[發(fā)明專利]一種拋石、夯實(shí)一體船

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911055201.0
• 申請(qǐng)日: 2019-10-31
• 公開（公告）號(hào): CN110847185B
• 公開（公告）日: 2021-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳懿;韋淋睦;鄧旭毅;李新獻(xiàn);王江;谷文平;凡精靈;劉忠饒;郭小飛;趙旭;李妍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中船華南船舶機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): E02D15/08
• 分類號(hào): E02D15/08;E02D3/046;B63B35/00
• 代理公司: 廣州慧宇中誠知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44433
• 代理人: 劉各慧

本發(fā)明提供一種拋石、夯實(shí)一體船，包括船體，在船體上設(shè)有拋石裝置和夯實(shí)裝置，拋石裝置包括拋石滑軌，在拋石滑軌上設(shè)有拋石小車裝置，在拋石小車裝置上設(shè)有溜槽升降裝置，在溜槽升降裝置內(nèi)設(shè)有溜槽，在拋石小車裝置上設(shè)有為溜槽供料的溜槽供料裝置；在船體上設(shè)有驅(qū)動(dòng)拋石小車裝置沿拋石滑軌運(yùn)動(dòng)的拋石驅(qū)動(dòng)裝置；夯實(shí)裝置包括夯實(shí)滑軌，在夯實(shí)滑軌上設(shè)有夯實(shí)小車裝置，在夯實(shí)小車裝置上設(shè)有夯錘提升裝置和振動(dòng)夯錘裝置，夯錘提升裝置驅(qū)動(dòng)振動(dòng)夯錘裝置做升降運(yùn)動(dòng)；在船體上設(shè)有驅(qū)動(dòng)夯實(shí)小車裝置沿夯實(shí)滑軌運(yùn)動(dòng)的夯實(shí)驅(qū)動(dòng)裝置。該方案，通過一條船即可完成拋石和夯實(shí)的工作，結(jié)構(gòu)和操作均簡單，實(shí)用性好，制造成本低，效率高。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及深海施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種拋石、夯實(shí)一體船。

背景技術(shù)

隨著基建技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在遠(yuǎn)距離跨海通道的建設(shè)一般采用橋梁與隧道相結(jié)合的方式，常用的建設(shè)海底通道的方式有兩種，一種是用盾構(gòu)機(jī)在海床的下方開出隧道形成海底通道，另一種是在海床上鋪設(shè)多個(gè)沉管，再將多個(gè)沉管連通形成海底通道。其中沉管隧道對(duì)地基要求較低，特別適用于軟基、河床或海床較淺易于用水上疏浚設(shè)施進(jìn)行基槽開挖的工程地點(diǎn)。由于其埋深小，包括連接段在內(nèi)的隧道線路總長較采用礦山法和盾構(gòu)法修建的隧道顯著縮短。沉管斷面形狀可圓可方，選擇靈活?；坶_挖、管段預(yù)制、浮運(yùn)沉放和內(nèi)部鋪裝等各工序可平行作業(yè)，彼此干擾較少，管段預(yù)制質(zhì)量易于控制，因此越來越被重視。

沉管隧道的施工步驟包括基槽開挖、基礎(chǔ)施工和沉管安裝及接頭處的處理等，基槽開挖是選用戽斗式挖泥機(jī)、帶切泥頭的吸泥機(jī)或挖泥機(jī)、帶爪斗的起重機(jī)等設(shè)備開辟出基槽；基礎(chǔ)施工包括先鋪粗石、再鋪細(xì)石。

在申請(qǐng)?zhí)枮?01810453268.9，公開日為2018.09.07的專利文件中公開了一種落管拋石船，該方案包括設(shè)有主甲板的船體、貫穿船體的月池、設(shè)于船體上的石料艙和送料裝置、設(shè)于月池上方的拋石塔、設(shè)于拋石塔內(nèi)的拋石管輸送裝置和拋石管組裝裝置。該方案的落管拋石船上的拋石管組裝裝置設(shè)于拋石塔內(nèi)，結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)約空間，該方案能實(shí)現(xiàn)精確高效的拋石，但是該方案的拋石管線在使用時(shí)需要在拋石塔內(nèi)進(jìn)行組裝，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，船只的造價(jià)高，需要拋石船工作時(shí)做準(zhǔn)備工作的時(shí)間長，當(dāng)拋石船需要拖航時(shí)，又要將組裝好的拋石管線拆除才能滿足限高要求，操作復(fù)雜。

當(dāng)石塊被拋入基槽中后，需要將石塊夯實(shí)，如果不夯實(shí)，后期鋪設(shè)的沉管會(huì)發(fā)生沉降，嚴(yán)重影響隧道的質(zhì)量，在申請(qǐng)?zhí)枮?01721430456.7，授權(quán)公告日為2018.06.15的專利文件中公開了一種水下塊石基床打夯系統(tǒng)，該方案解決了現(xiàn)有打夯裝置不利于夯點(diǎn)定位等技術(shù)問題，該方案是通過將夯錘提起到一定高度后再放下，夯錘在重力作用下運(yùn)動(dòng)，直至打擊在水下塊石基床上，該方案，夯錘降下的過程中受水流等外力的作用明顯，落點(diǎn)仍然不夠精準(zhǔn)，會(huì)導(dǎo)致石塊基層的密實(shí)度不均勻，影響基床的質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明提供一種拋石、夯實(shí)一體船，通過一條船就完成拋石和夯實(shí)的工作，且解決現(xiàn)有技術(shù)中的拋石船結(jié)構(gòu)復(fù)雜、操作復(fù)雜的問題；還可解決現(xiàn)有技術(shù)中的打夯系統(tǒng)夯實(shí)的基床密實(shí)度不均勻的問題。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種拋石、夯實(shí)一體船，包括船體，在船體上設(shè)有月池，在船體上設(shè)有跨過月池的拋石裝置；在船體上設(shè)有夯實(shí)裝置，

拋石裝置包括沿月池的長度方向平行設(shè)置的兩條以上的拋石滑軌，在拋石滑軌上設(shè)有拋石小車裝置，在拋石小車裝置上設(shè)有溜槽升降裝置，在溜槽升降裝置內(nèi)設(shè)有溜槽，在拋石小車裝置上設(shè)有為溜槽供料的溜槽供料裝置；在船體上設(shè)有驅(qū)動(dòng)拋石小車裝置沿拋石滑軌運(yùn)動(dòng)的拋石驅(qū)動(dòng)裝置；

夯實(shí)裝置包括平行設(shè)置在船體上的兩條以上的夯實(shí)滑軌，在夯實(shí)滑軌上設(shè)有夯實(shí)小車裝置，在夯實(shí)小車裝置上設(shè)有夯錘提升裝置和振動(dòng)夯錘裝置，夯錘提升裝置驅(qū)動(dòng)振動(dòng)夯錘裝置做升降運(yùn)動(dòng)；在船體上設(shè)有驅(qū)動(dòng)夯實(shí)小車裝置沿夯實(shí)滑軌運(yùn)動(dòng)的夯實(shí)驅(qū)動(dòng)裝置。