氣管的表面進行成像操作，以獲得排氣管表面圖像，并輸出所述排氣管表面圖像；

光滑度檢測單元，與所述末端成像單元連接，用于接收所述排氣管表面圖像，檢測所述排氣管表面圖像的光滑度，并在所述光滑度小于預設光滑度閾值時，發出低光滑度信號，以及在所述光滑度大于等于所述預設光滑度閾值時，發出高光滑度信號；

觸發控制單元，分別與光滑度檢測單元和焦距分析單元連接，用于在接收到所述低光滑度信號，控制所述焦距分析單元從休眠狀態進入正常狀態，還用于在接收到所述高光滑度信號時，控制所述焦距分析單元從正常狀態進入休眠狀態；

焦距分析單元，還與所述末端成像單元連接，用于在正常狀態下，實現對所述排氣管表面圖像的直方圖分析，并在所述直方圖分析結果中灰度值分布均勻性小于等于預設均勻等級時，發出停止驅動信號，以及在所述直方圖分析結果中灰度值分布均勻性大于所述預設均勻等級時，發出啟動驅動信號；

調焦控制單元，分別與所述焦距分析單元和所述末端成像單元連接，用于在接收到所述啟動驅動信號時，啟動對所述末端成像單元的自動調焦處理，用于在接收到所述停止驅動信號時，停止對所述末端成像單元的自動調焦處理；

數據提取單元，與所述末端成像單元連接，用于接收所述排氣管表面圖像，基于所述排氣管表面圖像內部各個像素點的像素值的分布情況確定所述排氣管表面圖像對應的整體分割閾值，還用于對所述排氣管表面圖像進行對比度分析，以獲得并輸出對應的對比度；

碎片處理單元，與所述數據提取單元連接，用于接收所述對比度，并基于所述對比度對所述排氣管表面圖像進行圖像分割處理，以獲得多個碎片，基于每一個碎片內部各個像素點的像素值的分布情況確定所述碎片對應的區域分割閾值，獲取各個碎片分別對應的各個區域分割閾值，并基于所述整體分割閾值對所述各個區域分割閾值分別進行數值調整，獲得調整后的各個區域分割閾值以作為各個區域調整閾值，還用于對每一個碎片采取對應的區域調整閾值進行分割處理，以獲得對應的前景碎片，并將所有前景碎片進行合并以獲得并輸出前景圖像；