[發明專利]蓄電池充電反饋系統及其控制方法、挖掘機

有效

• 申請號: 201911058748.6
• 申請日: 2019-11-01
• 公開（公告）號: CN110768333B
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發明（設計）人: 熊云飛
• 申請（專利權）人: 上海三一重機股份有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H01M10/42;H01M10/44;G01R31/3835;F02B77/08
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 周宇

本發明提供一種蓄電池充電反饋系統及其控制方法、挖掘機，屬于監控系統技術領域，包括：主機和監控器，主機內設有主控制器、發動機和蓄電池，主控制器與監控器信號連接，以向監控器發送工作信號，發動機和蓄電池電連接以在啟動狀態下向蓄電池充電；還包括第一計時器、轉速傳感器和電壓傳感器，轉速傳感器設在發動機上，用于獲取發動機的轉速；第一計時器和主控制器連接，主控制器觸發第一計時器計時；電壓傳感器用于檢測蓄電池的電壓；第一計時器記錄的時長大于第一預設時長或電壓傳感器記錄的蓄電池的電壓小于電壓預設值時，主控制器發工作信號給監控器。能自動監控蓄電池的電量，并在電量不足時自動發送提醒信號給用戶。

技術領域

本發明涉及監控系統技術領域，具體而言，涉及一種蓄電池充電反饋系統及其控制方法、挖掘機。

背景技術

挖掘機蓄電池為免維護蓄電池，即挖機工作時發動機自帶發電機自動給蓄電池充電。在挖機在長時間停工不工作時，挖機保養人需定時運轉發動機，以給蓄電池充電。

如果挖機保養人員忘記按時運轉發動機，會造成蓄電池虧電致挖機無法啟動，虧電嚴重的需更換蓄電池。

現有技術中采用直接監控蓄電池電量，當電量不足時自動發送信號充電，雖然解決了上述問題，但是無法監控發動機停機時長與蓄電池電量的相互影響，不能對蓄電池在性能進行反饋。

發明內容

本發明的目的在于提供一種蓄電池充電反饋系統及其控制方法、挖掘機，能自動監控蓄電池的電量和發動機的停機狀態對蓄電池電量的影響，并在電量不足時自動發送提醒信號給用戶。

本發明的實施例是這樣實現的：

本發明實施例的一方面提供一種蓄電池充電反饋系統，其包括主機和監控器，所述主機內設有主控制器、發動機和蓄電池，所述主控制器與所述監控器信號連接，以向所述監控器發送工作信號，所述發動機和所述蓄電池電連接以在啟動狀態下向所述蓄電池充電；還包括第一計時器、轉速傳感器和電壓傳感器，所述轉速傳感器設在所述發動機上，用于獲取所述發動機的轉速；所述第一計時器和所述主控制器連接，所述主控制器觸發所述第一計時器計時；所述電壓傳感器用于檢測所述蓄電池的電壓；所述第一計時器記錄的時長大于第一預設時長或所述電壓傳感器記錄的所述蓄電池的電壓小于電壓預設值時，所述主控制器發工作信號給所述監控器。

可選地，還包括第二計時器，所述第二計時器與所述主控制器連接，所述主控制器觸發所述第二計時器計時。

可選地，所述監控器包括顯示屏，所述主控制器和所述顯示屏之間通過總線電連接以在所述顯示屏上顯示數據。

可選地，所述第一計時器和所述第二計時器分別和所述顯示屏信號連接，以使所述第一計時器和所述第二計時器的計時數據在所述顯示屏實時顯示。

可選地，還包括信號接收終端，所述信號接收終端為手持移動終端所述信號接收終端和所述主控制器無線連接。

本發明實施例的另一方面提供一種挖掘機，其包括上述的蓄電池充電反饋系統。

本發明實施例的又一方面提供一種蓄電池充電反饋系統的控制方法，應用上述的蓄電池充電反饋系統，所述方法包括：根據轉速傳感器的轉速信號以獲取發動機的轉速，當所述轉速小于轉速預設值時，啟動第一計時器記時；根據電壓傳感器的電壓信號以獲取蓄電池的電壓；當所述第一計時器記錄的時長大于第一預設時長，或者，當所述蓄電池的電壓小于電壓預設值時，主控制器發送工作信號給報警器。

可選地，所述根據轉速傳感器的轉速信號以獲取發動機的轉速還包括：當轉速大于轉速預設值時，啟動第二計時器記時，控制第一計時器停止計時；當所述第二計時器記錄的時長大于轉動預設值，觸發第一計時器數據清零。

可選地，所述根據轉速傳感器的轉速信號以獲取發動機的轉速還包括：當轉速由大于轉速預設值變為小于轉速預設值，且所述第二計時器記錄的時長小于第二預設時長，觸發所述第一計時器繼續計時，第二計時器清零。