[發明專利]一種交通管理方法及交通管理系統

有效

• 申請號: 201911054229.2
• 申請日: 2019-10-31
• 公開（公告）號: CN110782669B
• 公開（公告）日: 2021-03-02
• 發明（設計）人: 潘軍;鄭一辰;鄭琪蓉
• 申請（專利權）人: 北京星云互聯科技有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01
• 代理公司: 北京樂知新創知識產權代理事務所(普通合伙) 11734
• 代理人: 張洋

本發明公開了一種交通管理方法。所述交通管理方法包括：獲取監測區域的路況信息；分析所述監測區域的路況信息以生成收費站管理策略；基于所述收費站管理策略管理所述收費站入口車流量。本發明還公開了一種交通管理系統。所述交通管理方法基于對路況信息的監測，判斷出擁堵情況，并針對性的生成收費站管理策略，從而管理收費站入口車流量，可以有效防止擁堵。

技術領域

本發明屬于交通領域，尤其涉及一種交通管理方法及交通管理系統。

背景技術

目前我國的汽車保有量已經超過3億輛，如此龐大的汽車數量使得交通擁堵成為常態。城市的上下班高峰期間交通就十分擁堵，而節假日的高速路更是成為中國交通擁堵的難題。為了緩解交通擁堵問題，我國從各個方面進行了改進，包括增加更為有效的交通出行工具，如高鐵、地鐵等。但是，針對交通流的管理沒有很好的解決方案，依然需要改進。

發明內容

本發明提供一種交通管理方法。所述交通管理方法包括：

獲取監測區域的路況信息；

分析所述監測區域的路況信息以生成收費站管理策略；

基于所述收費站管理策略管理收費站入口車流量；所述獲取監測區的路況信息步驟包括：

獲取監測區域中監測點上游路況信息；

獲取上游通行車輛參數，并基于所述通行車輛參數對所述上游路況信息進行修正；

所述分析所述監測區域的路況信息以生成收費站管理策略步驟包括：

根據所述上游路況信息判斷上游是否擁堵；

如果上游擁堵，則生成收費站流量限制策略，并基于所述流量限制策略生成所述收費站管理策略；

如果上游不擁堵，則生成收費站交通流余量管理策略，并基于所述交通流余量管理策略生成所述收費站管理策略；

所述交通管理方法進一步包括：

判斷是否繼續監測路況；

如果判斷結果為是，則返回所述獲取監測點上游的路況信息步驟；

所述如果上游不擁堵，則生成收費站交通流余量管理策略，并基于所述交通流余量管理策略生成所述收費站管理策略步驟還包括：

獲取監測點下游路況信息；

獲取下游通行車輛參數，并對所述下游路況信息進行修正；

判斷下游是否擁堵；

如果下游擁堵，則生成第一交通流余量策略；

所述生成第一交通流余量管理策略，并基于第一交通流余量管理策略生成收費站管理策略,所述第一交通流余量管理策略為：如果下游發生擁堵，需要基于以下的下游擁堵交通流公式限制收費站入口車流，從而以交通波理論，防止擁堵情形繼續向上游蔓延；

其中相關參數為交通波W、上游檢測區的路段長L_XU、車輛數S_XU，下游監測區的車流密度k_XD、車速V_XD，以及自由流速度v_f、最大車流密度K_j， n為預計開放入口進入車輛數，n＝0，因此提供給收費站的交通流余量q_r為：

若收費站開放i個通道，則平均每輛車服務時間為t_s＝i/q_r；

基于所述第一交通流余量策略生成所述收費站管理策略。