[發(fā)明專(zhuān)利]滑軌總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911058202.0
• 申請(qǐng)日: 2019-11-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112754197B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-04-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳庚金;楊順和;周繼志;王俊強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 川湖科技股份有限公司;川益科技股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): A47B88/40
• 分類(lèi)號(hào): A47B88/40;A47B88/473
• 代理公司: 上海專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 31100
• 代理人: 喻學(xué)兵

本發(fā)明有關(guān)一種滑軌總成，包含有一第一軌、一第二軌、一擋件以及一工作件。該第二軌可相對(duì)該第一軌位移；該擋件安排在該第一軌；該工作件活動(dòng)地安裝在該第二軌；當(dāng)該第二軌相對(duì)該第一軌從一延伸位置往一收合方向位移至一預(yù)定位置時(shí)，該第二軌透過(guò)該工作件被該擋件阻擋，用以防止該第二軌從該預(yù)定位置往一開(kāi)啟方向位移；當(dāng)該第二軌處于該延伸位置時(shí)，該滑軌總成具有一第一長(zhǎng)度；當(dāng)該第二軌處于該預(yù)定位置時(shí)，該滑軌總成具有一第二長(zhǎng)度小于該第一長(zhǎng)度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種滑軌總成，特別是指一種可處于不同長(zhǎng)度而有利于特定環(huán)境使用的滑軌總成。

背景技術(shù)

一般而言，滑軌總成通常包含至少二個(gè)以上的滑軌，這些滑軌可以彼此相對(duì)地位移，使滑軌總成具有延伸或收合的狀態(tài)。

如美國(guó)專(zhuān)利公告號(hào)US?7,404,611?B1揭露一種用于抽屜滑軌的鎖。該抽屜滑軌包含一機(jī)箱軌(內(nèi)軌)、一中軌及一機(jī)柜軌(外軌)。其中，該中軌相對(duì)該機(jī)柜軌處于一延伸位置時(shí)，該中軌透過(guò)一后鎖可以被阻擋在該機(jī)柜軌的一前擋塊與一后擋塊之間，使該中軌能夠保持在該延伸位置。進(jìn)一步而言，可透過(guò)該機(jī)箱軌相對(duì)該中軌收合時(shí)去帶動(dòng)該后鎖從該前擋塊與該后擋塊之間脫離。具體而言，該后鎖包含一鎖銷(xiāo)與一扭簧彈性地加載至該鎖銷(xiāo)，且該鎖銷(xiāo)用以被阻擋在該機(jī)柜軌的一前擋塊與一后擋塊之間。

如美國(guó)專(zhuān)利公告號(hào)US?7,980,641B2揭露一種滑軌總成包含一外軌、一中軌及一內(nèi)軌。其中，該外軌具有一凸出部；該中軌安排有一鎖件與一彈性件；該內(nèi)軌具有一擋部。當(dāng)該內(nèi)軌相對(duì)該中軌往一開(kāi)啟方向被拉出時(shí)，該內(nèi)軌的擋部能夠接觸該中軌的鎖件，使該中軌能夠相對(duì)該外軌往該開(kāi)啟方向被拉出(此部分請(qǐng)參閱該專(zhuān)利案的圖5)，直到該中軌位移至一預(yù)定位置時(shí)，該中軌的鎖件與該外軌的凸出部的一斜面相互接觸而產(chǎn)生一作用力，使該鎖件從該內(nèi)軌的擋部解掣脫離(此部分請(qǐng)參閱該專(zhuān)利案的圖6)。由此可知，該內(nèi)軌與該中軌透過(guò)擋部與鎖件的相互接觸能夠同步地往開(kāi)啟方向位移，且透過(guò)該外軌的凸出部的斜面能夠解除所述同步關(guān)系。其中，該彈性件實(shí)質(zhì)上具有一R形狀且由金屬線材所制成，且該彈性件彈性加載至該鎖件，使該鎖件能夠保持在一位置。

然而，隨著市場(chǎng)需求的不同，如何開(kāi)發(fā)一種不同的滑軌產(chǎn)品且適用于狹隘的環(huán)境空間，便成為一項(xiàng)不容忽視的議題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種可處于不同長(zhǎng)度而有利于狹隘的環(huán)境空間使用的滑軌總成。

根據(jù)本發(fā)明的一觀點(diǎn)，一種滑軌總成包含一第一軌、一第二軌、一第一擋件以及一工作件。該第二軌可相對(duì)該第一軌縱向地位移；該第一擋件安排在該第一軌；該工作件活動(dòng)地安裝在該第二軌；其中，當(dāng)該第二軌相對(duì)該第一軌從一延伸位置往一收合方向位移至一預(yù)定位置時(shí)，該第二軌透過(guò)該工作件被該第一擋件阻擋，用以防止該第二軌從該預(yù)定位置往一開(kāi)啟方向位移；其中，當(dāng)該第二軌處于該延伸位置時(shí)，該滑軌總成具有一第一長(zhǎng)度；其中，當(dāng)該第二軌處于該預(yù)定位置時(shí)，該滑軌總成具有一第二長(zhǎng)度小于該第一長(zhǎng)度。

較佳地，該第二軌包含一第一墻、一第二墻與一縱向墻連接在該第二軌的第一墻與第二墻之間；該滑軌總成還包含一軸件，且該軸件以一橫向?qū)⒃摴ぷ骷薪又猎摰诙壍目v向墻。

較佳地，該工作件安排有一工作部，且當(dāng)該第二軌相對(duì)該第一軌處于該預(yù)定位置時(shí)，該工作件透過(guò)該工作部被該第一擋件阻擋，用以防止該第二軌從該預(yù)定位置往該開(kāi)啟方向位移。

較佳地，該第二軌的縱向墻具有一第一限位墻段、一第二限位墻段與一延伸孔定義在該第一限位墻段與該第二限位墻段之間，該延伸孔用以供該工作部穿置。

較佳地，該滑軌總成還包含一彈性結(jié)構(gòu)用以提供一彈力至該工作件。

較佳地，該滑軌總成還包含一第二擋件安排在該第一軌，當(dāng)該第二軌相對(duì)該第一軌處于該預(yù)定位置時(shí)，該工作件透過(guò)該工作部被該第二擋件阻擋，用以防止該第二軌從該預(yù)定位置往該收合方向位移。