[發明專利]跨障礙寬幅轉體橋梁合攏段吊架法模板支撐體系施工方法

有效

• 申請號: 201911062139.8
• 申請日: 2019-11-02
• 公開（公告）號: CN110685227B
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發明（設計）人: 徐曉鋒;賀敏剛;殷愛國;史磊;魏奎斐;鄧朝輝;李紀龍;文永超;陳卉芳;孔祥千;黃文晗
• 申請（專利權）人: 中鐵七局集團有限公司;中鐵七局集團鄭州工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D21/08
• 代理公司: 鄭州異開專利事務所(普通合伙) 41114
• 代理人: 韓鵬程;劉一曉

本發明公開了一種跨障礙寬幅轉體橋梁合攏段吊架法模板支撐體系施工方法，包括①預制半橋施工完成后，通過在靠近合攏端一側箱梁頂板上安裝的卷揚機提升臨時橫梁②到位后，用吊桿代替卷揚機提升臨時橫梁③橋梁轉體④下放臨時橫梁，吊裝并安裝臨時縱梁⑤安裝底模板體系⑥安裝翼緣板及斜腹板支架模板體系，安裝箱梁底板、腹板鋼筋及預應力束，安裝內模支架模板體系，安裝頂板鋼筋及預應力束，最后澆筑合攏段混凝土⑦拆除內模支架模板體系、翼緣板及斜腹板支架模板體系⑧拆除底模板體系、臨時縱梁⑨拆除吊桿和臨時橫梁，完成施工。本發明能夠高效搭建合攏段吊架法模板支撐體，有效地節約建設資金，保障施工安全。

技術領域

本發明涉及橋梁合攏段模板支撐體系施工技術領域，尤其是涉及一種跨障礙寬幅轉體橋梁合攏段吊架法模板支撐體系施工方法。

背景技術

隨著科學技術的不斷發展，橋梁無支架施工不斷創新，轉體施工就是其中的一種。轉體橋適用于需要跨越既有鐵路或特殊河道的情形，施工時，先在鐵路兩邊或河流兩岸分別預制半橋，然后通過轉體就位、合攏段施工完成橋梁建設。上述施工方法既不影響道路的正常運輸，又能大量節省的支架材料，安全、可靠、有效降低了施工難度，因此，獲得了廣泛應用。然而，對于寬度較大的跨障礙轉體橋，采用常規掛籃模板支撐體系進行合攏段施工時，存在較多不足。首先，每段預制半橋均需安裝一套掛籃，設備成本較高；其次，雖然合攏段僅為1.5-3.5米左右，但當橋梁寬幅較大時，掛籃橫梁長度隨之增長，整體自重撓度較大，在安裝、移動、拆除時均存在較大的安全風險。因此，亟待研發一種針對跨障礙寬幅轉體橋梁合攏段施工的新的模板支撐體系。

發明內容

本發明提供一種跨障礙寬幅轉體橋梁合攏段吊架法模板支撐體系施工方法，目的在于解決采用現有掛籃模板支撐體系施工時成本較高、安全隱患較大的問題。

為實現上述目的，本發明可采取下述技術方案：

本發明所述的跨障礙寬幅轉體橋梁合攏段吊架法模板支撐體系施工方法，包括如下步驟：

第一步，預制半橋施工完成后，在靠近合攏端一側的箱梁頂板上安裝卷揚機，同時通過吊車將臨時橫梁吊裝至預制半橋下方的支架平臺上，并通過卷揚機提升臨時橫梁，直至臨時橫梁緊貼箱梁底板；

第二步，臨時橫梁提升到位后，通過帶有調整型緊固機構的吊桿將臨時橫梁固定在預制半橋上，之后將卷揚機的鋼絲繩放松，完成受力轉換；

所述調整型緊固機構包括靠近臨時橫梁底面設置的底墊梁和底螺帽，以及靠近箱梁頂板/底板上表面設置的第一頂墊梁和位于其上方的第二頂墊梁，所述第一頂墊梁和第二頂墊梁之間設置有千斤頂，所述第二頂墊梁上方設置有頂螺帽；

第三步，進行橋梁轉體，橋梁轉體到位后，安裝在預制半橋上的臨時橫梁成對設置；

第四步，通過調整型緊固機構的千斤頂將成對臨時橫梁下放至第一預定位置，接著，采用小型吊裝機將臨時縱梁吊裝至成對臨時橫梁之間，并配合人工調整姿態將臨時縱梁安裝在成對臨時橫梁上；

第五步，在臨時縱梁上安裝底模板體系，安裝完成后，通過調整型緊固機構的千斤頂提升成對臨時橫梁，直至底模板體系緊貼箱梁底板；

第六步，安裝翼緣板及斜腹板支架模板體系，接著安裝箱梁底板、腹板鋼筋及預應力束，再安裝內模支架模板體系，最后安裝頂板鋼筋及預應力束，并澆筑合攏段混凝土；

第七步，拆除內模支架模板體系、翼緣板及斜腹板支架模板體系；

第八步，通過調整型緊固機構的千斤頂將臨時橫梁下放至第二預定位置，依次拆除底模板體系、臨時縱梁；

第九步，解除吊桿與預制半橋的連接，通過卷揚機將吊桿和臨時橫梁下放至地面，并進行拆除、清理，完成施工。

每段所述預制半橋上均勻設置多臺卷揚機。