[發明專利]ECU數據刷寫方法、裝置以及系統

在審

• 申請號: 201911041937.2
• 申請日: 2019-10-30
• 公開（公告）號: CN112748711A
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發明（設計）人: 譚志軒;鄧維;張家文
• 申請（專利權）人: 惠州比亞迪電池有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 深圳青年人專利商標代理有限公司 44350
• 代理人: 吳桂華

本發明公開了一種ECU數據刷寫方法、裝置以及系統，通過在數據包中增加CAN網絡號以及在車輛通訊接口中使用多個CAN通道，可以保證工控機正確地把各CAN通道的編程數據發送出去而不被其他CAN通道的編程數據打斷。正確的區分接收到的數據屬于哪個CAN通道。并且，VCI能準確的把工控機發送的編程數據轉發到對應的ECU中。并且把對應ECU的應答數據準確地返回給工控機，而不混淆各個CAN通道的數據。通過上述過程，保證在工控機與VCI通訊的總線上可同時傳輸多個網絡數據，從而在保證了成本的同時也提高了數據刷寫的效率。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，尤其涉及一種ECU數據刷寫方法、裝置以及系統。

背景技術

現有的行車電腦(ECU，Electronic Control Unit)刷寫工位配套設備包括工控機、車輛通訊接口和刷寫夾具。由于刷寫工位只能刷寫一個ECU，而且刷寫時間遠遠滯后于整條流水線的生產節拍。這導致在刷寫工位上往往堆積了大量從上一道工序流出ECU。隨著產能的提升，刷寫工序已經成為了一道瓶頸。傳統的提升產能的方法一般是通過增加多個刷寫工位和操作員工來滿足需求。新增的刷寫工位需要采購多套配套的設備。這導致生產成本增高。或者，多路ECU燒寫的方案普遍通過多個車輛通訊接口(通訊接口)來擴展，即1個工控機對應多個車輛通訊接口。車輛通訊接口與不同網絡上的ECU相連，工控機管理各車輛通訊接口來實現多路燒寫，但使用多個車輛通訊接口也會增加成本。

發明內容

本發明實施例提供一中ECU數據刷寫方法、裝置、系統、設備及存儲介質，以解決對ECU進行數據刷寫過程中成本過高的問題。

本發明實施例第一方面，涉及一種ECU數據刷寫方法，應用于車輛通訊接口中，包括：

接收工控機發送的編程數據包，解析所述編程數據包，得到編程數據和CAN網絡號；

根據所述CAN網絡號將所述編程數據寫入對應的CAN通道中；

將CAN通道中的編程數據發送至刷寫夾具中所述CAN網絡號對應的ECU，以指示所述ECU進行數據寫入。

本發明實施例第二方面，涉及一種ECU數據刷寫方法，應用于工控機中，包括：

接收刷寫夾具發送的刷寫請求，所述刷寫請求包括CAN網絡號，所述刷寫請求為所述刷寫夾具在檢測到目標工位上連接有ECU時觸發生成；

獲取編程數據，將編程數據和所述CAN網絡號組成編程數據包；

將所述編程數據包發送至車輛通訊接口，以指示所述車輛通訊接口將所述編程數據發送至刷寫夾具中所述CAN網絡號對應的ECU。

本發明實施例第三方面，涉及一種ECU數據刷寫方法，應用于刷寫夾具中，包括：

若檢測到目標工位上具有ECU，則控制氣缸推進目標夾具，以使所述目標夾具連接所述ECU，為所述ECU上電；

獲取所述目標工位對應的CAN網絡號，并生成刷寫請求，所述刷寫請求包括所述CAN網絡號；

發送所述刷寫請求至工控機中，以指示對所述ECU進行數據刷寫。

本發明實施例第四方面，涉及一種ECU數據刷寫方法，應用于8.ECU數據刷寫系統中，所述ECU數據刷寫系統包括工控機、車輛通訊接口和刷寫夾具，所述車輛通訊接口包括多個CAN通道；

所述ECU數據刷寫方法包括：

所述刷寫夾具發送所述刷寫請求至工控機中，所述刷寫請求包括CAN網絡號；

所述工控機獲取編程數據，將所述編程數據和所述CAN網絡號組成編程數據包；

所述工控機將所述編程數據包發送至車輛通訊接口中；