[發明專利]一種汽車白車身定位工裝及定位方法

在審

• 申請號: 202110075516.2
• 申請日: 2021-01-20
• 公開（公告）號: CN112917078A
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 袁凌峰;邢宏偉;程明;蔣選峰;汪勇軍;吳訪;吳苶
• 申請（專利權）人: 華工法利萊切焊系統工程有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K26/70;B23K26/21
• 代理公司: 北京集智東方知識產權代理有限公司 11578
• 代理人: 吳倩;龔建蓉

本發明公開了一種汽車白車身定位工裝及定位方法，其包括：安裝架、X向驅動組件、Y向驅動組件、Z向驅動組件以及柔性夾緊組件；所述X向驅動組件用于驅動所述Y向驅動組件、Z向驅動組件以及柔性夾緊組件整體沿X向運動，所述Y向驅動組件用于驅動所述Z向驅動組件以及柔性夾緊組件整體沿Y向運動，所述Z向驅動組件用于驅動所述柔性夾緊組件沿Z向運動，所述柔性夾緊組件用于夾緊白車身側圍。本發明兼容性好，適合柔性化生產，且對不同車型的白車身進行夾緊定位，由此可避免對生產線反復進行大規模改造帶來的耗時長、成本高的問題。

技術領域

本發明涉及車輛制造領域，具體為一種汽車白車身定位工裝及定位方法。

背景技術

目前，在汽車主焊線生產過程中，對白車身側圍和頂蓋進行拼裝后，需要對頂蓋進行點焊及激光焊，此時需要使用定位工裝對白車身，如側圍部分進行定位，以保證焊接時側圍的定位精度。

但現有的白車身定位工裝主要為氣缸伸縮切換定位工裝，通過氣缸帶動夾具開合以實現側圍等部分的夾緊固定，該種定位工裝的設置位置固定，不能根據需要調節，最多滿足5-6種車型的共線生產需求，無法兼容多車型汽車的生產需要，一旦出現新車型，則只能在新車型上線前對上述工作進行大規模機械設計及改造，其改造時間長，嚴重影響生產進度，同時增加生產成本。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種汽車白車身定位工裝及定位方法，其兼容性好，適合柔性化生產，且對不同車型的白車身進行夾緊定位，由此可避免對生產線反復進行大規模改造帶來的耗時長、成本高的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

提供了一種汽車白車身定位工裝，其包括：安裝架、X向驅動組件、Y向驅動組件、Z向驅動組件以及柔性夾緊組件；

其中，所述X向驅動組件連接所述安裝架，所述Y向驅動組件活動連接所述X向驅動組件，所述Z向驅動組件活動連接所述Y向驅動組件，所述柔性夾緊組件連接所述Z向驅動組件；

所述X向驅動組件用于驅動所述Y向驅動組件、Z向驅動組件以及柔性夾緊組件整體沿X向運動，所述Y向驅動組件用于驅動所述Z向驅動組件以及柔性夾緊組件整體沿Y向運動，所述Z向驅動組件用于驅動所述柔性夾緊組件沿Z向運動，所述柔性夾緊組件用于夾緊白車身側圍。

優選的，所述X向驅動組件包括：X向底板；X向驅動單元，其安裝在所述X向底板上；X向直線導軌，其沿X向連接所述X向底板；X向滑臺，其與所述X向直線導軌滑動配合，且與所述X向驅動單元連接，并可在所述X向驅動單元的作用下在X向上沿X向直線導軌直線運動；X向防護罩，其可拆卸的連接所述X向底板，用于覆蓋所述向驅動單元的部分或全部，和/或，覆蓋X向直線導軌的部分或全部。

優選的，所述X向驅動組件還包括：X向限位單元，其連接所述X向底板和/或X向直線導軌，用于限制所述X向滑臺在X向的運動范圍；以及X向標尺單元，其用于指示X向滑臺的滑動距離。

優選的，所述Y向驅動組件包括：Y向底板；Y向驅動單元，其安裝在所述Y向底板上；Y向直線導軌，其沿Y向連接所述Y向底板；Y向滑臺，其與所述Y向直線導軌滑動配合，且與所述Y向驅動單元連接，并可在所述Y向驅動單元的作用下在Y向上Y向直線導軌直線運動；Y向防護罩，其可拆卸的連接所述Y向底板，用于覆蓋所述Y向驅動單元的部分或全部，和/或，覆蓋Y向直線導軌的部分或全部。

優選的，所述Y向驅動組件還包括：Y向限位單元，其連接所述Y向底板和/或Y向直線導軌，用于限制所述Y向滑臺在Y向的運動范圍；以及Y向標尺單元，其用于指示Y向滑臺的滑動距離。