[發(fā)明專利]基于多路并聯(lián)輸入電源的供電電路及供電控制方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201911068564.8 | 申請(qǐng)日: | 2019-11-05 |
| 公開(公告)號(hào): | CN110752657A | 公開(公告)日: | 2020-02-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張健;王威;劉鑫生;武建偉 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 浙江大學(xué) |
| 主分類號(hào): | H02J7/35 | 分類號(hào): | H02J7/35;H02J9/06 |
| 代理公司: | 33225 臺(tái)州市南方商標(biāo)專利代理有限公司 | 代理人: | 佘瓊?cè)?/td> |
| 地址: | 310012 浙江*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 輸入電源 升壓電路 推挽 低壓電源 多路并聯(lián) 供電電路 解耦電路 控制電路 電容 電路 閉環(huán)控制方式 能量轉(zhuǎn)化效率 產(chǎn)生裝置 電力存儲(chǔ) 電壓參數(shù) 動(dòng)態(tài)調(diào)整 負(fù)載供電 供電控制 母線電壓 輸出 多路 適配 支撐 兼容 優(yōu)化 | ||
本發(fā)明公開了一種基于多路并聯(lián)輸入電源的供電電路及供電控制方法,所述供電電路包括多路并聯(lián)輸入電源和控制電路;各路所述輸入電源均通過與其一一對(duì)應(yīng)的BOOST電路連接至低壓電源電容解耦電路,所述低壓電源電容解耦電路連接至推挽升壓電路,所述推挽升壓電路連接至輸出支撐電路,所述輸出支撐電路用于為負(fù)載供電;所述控制電路分別與各所述BOOST電路及所述推挽升壓電路連接。本發(fā)明允許多路不同類型輸入電源同時(shí)工作,支持動(dòng)態(tài)調(diào)整,即不同輸入電源采用對(duì)應(yīng)的閉環(huán)控制方式,且自動(dòng)調(diào)整母線電壓參數(shù),優(yōu)點(diǎn)是能適配不同電壓參數(shù)的輸入電源和優(yōu)化能量轉(zhuǎn)化效率,兼容常用家用電力存儲(chǔ)和產(chǎn)生裝置。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種基于多路并聯(lián)輸入電源的供電電路及供電控制方法。
背景技術(shù)
在野外工作、小型機(jī)械作業(yè)和旅游野營(yíng)等用電場(chǎng)合往往對(duì)移動(dòng)電源提出要求。家用電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車等較多用到配套動(dòng)力電池。這些電源的組成成分、額定電壓和限制電流各有不同。
移動(dòng)電源要對(duì)交流移動(dòng)用電設(shè)備或負(fù)載進(jìn)行供電,需經(jīng)過升壓和逆變。傳統(tǒng)的升壓拓?fù)浒˙OOST電路、推挽升壓電路和交錯(cuò)并聯(lián)BOOST升壓電路。其中,BOOST電路的輸出電流幅值受輸入電源電壓限制,升壓比和功率輸出能力均受限。如,用于電動(dòng)工具的動(dòng)力電池,其BOOST電路的輸入電源電壓為直流48V以內(nèi),要變換到電動(dòng)工具的交流220V驅(qū)動(dòng)電壓,MOS驅(qū)動(dòng)脈寬工作在接近80%到90%,在一PWM周期內(nèi)功率饋入輸出電容時(shí)間占比只有10%-20%,即使功率反饋控制對(duì)饋入時(shí)間占比做微小調(diào)整,也易引起饋入功率的巨大變化,容易導(dǎo)致電容母線電壓和輸入電流劇烈波動(dòng)(功率饋入輸出電容的時(shí)間短,控制調(diào)節(jié)的參數(shù)波動(dòng)劇烈),無法承載較大的功率輸出。交錯(cuò)并聯(lián)BOOST升壓電路相較于BOOST電路的升壓能力有所提升,但是依然無法滿足升壓比要求,且驅(qū)動(dòng)電路極其復(fù)雜,控制涉及參數(shù)多,無法滿足多路驅(qū)動(dòng)要求。推挽驅(qū)動(dòng)電路涉及多路驅(qū)動(dòng)脈寬對(duì)稱輸出,微控制器需多路PWM驅(qū)動(dòng)時(shí)分互補(bǔ)輸出,芯片成本較高,由于是互補(bǔ)交替脈沖電流輸入,輸入電流諧波較大,在多路需要功率分配場(chǎng)合下,無法精確分配。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是解決目前移動(dòng)電源供電電路不能滿足多路并行控制的技術(shù)問題。
為實(shí)現(xiàn)以上發(fā)明目的,第一方面,本發(fā)明提供一種基于多路并聯(lián)輸入電源的供電電路,包括多路并聯(lián)輸入電源和控制電路;各路所述輸入電源均通過與其一一對(duì)應(yīng)的BOOST電路連接至低壓電源電容解耦電路,所述低壓電源電容解耦電路連接至推挽升壓電路,所述推挽升壓電路連接至輸出支撐電路,所述輸出支撐電路用于為負(fù)載供電;所述控制電路分別與各所述BOOST電路及所述推挽升壓電路連接。
進(jìn)一步地,所述多路并聯(lián)輸入電源至少包括一路光伏板組和一路蓄電池組。
進(jìn)一步地,所述輸出支撐電路包括逆變器。
第二方面,本發(fā)明提供一種基于多路并聯(lián)輸入電源的供電控制方法,采用BOOST電路模組檢測(cè)輸入設(shè)備的電壓、電流、內(nèi)阻及電流電壓功率曲線特征,鑒別輸入設(shè)備的類型,與用戶設(shè)定輸入裝置類型參數(shù)相驗(yàn)證,根據(jù)驗(yàn)證結(jié)果開啟、提醒或者關(guān)閉電源輸入分路;通過低壓直流母線動(dòng)態(tài)調(diào)整穩(wěn)定的電壓,對(duì)后續(xù)升壓提供支撐,工作電壓根據(jù)輸入裝置工作電壓范圍動(dòng)態(tài)調(diào)整;采用推挽升壓電路將動(dòng)態(tài)調(diào)整的低壓直流母線電壓升壓成為高壓直流母線電壓,推挽控制驅(qū)動(dòng)互補(bǔ)PWM的脈寬,對(duì)功率輸出波動(dòng)和低壓母線電壓波動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)償;采集推挽升壓前低壓母線的電流和電壓,計(jì)算BOOST電路模組總體輸入功率;所述的BOOST電路模組對(duì)特征不同的蓄電池組和光伏板組輸入尋求對(duì)應(yīng)的工作方式將功率轉(zhuǎn)化到低壓解耦電容支撐的低壓直流母線;通過輸出支撐電路為負(fù)載供電。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果是:
1、允許多路不同類型輸入電源同時(shí)工作,支持動(dòng)態(tài)調(diào)整,即不同輸入電源采用對(duì)應(yīng)的閉環(huán)控制方式,且自動(dòng)調(diào)整母線電壓參數(shù),優(yōu)點(diǎn)是能適配不同電壓參數(shù)的輸入電源和優(yōu)化能量轉(zhuǎn)化效率,兼容常用家用電力存儲(chǔ)和產(chǎn)生裝置。
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H02J 供電或配電的電路裝置或系統(tǒng);電能存儲(chǔ)系統(tǒng)
H02J7-00 用于電池組的充電或去極化或用于由電池組向負(fù)載供電的裝置
H02J7-02 .用變換器從交流干線為電池組充電的
H02J7-14 .用于從變速驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)為電池組充電的,例如在車輛上
H02J7-32 .用于從含有非電原動(dòng)機(jī)的充電裝置對(duì)電池組充電的
H02J7-34 .兼用蓄電池和其他直流電源的網(wǎng)絡(luò)中的并聯(lián)運(yùn)行,例如提供緩沖作用
H02J7-36 .應(yīng)用端電池切換的裝置





