[發明專利]車輛及其控制方法

在審

• 申請號: 201911055603.0
• 申請日: 2019-10-31
• 公開（公告）號: CN111212101A
• 公開（公告）日: 2020-05-29
• 發明（設計）人: 李智慧;陳奎桓;宋東俊;鄭在權;慎鏞浩;金信晶;樸范春;李錫漢
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;H04L29/06;H04L9/08;H04L9/06
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 瞿藝

1.一種車輛，包括：

至少一個存儲器，被配置為存儲至少一個默認指令結構密鑰(ISK)、生成的指令結構密鑰(ISK)和所述車輛的pin碼；和

至少一個處理器，

其中，所述至少一個默認指令結構密鑰包括第一默認指令結構密鑰和第二默認指令結構密鑰，并且

其中，所述至少一個處理器被配置為：

使用所述第一默認指令結構密鑰生成隨機數；

接收以所述生成的指令結構密鑰加密的所述第二默認指令結構密鑰，其中，基于所述pin碼生成所述生成的指令結構密鑰；并且

當所生成的隨機數與對應于所述第二默認指令結構密鑰的隨機數相同時，將所述生成的指令結構密鑰確定為用于所述車輛的加密通信的加密密鑰。

2.根據權利要求1所述的車輛，其中，所述生成的指令結構密鑰被配置為通過將所述車輛的所述pin碼哈希至安全哈希算法(SHA)256來生成。

3.根據權利要求1所述的車輛，其中，所述至少一個處理器包括第一處理器和第二處理器，

其中，所述第一處理器被配置為：

接收數字A，所述數字A是所述第二處理器生成的隨機數；

基于所述數字A生成所述生成的指令結構密鑰；和

當接收到的所述數字A與對應于所述生成的指令結構密鑰的隨機數相同時，將所述生成的指令結構密鑰確定為臨時使用的代碼，并且

其中，所述第二處理器被配置為：

接收數字B，所述數字B為所述第一處理器生成的隨機數；

基于所述數字B生成16字節；和

當接收到的所述數字B與對應于所述16字節的隨機數相同時，將所述生成的指令結構密鑰確定為用于所述車輛的加密通信的代碼。

4.根據權利要求3所述的車輛，其中，與所述生成的指令結構密鑰對應的隨機數是與利用基于所述pin碼生成的所述生成的指令結構密鑰加密的所述默認指令結構密鑰對應的隨機數。

5.根據權利要求3所述的車輛，其中，所述16字節是通過連續布置所述數字B的4個低位字節所獲得的值。

6.根據權利要求3所述的車輛，其中，當接收到的所述數字A與對應于所述生成的指令結構密鑰的隨機數不相同時，所述第一處理器被配置為將所述生成的指令結構密鑰恢復為先前的值。

7.根據權利要求3所述的車輛，其中，當接收的所述數字B與對應于所述16字節的隨機數不相同時，所述第二處理器被配置為將所述生成的指令結構密鑰恢復為先前值。

8.一種控制車輛的方法，所述車輛使用至少一個默認指令結構密鑰(ISK)、生成的指令結構密鑰和pin碼來執行加密通信，所述方法包括：

其中，所述至少一個默認指令結構密鑰包括第一默認指令結構密鑰和第二默認指令結構密鑰，并且

使用所述第一默認指令結構密鑰生成隨機數；

接收以所述生成的指令結構密鑰加密的所述第二默認指令結構密鑰，其中，基于所述pin碼生成所述生成的指令結構密鑰；并且

當所生成的隨機數與對應于所述第二默認指令結構密鑰的隨機數相同時，將所述生成的指令結構密鑰確定為用于所述車輛的加密通信的加密密鑰。

9.根據權利要求8所述的方法，其中，所述生成的指令結構密鑰被配置為通過將所述車輛的所述pin碼哈希至安全哈希算法(SHA)256來生成。

10.根據權利要求8所述的方法，其中，將所述生成的指令結構密鑰確定為用于所述車輛的加密通信的代碼，包括：

生成作為隨機數的數字A；

基于所述數字A生成所述生成的指令結構密鑰；

當生成的所述數字A與對應于所述生成的指令結構密鑰的隨機數相同時，將所述生成的指令結構密鑰確定為臨時使用的代碼；

生成作為隨機數的數字B；

基于所述數字B生成16字節；和

當生成的所述數字B與對應于所述16字節的隨機數相同時，將所述生成的指令結構密鑰確定為用于所述車輛的加密通信的代碼。