[發明專利]燃料氧轉換單元

在審

• 申請號: 201911058505.2
• 申請日: 2019-11-01
• 公開（公告）號: CN111140364A
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 彼得·艾倫·小安德魯斯;伊桑·帕特里克·奧康納;丹尼爾·艾倫·尼爾加思;布蘭登·韋恩·米勒;克里斯蒂安·澤維爾·史蒂文森;大衛·維克里·帕克
• 申請（專利權）人: 通用電氣公司
• 主分類號: F02C7/22
• 分類號: F02C7/22
• 代理公司: 上海華誠知識產權代理有限公司 31300
• 代理人: 肖華

1.一種發動機，其特征在于，包括：

汽提氣源；

燃燒區段；和

燃料氧轉換單元，所述燃料氧轉換單元位于所述燃燒區段的上游，所述燃料氧轉換單元限定與所述汽提氣源氣流連通的汽提氣流動路徑，并且包括

接觸器，所述接觸器限定燃料入口，與所述汽提氣流動路徑氣流連通的氣體入口和燃料氣體混合物出口；和

燃料氣體分離器，所述燃料氣體分離器限定用于從所述接觸器接收燃料氣體混合物的燃料氣體混合物入口，液體燃料出口和汽提氣出口；

其中所述汽提氣流動路徑從所述汽提氣源接收通過其中的基本上所有的汽提氣流，并將所述汽提氣流提供給所述接觸器。

2.根據權利要求1所述的發動機，其特征在于，其中所述汽提氣源是所述發動機的壓縮機區段。

3.根據權利要求1所述的發動機，其特征在于，其中通過所述汽提氣流動路徑的所述汽提氣流是非再循環的汽提氣流。

4.根據權利要求1所述的發動機，其特征在于，其中所述燃料氧轉換單元進一步包括氣體減氧單元，其中，所述氣體減氧單元在所述接觸器上游的位置處與所述汽提氣流動路徑氣流連通。

5.根據權利要求4所述的發動機，其特征在于，其中所述氣體減氧單元包括催化劑。

6.根據權利要求4所述的發動機，其特征在于，其中所述氣體減氧單元包括燃燒器。

7.根據權利要求4所述的發動機，其特征在于，其中所述氣體減氧單元包括催化劑，燃燒器或兩者，并且其中，所述燃料氧轉換單元進一步包括燃料噴射器，所述燃料噴射器在所述氣體減氧單元的內部或上游的位置處與所述汽提氣流動路徑流體連通。

8.根據權利要求7所述的發動機，其特征在于，其中所述燃料噴射器構造成通過所述汽提氣流動路徑向所述汽提氣流提供燃料，使得所述汽提氣流限定富空燃比。

9.根據權利要求1所述的發動機，其特征在于，其中所述燃料氧轉換單元限定與所述燃料氣體分離器的所述汽提氣出口氣流連通的排氣流動路徑，其中，所述排氣流動路徑被構造為向大氣提供通過所述排氣流動路徑的排氣氣流。

10.根據權利要求9所述的發動機，其特征在于，其中來自所述汽提氣出口的基本上所有的氣體通過所述排氣流動路徑被提供給大氣。