[發明專利]一種汽車制造用冷軋帶鋼切邊的卷繞機構

在審

• 申請號: 201911065980.2
• 申請日: 2019-11-04
• 公開（公告）號: CN110814083A
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 羅福英
• 申請（專利權）人: 羅福英
• 主分類號: B21C47/04
• 分類號: B21C47/04;B21C47/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車制造用冷軋帶鋼切邊的卷繞機構，其特征在于，包括底架、第一卷繞組件、第二卷繞組件與封裝組件，所述底架包括支撐板與兩個安裝板，所述兩個安裝板分別垂直凸設于所述支撐板的相對兩端，所述第一卷繞組件包括卷繞氣缸與第一卷繞輥，所述第二卷繞組件包括伸縮氣缸與第二卷繞輥，所述卷繞氣缸與所述伸縮氣缸分別安裝于所述兩個安裝板上，所述第一卷繞輥安裝于所述卷繞氣缸上，所述第二卷繞輥轉動地安裝于所述伸縮氣缸上，所述封裝組件包括第一封裝盤與第二封裝盤，所述第一封裝盤轉動地套設于所述第一卷繞輥上，所述第二封裝盤轉動地套設于所述第二卷繞輥上，所述第一卷繞輥與所述第二卷繞輥用于卷繞形成帶鋼廢邊卷，所述第一封裝盤與所述第二封裝盤用于相互固定以將所述帶鋼廢邊卷封裝于二者之間。

2.根據權利要求1所述的汽車制造用冷軋帶鋼切邊的卷繞機構，其特征在于，所述底架還包括傾斜板，所述傾斜板傾斜地設置于所述支撐板的一側，所述傾斜板位于所述兩個安裝板之間。

3.根據權利要求2所述的汽車制造用冷軋帶鋼切邊的卷繞機構，其特征在于，所述兩個安裝板均為矩形板，所述傾斜板與所述支撐板之間的夾角為130-160度。

4.根據權利要求3所述的汽車制造用冷軋帶鋼切邊的卷繞機構，其特征在于，所述支撐板上開設有矩形貫通孔，所述矩形貫通孔延伸至所述傾斜板上。

5.根據權利要求4所述的汽車制造用冷軋帶鋼切邊的卷繞機構，其特征在于，所述第一卷繞輥與所述第二卷繞輥的結構相同，所述第一卷繞輥包括相互連接的圓柱部與錐柱部，所述圓柱部連接于所述卷繞氣缸的輸出軸上。

6.根據權利要求5所述的汽車制造用冷軋帶鋼切邊的卷繞機構，其特征在于，所述第一封裝盤轉動地套設于所述第一卷繞輥的圓柱部上，所述第一封裝盤用于螺合于所述第二封裝盤上。

7.根據權利要求6所述的汽車制造用冷軋帶鋼切邊的卷繞機構，其特征在于，所述第一封裝盤的內周面設置有內螺紋，所述第二封裝盤的外周面設置有外螺紋，所述內螺紋用于與所述外螺紋螺合。

8.根據權利要求7所述的汽車制造用冷軋帶鋼切邊的卷繞機構，其特征在于，所述第一封裝盤包括套設環與螺合環，所述螺合環自所述套設環的外周緣沿所述套設環的軸向延伸。

9.根據權利要求8所述的汽車制造用冷軋帶鋼切邊的卷繞機構，其特征在于，所述內螺紋形成于所述第一封裝盤的螺合環的內周面，所述外螺紋形成于所述第二封裝盤的外周面上。

10.根據權利要求9所述的汽車制造用冷軋帶鋼切邊的卷繞機構，其特征在于，所述第一封裝盤的套設環形成有內孔，所述第一卷繞輥穿設于所述內孔中。