[發明專利]一種防脫落的汽車火花塞的組裝方法

有效

• 申請號: 201911068713.0
• 申請日: 2019-11-05
• 公開（公告）號: CN110880677B
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 楊茂周
• 申請（專利權）人: 蘇州科億嘉新技術開發有限公司
• 主分類號: H01T13/02
• 分類號: H01T13/02;H01T13/08;H01T13/56
• 代理公司: 蘇州銘浩知識產權代理事務所(普通合伙) 32246
• 代理人: 潘志淵

本發明公開了一種防脫落的汽車火花塞的組裝方法，該汽車火花塞包括絕緣體和電極，所述絕緣體的一端設置有接地螺母，絕緣體與接地螺母固定連接，絕緣體的另一端設置有螺栓，螺栓一側的側壁上固定連接有套管，套管的一側設置有螺桿，螺桿的一端設置在螺栓的內部，螺桿的表面設置有防脫層，螺桿的另一端設置有電極，通過振動盤的振動，將電極的一端通過過渡板移動到螺桿的一端的定位槽孔的內部后，隨著傳動條進行傳送，在電極運動到頂塊的位置時，通過第一液壓缸控制其內部的第一液壓桿向電極的方向移動，頂塊抵住電極，將電極插入定位槽孔中，固定電極的位置，完成火花塞的組裝工作，不需要使用錘子挨個敲緊固定電極，降低工人的勞動強度，提高工作效率。

技術領域

本發明涉及汽車火花塞加工設備領域，具體為一種防脫落的汽車火花塞的組裝方法。

背景技術

火花塞，俗稱火咀，它的作用是把高壓導線送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。目前使用的汽車火花塞存在易脫落及組裝困難的問題。

現有的汽車火花塞在進行組裝時，需要工人將火花塞固定在組裝設備上，然后在傳送到下一個設備進行組裝，組裝完成后有需要工人進行拆解，固定和拆解需要耗費時間，導致組裝效率低；現有的汽車火花塞在進行使用時，由于火花塞螺桿上帶有防脫層，防脫層大多為耐高溫材料制成，但是在使用組裝時，由于在螺桿包裹不均勻，易脫落，達不到防脫效果；現有的汽車火花塞在進行組裝時，需要使用錘子挨個敲緊固定電極，工人的勞動強度大，工作效率低。

公開號為的CN207353646U中國專利，公開了一種用于汽車的火花塞，包括火花塞主體和中心電極，采用特制金屬制成的火花塞主體的底端安裝有終端螺帽，且終端螺帽與火花塞主體通過螺紋活動固定，終端螺帽的外表面設有陶瓷絕緣體，且陶瓷絕緣體嵌入設置在終端螺帽中，陶瓷絕緣體和終端螺帽的底端設有保護外殼，且保護外殼與終端螺帽無縫焊接，且與陶瓷絕緣體緊密貼合，保護外殼的底端設有金屬墊片，且金屬墊片與保護外殼無縫焊接，金屬墊片的底端設有下螺絲，且下螺絲與磁金屬墊片無縫焊接，本實用新型電力大，便于安裝，通過多重保護裝置，使其使用壽命提高、且增強安全性。該專利與本發明相比，存在現有的汽車火花塞在進行使用時，由于火花塞螺桿上帶有防脫層，防脫層大多為耐高溫材料制成，但是在使用組裝時，由于在螺桿包裹不均勻，易脫落，達不到防脫效果和現有的汽車火花塞在進行組裝時，需要使用錘子挨個敲緊固定電極，工人的勞動強度大，工作效率低的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種防脫落的汽車火花塞的組裝方法，以解決現有的汽車火花塞在進行組裝時，需要工人將火花塞固定在組裝設備上，然后在傳送到下一個設備進行組裝，組裝完成后有需要工人進行拆解，固定和拆解需要耗費時間，導致組裝效率低；現有的汽車火花塞在進行使用時，由于火花塞螺桿上帶有防脫層，防脫層大多為耐高溫材料制成，但是在使用組裝時，由于在螺桿包裹不均勻，易脫落，達不到防脫效果；現有的汽車火花塞在進行組裝時，需要使用錘子挨個敲緊固定電極，工人的勞動強度大，工作效率低的問題。

本發明的目的可以通過以下技術方案實現：

一種防脫落的汽車火花塞的組裝方法，該汽車火花塞包括絕緣體和電極，所述絕緣體的一端設置有接地螺母，絕緣體與接地螺母固定連接，絕緣體的另一端設置有螺栓，螺栓一側的側壁上固定連接有套管，套管的一側設置有螺桿，螺桿的一端設置在螺栓的內部，螺桿的表面設置有防脫層，螺桿的另一端設置有電極；

該汽車火花塞的組裝方法具體包括以下步驟：

步驟一：通過安裝設備中電機的輸出端驅動主動齒輪轉動，主動齒輪轉動時，由于傳動條上的齒牙分別與主動齒輪和第一傳送齒輪嚙合連接，使得傳動條運作，將火花塞上的絕緣體放置在夾緊傳送帶上，將帶有防脫層的螺桿放置在傳動條上的托板中的定型槽中；

步驟二：在螺桿上的防脫層移動到定型壓塊的下方時，兩個第二液壓缸同時控制兩個第二液壓桿向下移動，使得定型壓塊對防脫層進行壓制，調節防脫層的形狀；