[發明專利]一種AGV避障方法、系統、AGV及存儲介質有效
| 申請號: | 201911058664.2 | 申請日: | 2019-11-01 |
| 公開(公告)號: | CN110737274B | 公開(公告)日: | 2022-07-15 |
| 發明(設計)人: | 汪文俊;邵陽光;黃志明 | 申請(專利權)人: | 牧星機器人(江蘇)有限公司 |
| 主分類號: | G05D1/02 | 分類號: | G05D1/02 |
| 代理公司: | 無錫松禾知識產權代理事務所(普通合伙) 32316 | 代理人: | 蔡趙 |
| 地址: | 211500 江蘇省南京*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 agv 方法 系統 存儲 介質 | ||
本發明公開了一種AGV避障方法、系統、AGV及存儲介質,方法應用于控制單元,控制單元內建有防區,防區包含多級功能區域,每兩個功能區域的避障長度和/或避障寬度不同,方法包括:獲取避障模塊掃描到的全局區域內的障礙物信息;判斷是否有障礙物落入任一級功能區域內,是則觸發對應于功能區域的預設操作;其中,預設操作包括減速、停車。本發明通過設置具有多級功能區域的防區,并針對各級功能區域分別設置不同的預設操作,可在保證防碰撞目的的同時提升AGV的運行效率,減少誤探測;在進一步的實施例中,通過設置不同檔位的多組防區,使得不同工況狀況對應不同檔位的防區,使得避障效用與AGV的運行效率都較高。
技術領域
本發明涉及AGV避障技術領域,特別是涉及一種AGV避障方法、系統、AGV及存儲介質。
背景技術
隨著我國人口紅利的逐步消失,勞動力成本快速上漲,倉儲物流、工業生產等勞動密集型行業及危險作業領域對AGV的需求愈發迫切,對AGV的技術改進也提出了更高的要求。目前,AGV的自主導航技術已經發展成熟,AGV可自主執行一部分搬運、牽引貨物的任務,在AGV自主導航執行任務時,對于障礙物的探測與防碰撞是重要的一環,現有市面上的AGV的障礙物探測與防碰撞策略做的較為簡單,一般均是簡單地設置一個報警范圍,當報警范圍內探測到障礙物時執行減速或停止的操作,這種防碰撞策略其報警范圍的區域設置大小會影響AGV的運行效率與運行安全,報警范圍的設置區域過大易造成誤檢測以及使AGV在距離障礙物較遠的距離即減速或停止,影響AGV的運行效率,報警范圍的設置區域過小AGV運行的安全性也相應減小。因此,有必要針對AGV的障礙物探測與防碰撞策略進行優化。
發明內容
發明目的:為了克服現有技術中存在的不足,本發明提供一種AGV避障方法、系統、AGV及存儲介質,旨在解決現有AGV的障礙物探測與防碰撞策略效用較差的問題。
技術方案:為實現上述目的,本發明的AGV避障方法,應用于控制單元,所述控制單元內建有防區,所述防區包含多級功能區域,每兩個功能區域的避障長度和/或避障寬度不同,且所有所述功能區域均包含在避障模塊可掃描到的全局區域內;所述方法包括:
獲取所述避障模塊掃描到的全局區域內的障礙物信息;
判斷是否有障礙物落入任一級所述功能區域內,是則觸發對應于所述功能區域的預設操作;其中,所述預設操作包括減速、停車。
進一步地,所述控制單元內建有多組不同檔位的所述防區,任兩種檔位的所述防區的功能區域設置均不相同;所述方法還包括:
獲取AGV的工況狀況,其中,所述工況狀況包含所述AGV距離終點的距離遠近和/或是否載貨狀況;
根據所述工況狀況將防區的檔位切換至與其適配的檔位。
進一步地,所述防區內的功能區域包括預警區、減速區、停止區,從前而后來看,三者的避障長度依次變短,而避障寬度依次變寬;所述觸發對應于所述功能區域的預設操作包括:
當有障礙物落入所述預警區,控制所述AGV減速至不高于第一預設速度;
當有障礙物落入所述減速區,控制所述AGV減速至不高于第二預設速度;
當有障礙物落入所述停止區,控制所述AGV停止。
進一步地,所述控制單元內建有對應關系表,所述對應關系表記載了距離區間和/或是否載貨與檔位的對應關系,所述根據所述工況狀況將防區的檔位切換至適配的檔位包括:
根據AGV距離終點的距離所在的距離區間和/或是否載貨情況查詢所述對應關系表得到適配的檔位;
將適配的檔位對應的所述防區設置為當前防區。
進一步地,所述避障模組包括雙目攝像頭以及結構光探測模塊。
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